Bomba de agua rota, golf 4 atd pd100

[Over]

Hola,

Esta semana cuando me fuí al trabajo, me quede tirado.

Escuche un golpe como de "clac", un poco fuerte pero no le di mucha importáncia ya que pense que era una piedra o algo rebotando por debajo el coche.

La sopresa fué cuando de repente, me subió la temperatura a tope (120 o 130 grados, al máximo que marca la aguja del marcador) y se me encendio la luz de agua.

De inmediato pare el coche en el arcen y abrí el capo con toda una humareda blanca (era vapor de agua). La botella de expación habia perdido toda el agua y me dejo un gran charco en el suelo.

Lo siguiente fué llamar a la grua.....

Ya en el taller, rellenamos la botella de expanción y no perdia ni gota de agua por ningun manguito ni nada.
Arrancamos el motor y se escuchaba como un "clac...clac...." de vez en cuando, que venia de la distribución.

El mecánico me ha comentado que hasta que no desmonte la distribución, no sabra que tiene de mal...Pero de buenas a primeras seguro que es la bomba de agua.

Con 70000 km's que tiene el coche, ya voy hacer también la distribución con lo que tenia pensado que mire de cambiar lo siguiente:

- Kit completo de correa, rodillos y tensor)
- Bomba de agua de un ARL, más caudal de agua (yo llevo un ATD)
- Que revise el piñon de cigueñal y su tornillo (por si tiene holgura)

Mi duda és si alguién le ha pasado nunca esto... Más o menos que coste puede suponer el cambiar todo lo anterior mencionado.

Mi miedo és que al romperse la bomba de agua, no se alla jodido por ejemplo la culata o algo así por el recalenton... Aunque lo pare casi de inmediato.

Un saludo compañeros !

[piloto2001]

Echale cerca de los 500 € en un taller no oficial mas o menos.

[m0nch0]

- Que revise el piñon de cigueñal y su tornillo (por si tiene holgura)


Eso no es asi, no sirve con revisarlo. O se cambia o no se cambia porque el tornillo hay que ponerlo nuevo OBLIGATORIAMENTE.

Esto te puede suponer unos 25€ mas en el coste de la reparacion (precio del piñon y tornillo) con lo que no vale la pena pensarselo.


- Bomba de agua de un ARL, más caudal de agua (yo llevo un ATD)

Es buena idea pero tienes que decirle que tiene que cortarle un pico del aluminio de la bomba porque sino no le entra en el sitio.

[Over]

Esta tarde me diran más o menos cuando sube la broma.

Con lo del piñon, tienes toda la razon monch0, ya que por lo que comentas y puestos en faena...se cambia directamente.

Lo que más miedo me da, es que se haya ido la junta de culata o la propia culata por el recalenton.... El mecánico me ha dicho, que hasta que no haya cambiado la distribución y la bomba de agua y que el coche ande por carretera, no se vera si hay algo tocado, ya que levantar culata por levantar, me dice que esperemos...


Grácias!

[Over]

Hola!

Ya tengo el coche totalmente reparado

Os detallo lo sucedido:

La bomba de agua se clavo, con lo cual la correa de la distribucion siguió rodando... Le fué del canto un "duro" que la correa se saliera, se quedo sin dientes de un lado...Si se sale, motor al carajo!

El miedo más grande era si por culpa del calenton, se me huviera ido la junta o la mismisima culata. Por suerte, estuve a tiempo de poder parar.
Se ha comprovado y la botella de expansión, no pierde agua ni tampoco "sopla". Todo oK!

Los elementos que se han cambiado, siguiendo los consejos són:

- Kit distribución OEM
- Bomba de agua ARL (yo tengo un ATD)
- Piñon de cigueñal y tornillo
- Tensor alternador
- Correa alternador doble canal
- Líquido anticongelante

El total de la reparación han sido unos 500€ y poco, con 4 horas de mano de obra, en un taller no oficial.

Espero que esto sirva más o menos de referéncia y que no tomeis el precio al pié de la letra ya que dependiendo de la zona,
puede variar.

Muchas grácias, nos vemos en el foro!

[Miguelito]

Vaya tela...

Yo tengo el mismo coche que tu (Repro) y hasta ahora la bomba de agua aguanta. Dentro de poco le cae su segunda distribución. Le cambiaré la bomba del agua por la del ARL y el enfriador de aceite por el del 130cv.

Un Salu2

[Over]

Hola Miguelito,

Pues la verdad que si... Me puedo dar en un cante en los dientes, podia haber sido peor.

Referente al enfriador, yo también me lo estoy planteando, tendremos de contrastar precios de nuevo y de desguace si realmente vale la pena la diferencia.

Por cierto, que tal va ese atd con repro?

Ya contrastaremos impresiones, un saludo!

[m0nch0]

me alegro que ya lo tengas solucionado y que no te fuera a mas el problema.

Sobre el enfriador en desguaces.... es algo complicado encontrarlo porque normalmente se venden motores enteros y si se despiezan por rotura de motor lo primero que se golpea es el filtro y el enfriador con lo que estara espachurrado. Tu mejor llama antes porque sino ya te veo de desguace en desguace y no lo vas encontrar.

Suerte.

[Over]

Tomo nota y muchas gracias !

Un saludo!

[Miguelito]

Hola Miguelito,

Pues la verdad que si... Me puedo dar en un cante en los dientes, podia haber sido peor.

Referente al enfriador, yo también me lo estoy planteando, tendremos de contrastar precios de nuevo y de desguace si realmente vale la pena la diferencia.

Por cierto, que tal va ese atd con repro?

Ya contrastaremos impresiones, un saludo!

Hola Over.

Va de maravilla con la repro qué me hizo Davyrox. Por ahora ni un solo problema y ya llevo mas de 15.000km.

Lo de hablar cuando quieras ya sabes.. me mandas un privado y te doy mi tlf.

Un Salu2