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Tema: Mi grata experiencia con TLR

  1. #11
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    Cita Iniciado por petrolo Ver Mensaje
    15x ?????
    Aún no lo se, porque después de calar la distribución correctamente, el coche abre mejor las válvulas (echa más aire por el escape incluso a ralentí) y ahora no echa NADA de humo... vamos que va sequito de caldo. A si que en cuanto hagan el ultimo retoque, quedará con 15X cv o con 14x altos, jeje.

    Ya os contaré el resultado final. Solo os digo que sin ajustar ese pequeño detalle tuvo una ganancia de unos 30 CV sobre el valor de serie.

    Salu2!

  2. #12
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    Avatar de alberto_amc
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    La verdad que el trato ha sido magnífico... un buen trabajo sin duda.
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  3. #13
    JuanJo_FR
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    Cita Iniciado por Alvaro10 Ver Mensaje
    Ya te lo dije Paco. Para los que sean de Extremadura y no quieran pegarse el palizón de venir a Madrid, Jorge de Personalizaciones HPR (Navalmoral de la Mata) trabaja mano a mano con Javi de TLR y pone sus mismas electrónicas.

    Pena que para el Nissan tenga que comprar una Emanage y no se pueda chipear la Ecu directamente jejejee.
    de p.m a la primera, le dije que no me diera mucho tiron abajo para evitar una partida de turbo, asique me da la patada a las 1,800vueltas justo cuando entra el turbo en mi coche, yo llevo ya 30.000km con ella y va de lujo. Tlr gold claro. Ahora cuando monte el ic le hare una actulizacion que por lo visto gano 10cv mas.
    Última edición por JuanJo_FR; 27/10/2009 a las 22:24

  4. #14
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    Como siempre, un trato muy bueno por parte de Javi, escuchando las peticiones de los clientes y haciendo todo lo posible por dejarnos contentos, jejeje.

    A ver como queda cuando este afinadito con un pelin mas de gasoil.

    Saludossss.
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  5. #15
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    Cita Iniciado por sueco1986 Ver Mensaje
    yo la hize en alagon que tambien es distribuidor de tlr Talleres Pinedo......... de p.m a la primera, le dije que no me diera mucho tiron abajo para evitar una partida de turbo, asique me da la patada a las 1,800vueltas justo cuando entra el turbo en mi coche, yo llevo ya 30.000km con ella y va de lujo. Tlr gold claro. Ahora cuando monte el ic le hare una actulizacion que por lo visto gano 10cv mas.
    Espero ganar yo lo mismo cuando monte el Intercooler también jejeje! Suerte!
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  6. #16
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    Pues a disfrutarlo y me alegro de que estes contento con esa repro

    yo de momento sigo esperando noticias de revo

    saludos
    Passat Highline 2.0 TDI 140cv DSG, Rojo Tornado, Interior Antracita/negro/antracita, Safety Plus y Passat Tech, solarcheck, retrovisores cromados, pedales de aluminio, reposapies del phaeton, RNS 510.

  7. #17
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    yo tambien la hice en tlr,satisfecho por supuesto,aunque ando un poquito mosca y por dejadez y estar como un niño con una piruleta de contento lo e ido dejando,pero creo que mi coche no va fino fino del todo,os comento....
    en ciudad el consumo disparadisimo,en cuanto toco el acelerador,con suavidad,el consumo instantaneo se pone en 13 o 14 l,cambiando a unas 2000rpm mas o menos,y veo que si mantengo el acelerador fijo a unas 2500rpm el consumo se queda bastante mas "bajo"....
    si piso a medio pedal de golpe el humo que hecha es bastante excesivo diria yo,y creo que el par me lo an dejado a un regimen alto diria yo,ya que por debajo de 2100rpm el coche va muerto muerto....
    posibles soluciones??¿?¿
    tanto filtro de aire,filtro de gasoil etc tienen 20000km mas o menos,no creo que sea la causa de ese consumo,aparte noto como pasar de 180 le cuesta la vida...
    creeis que despues de unos meses(desde marzo) podria ir a decirle a javi o carlos(esk nunka me aclaro de quien es quien)que me la mirasen y repasasen?
    la verdad que de potencia no me quejo,por lo menos en marchas cortas donde el cambio a sido bastante bueno...
    lo que tambien e notado es una gran diferencia a volver a cerrar la egr con la repro,la cerre de serie con vag com y se "notaba" y cuando reprograme el coche,la deje cerrada y hace poco proble a dejarla abierta y la verdad que el cambio es muy muy notable,aparte del tiron,noto que las rpm suben mas despacio,ya sabeis que notar que un coche tira te das cuenta,pero te das mas cuenta cuando el coche pierde potencia........
    saludos y perdonar el tocho y sobre todo pedir perdon a fran si le molesta que publique esto aqui!
    ---Vw bora 1.9 tdi highline---

    optimizacion de centralita tlr,bilstein sprint + H&R + angel eyes + llantas 16" A3 + good year F1 "del" -maxxis MAZ-1 "tras" + pastillas EBC greenstuff.......
    203.000km aguantando como un campeon!!

  8. #18
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    Cita Iniciado por R.A.S. Ver Mensaje
    Perdóname que puntualice o matice.

    No solo hace buenas repros a 1.8T, pues la mayoría de gente las hace a 1.9 TDI y 2.0 TDI y también están muy contentos.

    Sin ir más lejos, el objeto de este post.

    Si bien es cierto que no todos somos iguales, no todos los coches son iguales y que todos podemos equivocarnos, es por ello que siempre habrá gente contenta y gente descontenta.

    Yo tengo 2 repros hechas con TLR y seguramente haré la 3ª.

    Fran, me alegro que te fuera todo bien. Sobre todo, lo mejor, el servicio atención y postventa.
    TLR ya sé que hace buenas repros a TDi, pero he echo ese comentario nada mas.

  9. #19
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    Cita Iniciado por Alvaro10 Ver Mensaje
    Espero ganar yo lo mismo cuando monte el Intercooler también jejeje! Suerte!
    Yo con el pedazo de IC frontal que montaré fijo que gano 10Cv, por que mis IC's laterales estan muy limitados y sin poder expulsar bien el aire caliente por detras.

  10. #20
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    Cita Iniciado por Alvaro10 Ver Mensaje
    Espero ganar yo lo mismo cuando monte el Intercooler también jejeje! Suerte!
    ¿que intercooler lleva tu nissan? No se si tengo uno en casa que te sirve.
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