CitarSí, más o menos a eso me refería. Osea (perdona si me equivoco) esta sería la Stage3, pero haría falta previamente las mods de Stage2 y además bomba e intercooler del S3.
Más o menos ¿no?
No, la downpipe del K03 es valida para el K04... aunque si quieres una "deportiva" por supuesto seria a parte.Iniciado por R.A.S.
A la espera de un subforo para colaboradores...
Sí, más o menos a eso me refería. Osea (perdona si me equivoco) esta sería la Stage3, pero haría falta previamente las mods de Stage2 y además bomba e intercooler del S3.
Más o menos ¿no?
No resuelvo dudas por MP relacionadas con la temática propia del foro, para eso están los foros públicos.
VW GOLF V GTI 2.0 TFSI DSG (BWA)
VW SHARAN TDI 140 Highline (BRT)
Yamaha MT-09 Tracer
Para llegar a los 350cv si seria necesario, ademas de eso un sistema de admision a ser posible en 3".
Saludos.
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Pues un big turbo hace menos ruedas que un turbo pequeño al hacer la curva de par más plana, así sufre menos la transimisión. Ya me han dicho varias personas entre ellos GTI-Power, que no hace muchas ruedas un delantera con Big Turbo. Me dijo un chaval con un TDi 150, que hace menos ruedas un Cupra R con 360Cv y un GT3071, que su TDi con el GT1749VB (creo que es el VB). Y eso me da que pensar en meterle Big Turbo al mio. Por que si hago menos ruedas, pues es para pensarselo y mucho.
Lo de hacer rueda se controla "facilmente" con el pie derecho ...
Eso si, pero me refiero que puedes hacer curvas llevando big turbo sin problemas.Lo de hacer rueda se controla "facilmente" con el pie derecho ...
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