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Tema: Vibraciones al frenar a partir de 80Km/h

Vista Híbrida

  1. #1
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    Question Vibraciones al frenar a partir de 80Km/h

    Hola a todos y todas,

    Os comento un problema que estoy teniendo con mi Golf IV a ver si me podeis echar una mano.

    El problema es que cuando paso de 80Km/h y freno, comienza a temblar el volante y hasta que no suelto el freno no cesa. Por otro lado, la rueda delantera derecha se ha desgastado completamente por su interior y el coche siempre se va a la izquierda si suelto el volante.

    En un principio creia que podrian ser los silentblocks de los trapecios, pero no... éstos estan en perfectas condiciones tal y como me ha indicado el mecanico.

    Que pensais que pueda estar pasando? alineacion de la direccion... trapecios... rotulas... discos de freno...???


    Muchisimas gracias por adelantado.
    Golf MKIV TDI 110cv, Luz W8, Bilstein Sport, Repro Upsolute v2, Kit aluminio interior R32, BBS RX II 16", Tempomat, Audio = Hertz + Rainbow + Pioneer p700BT + disco duro 120Gb, Cortinas traseras laterales OEM, Caratula cuadro Sport Edition

  2. #2
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    Empieza por cambiar las ruedas delanteras antes de tener un disgusto.
    Con el cambio aprovechas para alinear (el equilibrado te lo harán ya con el montaje de ruedas)

    Si la vibración sólo se produce al frenar puede que se estén alabeando los discos (cuantos km tienen?), al cambiar ruedas aprovecha para darles un vistazo.
    Existen tres tipos de personas:
    Las que saben contar y las que no.

  3. #3
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    Cita Iniciado por Vanir Ver Mensaje
    Empieza por cambiar las ruedas delanteras antes de tener un disgusto.
    Con el cambio aprovechas para alinear (el equilibrado te lo harán ya con el montaje de ruedas)

    Si la vibración sólo se produce al frenar puede que se estén alabeando los discos (cuantos km tienen?), al cambiar ruedas aprovecha para darles un vistazo.
    +1

    un saludo
    golf V gt sport tdi 105 CV motor BXE (420.000 km) y subiendo
    Nueva adquisición: mercedes clase c 170 cv automático 9 g tronic con paquete esportive amg.

  4. #4
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    Unos discos o vienen alabeados de fábrica (claro defecto de fabricación) o se alabean con el tiempo (rodaje mal realizado) y con el tiempo se alabean a la que se les fuercen un poco más de lo normal.

  5. #5
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    has reemplazado algo de la direccion? lo digo por lo de irse el coche hacia la izguierda
    VW. BORA ARL,Powered by Cosmin Scm+ & TLR.Bilstein&Eibach,PowerFlex, 312mm...

  6. #6
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    Contesto a las preguntas:

    *Los discos y pastillas delanteros y traseros los cambie hara cosa de 20.000Km (nunca he tenido que frenar fuertemente).

    *Nunca he repuesto ninguna pieza de la direccion.

    *El proximo martes cambiare las ruedas de delante a atras y alineare la direccion. El proximo mes y de cara a la ITV, cambiare todas las ruedas.

    *El coche ha tenido dos juegos de llantas diferentes y con los dos juegos se iba hacia la izquierda y vibraba el volante.


    Mas ideas...?

    Mil gracias...
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  7. #7
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    Cuantos km de rodaje les hiciste? Y como lo hiciste?

  8. #8
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    pues tiene toda la pinta de discos doblados
    Si si , es una Alhambra, perfil?? eso que es??

    DIOS, COMO ME ALEGRO DE ESTAR AQUI.

  9. #9
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    no lavarias el coche con los discos calientes??

  10. #10
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    Predeterminado

    no tienen porque ser los discos. me da la espina que tienes que llevar el coche a que te rectifiquen los discos montados. quizas se te han desformado los bujes.

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