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Senior Member
Veamos:
1º corredera habria ke bajarla a 3.2
2º timing dejarlo en 70
3º cambiale los tubos de vacio
Posiblemente este algo atascado la geometria del turbo o la N75 este para tirar.
Pon la imagen de los datos para verlo.
PD: el Log esta echo cuesta arriba o cuesta abajo? hay ke hacerlo cuesta arriba
Project Shadow V2.0- Requiem For a Dream
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Moderador
Hola y bienvenido.
Me llena de satisfaccion que hayas estudiado la leccion, coincido en todo lo que te ha dicho El3ndiL
Última edición por lebrillo; 03/10/2009 a las 08:23
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El log esta hecho en llano, tengo que buscarme otro sitio mejor..
Ahi va el csv
No es muy cara la n75, no? Ya que tambien tengo que ir el lunes por un termostato aprovechare para coger eso y los tubos.
Habia un parametro del vagcom para mover la geometria en ralenti, no? Asi le hecho un vistazo. Sabeis cual es? A ver si no me toca limpiar turbo que ya es una tarea mas chunga.
De momento a ver si hago un par de logs mas para comparar. Saludos
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Senior Member
Hombre por los valores de la duty cicle no parece ke este muy atascada pero puede ser ke se enganche algo o ke tarde en regular.
Asike montale una N75 nueva y haz otro log para ir descartando, el coste de esta no me acuerdo.
Sobre el parametro habia uno pero ni idea xD la unica vez ke tube ke comprobarlo tenia el turbo fuera por lo ke lo ice kitando la presilla de la geometria.
Última edición por El3ndiL; 03/10/2009 a las 22:14
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Moderador
Tambien puedes intercqmbiarla con la n18, su Hermana negra que esta al lado y repetir el log
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Bueno, por fin consegui hacer un log decente. Parece que la n75 esta un poco lenta, lo mirare y si no revisare la geometria...
Parece ser que la valvula es mas barata en la audi, pero creo que hay que adaptar tambien el conector. Mañana le echare un vistazo.
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