Sobre un cable del alternador que se calienta.

[JoseRLine]

-Hola a todos. A ver si entre todos podeis ayudarme, porque necesito el coche y me estoy quedando sin ideas.
-Me explico, resulta que mi toledo tdi110 del 2001 tiene, como sabreis una caja de fusibles pequeña encima de la batería, y que el primero de éstos empezando por la izquierda es para un cable que viene del alternador y con 110amp máximo. Pues bien, el caso es que este cable se pone incandescente, hasta el punto de derretir (que no cortar) dicho fusible,impidiendo el paso de corriente (sí, lo corta, pero poco a poco) con lo cual la batería no carga. Cuando este fusible se rompe, el testigo de carga de la batería se queda como queriendo encenderse. Ya he roto tres fusibles de estos de 110amp y el primero de los verdes que quedan a su derecha dentro de dicha caja (creo que del compresor del aire, verde y de 30amp) también se ha derretido por su base, pero ya no sé si es por la temperatura que alcanza la caja o porque también falla algo en el A/C.
-Si sabeis por donde puedo meterle mano a esto, os agradecería que me contestarais.Muchas gracias.

[ibizapowa]

Yo sin saber exactamente lo que puede ser, pero voy a decir algo que puede que sea, la caja de fusibles posiblemente tenga algo mal, porque no es normal que derrita un fusible. En la vida he visto eso. Es muy extraño, mi padre tiene ese coche y no ha tenido un problema ni parecido.

[JoseRLine]

-Lo he pensado, porque si desconecto el cable, no se calienta, pero en la caja se pone al rojo vivo, pero como he leído sobre que puede ser falta de masa (que lo dudo porque está de serie y no he tocado ninguna masa por ahí), o incluso del regulador del alternador pues...ya no se qué pensar.

[Turbofsi]

No hace falta tocar la masa para nada. Puede coger un poco de oxido y ya es suficiente para que no de buena masa. Si das con el cable de masa fijate que tal estan los extremos.

Saludos!

[JoseRLine]

-¿A qué cable de masa te refieres? Hace unos dias estuve mirando una serie de conexiones que está encima de los pedales, pero está todo en orden. También la caja de fusibles del salpicadero. He pensado que podría ser el regulador de tensión, pero le pasan 14V y pico cuando está arancado, lo normal, vaya.

[Turbofsi]

La masa de la caja de fusibles que esta encima de la bateria. Sino va directa a la bataria, estara enganchada a la chapa del coche.

¿Notas que cuando arrancas el coche gira el motor como con resistencia?

[JoseRLine]

-No, que va, el motor gira bien, como siempre. En ese sentido no he notado nada. El típico ruido que hace el motor de arranque al recuperar cuando el motor empieza a girar pero nada más. De todas formas lo miraré, ayer desmonté el soporte completo de la batería para ver el cable que se calienta y no vi ningún cable que fuera a chapa. De hecho, la caja en sí lo que hace es conectar cuatro cables de positivo en serie, por lo tanto, de ahí no debería ir ninguno de ellos a chapa ¿no?.

[martinaco]

Hola soy nuevo en el foro y me esta pasando lo q ati te paso se calienta el cable que ati se te calentaba de la caja de arriba de la bateria lo solucionastes estoy desesperao gracias

[Maestro.jimenez]

Lo primero que haria seria revisar una a una las conexiones de los circuitos que entran a esa caja; verificar que los terminales de cada circuito estan haciendo buen contacto y, por descartar, echar limpiacontactos residuo cero.

Lo segundo, revisar ese cable y de donde coge alimentacion, intentar aislarlo con termorretractil y garantizar que el terminal al que va conectado esta libre de oxido.

Por terminar de mirar esto, revisar uno a uno todos los circuitos y comprobar a que alimentan; si no has instalado nada a posteriori, no debiera de haber consumo aun despues de haber quitado el contacto (no deberia).

Saludos.

[elnota]

A un compañero del curro le pasaba esto mismo en un skoda Octavia y después de darle mil vueltas al tema, saneando el cable, limpiando las masas que van al chasis, incluso cambiando batería, al final optó por cambiar la caja fusibles y el problema se solucionó.