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Si cambiar se puede perfectamente sin utililes pero no se puede sin saber como se cambia, solo hace falta en lugar de utiles un alicate de punta fina pero q tenga las puntas dobladas nose si me explicico bn sq nose como se llama, eso para el tensor, luego el tensor para saber q tension debe llevar kreo q lleva una "marca" como un flechita y ese es el punto de apriete (no estoy seguro de q este tensor lo lleve) y ya luego de tensar y apretar todo bn miras la tension de la correa con un tensiometro kreo q se llama eso para kien lo tenga jaja y otra manera de mirar la tension es intentar retorcer la correa y que no se retuerza mas de 1 cm. Bueno poder se puede sin utiles pero hay q saber hacerlo sin correr riesgo.
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Buenas noches,
Estas operaciones (Cambio de distribucion, correa auxiliar, correa aire acondicionado, bomba agua, termostato y termocontacto) se las hice a un A4 del 99 con motor AFN.
En esos dos enlaces tienes amplia informacion de pares de apriete y tambiebn pasos a seguir para realizar un buen trabajo.
Decirte que llegado al cambio puro de la distribucion los piñones los bloquee de esta forma:
Piñon del cigueñal,
1ª velocidad, freno mano coche a tope, tarugo de madera a las ruedas traseras y raya de DESTORNILLADOR a piñon y capa de motor .
Piñon bomba inyectora,
Broca haciendo coincidir agujero de piñon con agujero de motor + cuña de madera colocada entre piñon y bloque + raya de destornillador a piñon y bloque motor. IMPORTANTISIMO no se mueva nada.
Piñon balancines,
Cuña madera y raya de destornillador a piñon y a chapa (este si se muve se recupera con la mano.
No hace falta soltar ni tapa balancines ni el piñon para colocar la correa
El terso lleva unas levas que hay que hacerlas coincidir
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Animo y a ver si lo consigues
Sdos
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