Moretti: VW PASSAT 3BG "PANZER"

[JumperNeo]

m0nch0 en mi A4 utilizó tuberías de A6 (más fuertes, mas gruesas y sin tela exterior) y la verdad es que quedó de lujo, todo es pasarse por el conce a pedir repuestos

[Moretti]

m0nch0 en mi A4 utilizó tuberías de A6 (más fuertes, mas gruesas y sin tela exterior) y la verdad es que quedó de lujo, todo es pasarse por el conce a pedir repuestos

Yo lo que veo es que además de cambiar el tubito de goma, a ver si m0nch0 me podría buscar la ref de esos tubos, habrá que solucionar el tema "rozamiento con la tapa del motor". Sería buena poner un manguito metálico? un racor de malla metálica quizá?

[mikelpassat]

Yo lo que veo es que además de cambiar el tubito de goma, a ver si m0nch0 me podría buscar la ref de esos tubos, habrá que solucionar el tema "rozamiento con la tapa del motor". Sería buena poner un manguito metálico? un racor de malla metálica quizá?

Por lo que pude ver la semana pasada...m0nch0 utilizó una bobina de ese tubo, si es el mismo que utilizó para sustituir los tubos de vacio viejos del Passat, que comenta Jumperneo.

S2

[bsd9008]

como ba a quedaer ese 3bg ni un paeton tiene nada que ver

[Moretti]

Por lo que pude ver la semana pasada...m0nch0 utilizó una bobina de ese tubo, si es el mismo que utilizó para sustituir los tubos de vacio viejos del Passat, que comenta Jumperneo.

S2

Ok Mikel, a ver si se pasa m0nch0 por este post y nos dice la ref.

como ba a quedaer ese 3bg ni un paeton tiene nada que ver

jeje gracias, pero le queda mucho para ser phaeton eh, con que se parezca algo a un A4 me conformo

[JOAN]

Que mania con "perdonar" los "tochos", a mi me gusta que la gente escriba bien clarito ya que muchas veces al ahorrar expresiones se pierde lo que uno quiere comunicar, por tanto estas totalmente disculpado por ello...

Lo del consumo de aceite... pues si...no creo que tenga nada que ver, yo tengo un amigo con un 3C que lleva ya el 505.01 en vez del long life 506.01 y sigue consumiendo, si bien el coche tiene 2 años y no se si su egr sufre ligeras perdidas o no...

Me llama mucho la atencion el hecho de que quieras "desanular" la EGR que ahora llevas anulada, dices que no has notado practicamente nada...¿que es lo que esperabas al anular la EGR...? ¿respuesta distinta en bajo regimen? ¿o quiza el que no perdiera aceite por la EGR...?

¿tu coche es el 130 AVF tb ...no?

[Moretti]

Pues ortzi, mi egr con 106.000 kms. estaba tal que así:

A decir verdad, tampoco noto mucha diferencia después de haberla limpiado...

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[Ortzi]

Que mania con "perdonar" los "tochos", a mi me gusta que la gente escriba bien clarito ya que muchas veces al ahorrar expresiones se pierde lo que uno quiere comunicar, por tanto estas totalmente disculpado por ello...

Lo del consumo de aceite... pues si...no creo que tenga nada que ver, yo tengo un amigo con un 3C que lleva ya el 505.01 en vez del long life 506.01 y sigue consumiendo, si bien el coche tiene 2 años y no se si su egr sufre ligeras perdidas o no...

Me llama mucho la atencion el hecho de que quieras "desanular" la EGR que ahora llevas anulada, dices que no has notado practicamente nada...¿que es lo que esperabas al anular la EGR...? ¿respuesta distinta en bajo regimen? ¿o quiza el que no perdiera aceite por la EGR...?

¿tu coche es el 130 AVF tb ...no?

La anule para esperar mejor respuesta en bajas y realmente no noto mucha mejoria, por eso la voy a dejar como estaba que para algo está.

No, no la anule para que no pediera aceite.

Mi motor es igual que el tuyo TDI AVF 131CV, y de julio de 2004 de los últimos.

Lo dicho te pondré fotos de como está en estos momentos por fuera y una vez desmontada.

Saludos.

Pues ortzi, mi egr con 106.000 kms. estaba tal que así:

A decir verdad, tampoco noto mucha diferencia después de haberla limpiado...

Pues Moretti, que quieres que te diga pero no me parece que estuviera muy sucia por eso no has notado mucha diferencia.

A ver como se encuentra la mia .

[Moretti]

Mi motor es igual que el tuyo TDI AVF 131CV, y de julio de 2004 de los últimos.



Pues Moretti, que quieres que te diga pero no me parece que estuviera muy sucia por eso no has notado mucha diferencia.

A ver como se encuentra la mia .

Así es, salvo que vuestros motores son para 6v, el mío, awx, es para 5v, y habrán "nacido" casi a la vez ( wvwzzz3bz4p2xxxxx). El mío concretamente lo compré a finales de abril del 2004.
He de decir, que desmonté la tapa del motor a los 90mil, más o menos, y entonces no rezumaba nada de aceite por los orificios de la EGR. Así que llevaré unos 16mil kms empezando a manchar, sin llegar a acumular tanta carbonilla como las fotos que veo en el manual de Ragecla.


A ver cuando la desmontas cómo encuentras tu egr, haz alguna foto y compartela con el foro, que tenemos ganas de verla.

Saludos.

[JOAN]

Oye ¡¡

¿en los tubos de plastico previos a la egr tambien se encuentra mierda de aceite/carbonilla o solo en la parte metalica del circuito de admision que es la EGR...?