tema de calentadores???

[villano]

dos años despues,vuelvo a postear en el foro...deje los foros porque me incitaban a comprar cosas para el coche...o es la escusa que yo ponia...ahora vuelvo porque no tengo un duro para gastar y entonces no hay problemas

pues bueno,vengo pidiendo ayuda,como no...resulta que el otro dia cuando llevaba prisa me monto en el coche,meto la llave,le tiro y grrr,grrrr no arranca,joder...y todo esto con bullas...
lleva un tiempo haciendomelo,y es que ahora que no trabajo apenas uso el coche,es una tonteria gastar gasoil dando vueltas,lo mismo se queda una semana entera sin moverse,que se utilizada cada 2 o 3 dias...la bateria creo que no es,porque con un polimetro la he medido y marcaba 12.34v....he leido por ahi que nueva marca 12.70v y para saber si esta medio muerta la bateria que no suba de 11 y medio...decir que la medi 5 minutos despues de hacer un par de kms...yo creo que son los calentadores...aveces,cuando giro la llave para arrancar,la luz de los calentadores se queda encendida y no se apaga hasta que no pasa 5 o 6 segundos....en verdad no se cuanto tiempo pasa porque siempre le tiro y el coche da como si fuera un aceleron despues de arrancar...eso lo hizo una vez y apartir de ahi cuando me pasa eso arranco y pego un aceleron...a ver quien es mas chulo aki...tambien me ha ocurrido que arranca y se queda la luz encendida por unos segundos y luego se apaga...
conoceis algun manual por ahi para cambiarlos???
yo creo que se cuales son,son estos???


como se quita ese tubo negro???tirando sin cariño,o hay algo que pueda romper???

estoy mirando los calentadores,pero no se decidirme no vaya a ser q no me sirvan...en oscaro poniendo el modelo del coche me salen estas...
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
yo por supuesto pienso en las mas baratas porque la economia no esta bien,q son las primeras...pero pone que trabaja a 11v...y la de abajo de la misma marca pone que a 12v...¿?¿?¿?ademas que pone que la profundidad de montaje en una es de 30mm y de la otra 25mm...esto me tiene mosca...necesito una manilla...


bueno,pues he vuelto a lo grande!!!
un saludo!!!

[charlytt]

Olvídate de los calentadores en estos coches solo actúan a muy bajas temperaturas. Por lo que comentas tienes estropeado el sensor de temperatura del líquido refrigerante del motor. De todas formas deberías pasar el Vag-com para confirmarlo. No te gastes el dinero en los calentadores porque continuarás igual.

Un saludo.

[villano]

Olvídate de los calentadores en estos coches solo actúan a muy bajas temperaturas. Por lo que comentas tienes estropeado el sensor de temperatura del líquido refrigerante del motor. De todas formas deberías pasar el Vag-com para confirmarlo. No te gastes el dinero en los calentadores porque continuarás igual.

Un saludo.

pero el fallo al arrancar puede ser del sensor ese???
recuerdo que hace tiempo le pase el vag com y me dio ese fallo,pero como no era algo "importante" no le eche cuentas...a mi nunca se me ha subido a temperatura ni nada...solo una vez hace mucho tiempo bajo de repente a 60,pero nunca mas me lo hizo...la aguja de temperatura siempre esta entre 70 y 90...

esdito:ese que es el sensor que va en el vaso del liquido refrigerante???

[villano]

me lo ha vuelto a hacer...no arranca...le tiro y no llega a arrancar...cuando se quite el coche que tengo lo delante lo tirare para arrancarlo a racha...despues de ponerle el contacto voy y toco los calentadores y estan frios,o no se donde debo tocar...

[A3TDI110]

Olvídate de los calentadores en estos coches solo actúan a muy bajas temperaturas. Por lo que comentas tienes estropeado el sensor de temperatura del líquido refrigerante del motor. De todas formas deberías pasar el Vag-com para confirmarlo. No te gastes el dinero en los calentadores porque continuarás igual.

Un saludo.

Segun tengo entendido los calentadores en estos coches actuan incluso con el motor en marcha hasta que alcanza la temperatura de servicio, se habló por aqui de eso...

[charlytt]

Segun tengo entendido los calentadores en estos coches actuan incluso con el motor en marcha hasta que alcanza la temperatura de servicio, se habló por aqui de eso...

A ver una cosa es el Pre-calentamiento y otra el Post-calentamiento. El precalentamiento en estos coches solo se activa cuando la temperatura del líquido refrigerante es inferior a 9ºC.
Una vez el motor ha arrancado si que es cierto que se pueden activar cuando el motor está muy frío y se circula a bajas vueltas para atenuar ruido, vibraciones y contaminación. (POST-Calentamiento)
Él comenta que hay veces que se le queda encendido el testigo de los calentadores 5 o 6 segundos antes de arrancar y eso solo debe ocurrir a temperaturas bajo cero a no ser que la ECU esté recibiendo una señal errónea.
Te diré más aún con los cuatro calentadores estropeados, el coche debería arrancar, lo haría mal y echando humo a bajas temperaturas pero arrancaría.
Ojo no digo que no tenga algún calentador estropeado pero yo cambiaría el sensor y probaría y antes de cambiar ningún calentador los comprobaría que es muy sencillo.

[charlytt]

Ese sensor se encuentra en la parte derecha de la culata, está alojado en una pipa de agua a la que entran también varios tubos de agua. LLeva un conector de cuatro cables. El que va en el vaso de expansión simplemente indica si falta líquido refrigerante, no tiene nada que ver con el arranque. Cuando vas a arrancar, la UCE evalúa la temperatura del líquido refrigerante para saber cuánto tiene que inyectar, si tiene que activar los calentadores.. etc y si la información que recibe no es correcta suele dar los fallos que comentas. Si te da fallo en Vag-com debes cambiarlo.

[villano]

tela,tienes razon...lo mismo le dice que esta a 50 grados y para que ******* va a encender los calentadores...
otra cosa,llevo mucho tiempo con ganas de cambiar el liquido refrigerante...compre dos garrafas de 5 litros del mejor que habia en la tienda de repuestos...glycogel 50% q cumple con la norma vwtl 774 d(g12) color rosa...fue el que me dijo mi mecanico...la cuestion es q al final no se lo cambie por que no tenia tiempo...ahora bien...he leido que cambiando el sensor ese se sale liquido...mi intencion seria dejar q se salga,pero,saldria todo como para cambiarlo??...mirando para comprar el sensor cual de los tres seria???
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

[fluorescent]

Por alli no te sale todo el liquido mira la parte de abajo del radiador por un grifo creo no lo se en ese modelo.

[charlytt]

La referencia según el etka es 059 919 501A o sea que el primero y el tercero te valdrían. Cuando lo saques te caerá un poco de líquido refrigerante pero ni mucho menos todo. Para cambiarlo todo tienes que quitar el manguito inferior del radiador. Acuérdate de cambiar la junta del sensor y asegurarte de que entre bien en su posición para que luego no pierda líquido.