Cambiar distribucion sin utiles AFN

[ibizapowa]

Hombre para un uso profesional vale, pero si es para hacer un par de veces la distribución de tu coche es demasiado caro.
Con lo que vale el maletín te compensa hacer la distribución en un taller.

un saludo

Hombre esque lo digo porque 1 amigo tiene un audi y se la haria yo, yo tengo un seat que sera para toda mi vida si no pasa nada, mi madre seat y mi padre seat tambien. osea ya no es 1 par de distribuciones. Un saludo

[m0nch0]

A ver,si es verdad que con utiles lo haces mejor,y claro te das cuenta de si la distribucion estaba bien calada o no.Pintas con tipex ,desmontas y montas la nueva.Si la distribucion estaba mal ,va a seguir mal,en cambio si pones los utiles ya sabes que se te va a quedar en su punto seguro.Pero muchachos,tener utiles para todos los vehiculos que entran en un taller es muy costoso y poca gente los tiene.
Yo en mi caso,si tengo el util lo uso, o si es facil de hacertelovarilla,brocas tornillos etc...,)lo hago y si no encuentro las marcas de origen o en el autodata no lo veo claro pues tipex que te crio...............

totalmente de acuerdo. Lo que ya no estoy tanto es si un util para una distribucion te cuesta.... 15-25-30€ no se compre. Esta claro que si cuesta 200€ yo tampoco me lo compro y menos para hacer 1 coche, tiro de marcas y listo (coches de familiares amigos que no son vag).

[kikoloro]

Buenas noches, ya se que sera caro y tal. Pero me gustaria decir que os parece este maletin para vw-audi(que supongo valdra para seat y skoda tambien) para realizar la revision. Un saludo
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

Hola, he de decirte que yo compré un maletín de estos y va de muerte. Sirve para casi todos los modelos. te he enviado un MP.
Siempre se hace todo mejor con útiles.

[ibizapowa]

Hola, he de decirte que yo compré un maletín de estos y va de muerte. Sirve para casi todos los modelos. te he enviado un MP.
Siempre se hace todo mejor con útiles.

Yo esque pienso que si son 4-5 coches sale rentable y mas ahora con crisis que no se puede uno permitir coche nuevo y entonces haces la distribucion por kilometros, y a mi padre ya le queda poco.

[Moretti]

¿retén del cigüeñal de que lado, distribución o cambio? ¿que motor?

un saludo

Del lado de la distribución. Motor awx.

[javiersan]

totalmente de acuerdo. Lo que ya no estoy tanto es si un util para una distribucion te cuesta.... 15-25-30€ no se compre. Esta claro que si cuesta 200€ yo tampoco me lo compro y menos para hacer 1 coche, tiro de marcas y listo (coches de familiares amigos que no son vag).

Es a eso a lo que voy.Vienen los comerciales vendiendo maletines con utiles para distribucion,y macho valen una pasta las maletitas.

[jmageitos]

Del lado de la distribución. Motor awx.

en los servicios oficiales utilizan un útil extractor de retenes y para montarlos otro útil de montaje.

Se puede hacer perfectamente sin útil, extraes el retén con un destornillador o algo para hacer palanca. Una vez extraído limpiar bien el eje del cigüeñal y donde va alojado el retén con un trapo que no deje pelusilla.
Para el montaje tienes que tener cuidado de no dañar el retén al colocarlo en el cigüeñal, hay una grasa especial para untarlo o incluso untandolo con aceite del motor.
Una vez centrado en el cigüeñal con la ayuda de una llave de vaso del diámetro del retén golpeas suavemente hasta el tope. Procurando golpear en la base rígida del retén para no dañarlo.

con fotos lo tendrías más claro porque con la explicación si nunca has cambiado un retén igual te resulta complicado.

un saludo

[Moretti]

en los servicios oficiales utilizan un útil extractor de retenes y para montarlos otro útil de montaje.

Se puede hacer perfectamente sin útil, extraes el retén con un destornillador o algo para hacer palanca. Una vez extraído limpiar bien el eje del cigüeñal y donde va alojado el retén con un trapo que no deje pelusilla.
Para el montaje tienes que tener cuidado de no dañar el retén al colocarlo en el cigüeñal, hay una grasa especial para untarlo o incluso untandolo con aceite del motor.
Una vez centrado en el cigüeñal con la ayuda de una llave de vaso del diámetro del retén golpeas suavemente hasta el tope. Procurando golpear en la base rígida del retén para no dañarlo.

con fotos lo tendrías más claro porque con la explicación si nunca has cambiado un retén igual te resulta complicado.

un saludo

He visto algo en youtube, algo de hacer palanca sin tocar el cigüeñal, pero tengo la duda si estos retenes son enteramente de goma o caucho o el material que sea, o si son mixtos, es decir, goma/metal. un día de estos me lo traen y lo veré con detenimiento y buscaré algo lo más parecido posible al útil para empujar el retén a su sitio.

Un saludo y gracias.

[nacsand]

en los servicios oficiales utilizan un útil extractor de retenes y para montarlos otro útil de montaje.

Se puede hacer perfectamente sin útil, extraes el retén con un destornillador o algo para hacer palanca. Una vez extraído limpiar bien el eje del cigüeñal y donde va alojado el retén con un trapo que no deje pelusilla.
Para el montaje tienes que tener cuidado de no dañar el retén al colocarlo en el cigüeñal, hay una grasa especial para untarlo o incluso untandolo con aceite del motor.
Una vez centrado en el cigüeñal con la ayuda de una llave de vaso del diámetro del retén golpeas suavemente hasta el tope. Procurando golpear en la base rígida del retén para no dañarlo.

con fotos lo tendrías más claro porque con la explicación si nunca has cambiado un retén igual te resulta complicado.

un saludo

Estoy de acuerdo,

Permíteme que añada;

Ojo al meter el destornillador para sacar el retén de no dañar ni arañar el alojamiento del retén que creo que es de alumino.

Un saludo a todos.

[Macmel]

yo voy aportar mi granito de arena. Claro que bloqueando la distribucion es mas facil no equivocarse pero.... tambien hay un dato a tener en cuenta. Solo usando bloqueos te das cuenta si una polea esta movida con respecto al resto de la distribucion ¿que quiere decir esto? pues lo mas tipico es que la polea del arbol de levas este un poco girada y que el coche aunque funciona bien saca unos consumos muy altos y no anda nada. Sueltas la polea, la pones en el sitio y el coche cambia por completo en respuesta y consumo... que tonteria verdad? pues para eso son los utiles.

Entonces estás recomendando que lleve mi coche, un Passat 3C a un servicio oficial... Evidentemente en cualquier taller pueden hacer la distribución, pero lo más probable es que no tengan los útiles para hacerla específicamente en mi coche. Es decir, que si mi coche, por los motivos que sean, tiene alguna polea movida como dices y no está todo en su punto, al salir del taller si lo hacen con marcas, lo más probable es que siga estando mal. Sin embargo, en el taller oficial lo dejarán en los valores de fábrica, no?. Pues bueno es saberlo. Iré a un servicio oficial Seat o Skoda cuando me toque, que ellos seguro que tienen los útiles y me ahorraré un dinero respecto a la VW.