¡Las luces diurnas en antinieblas delanteros no nos servirá!

[MichaelKnight]

Vale, ahora sí

Me había perdido la parte de que salieran así de fábrica.

EDITO: Aún así, creo que para los nuestros valdrían, ya que algo hecho con vag-com es como si saliera de fábrica... Supongo que será para los que van poniendo tiras de led por todos los sitios...

tu teoria de que si se activa con vagcom es como si viniera de fabrica... habrai que contrastarla con la ITV. El Octavia II tenia luces diurnas en antinieblas segun parece en paises nordicos, pero en España por ejemplo no estaban homologadas. Por tanto, es como si ese coche no las trajera de fabrica y por mucho vagcom que aludas.... te lo vas a comer me temo.

saludos

[MichaelKnight]

Pues no se como acabará al final pero la nueva ley de tráfico que regulará las luces diurnas parece ser que tendrán que tener una altura mínima de 43 cm sobre el suelo para los coches que no las traigan de fábrica.


La de mi touran tienen 35 cm.

Habrá que olvidarse de los antinieblas y empezar el proyecto sobre las luces largas a un porcentaje como las que llevan los nuevo golf VI.

¿Donde estas leyendo esa informacion respecto a las homologaciones de las diurnas?

[Vanir]

Valla tonteria eso de la altura minima .

Pues creo que el Fiat "500" las lleva en los antinieblas de fabrica

Todas las luces del coche siguen una normativa en cuanto a distancias desde el suelo/limite externo del vehículo.
Si la homologación del 500 le permite llevarlas ahí no significa que los demás puedan hacer lo mismo. Es como las placas de matrícula pequeñas, o la antiniebla trasera central.

[kroner]

entonces los que la tenemos activadas mediante vag-com nos van a calzar?

[Tineo]

¿Donde estas leyendo esa informacion respecto a las homologaciones de las diurnas?

eso, eso, ¿es un borrador de ley ??

[gymnos]

eso, eso, ¿es un borrador de ley ??

+1

¿En qué te basas para decir eso?

[jdaguilar]

Mirad el Reglamento nº 48 de la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas.

[Vanir]

Mirad el Reglamento nº 48 de la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas.

Creo que te refieres a esto:

6.19. Luz de circulación diurna (1)
6.19.1. Presencia
Optativa en los vehículos de motor. Prohibida en los remolques.
6.19.2. Número
Dos.
6.19.3. Disposición
Ningún requisito particular.
6.19.4. Posición
6.19.4.1. En anchura: el punto de la superficie aparente en la dirección del eje de referencia más alejado del plano longitudinal medio del vehículo no deberá hallarse a más de 400 mm del extremo de la anchura máxima del vehículo.
Los bordes interiores de las superficies aparentes en la dirección del eje de referencia distarán
entre sí 600 mm como mínimo.
Esta distancia podrá reducirse a 400 mm si la anchura máxima del vehículo es inferior a
1 300 mm.
6.19.4.2. En altura: por encima del suelo, a no menos de 250 mm y no más de 1 500 mm.
6.19.4.3. En longitud: en la parte delantera del vehículo. Se considerará que se ha cumplido este
requisito si la luz emitida no molesta al conductor ni directa ni indirectamente a través de
los retrovisores o de otras superficies reflectantes del vehículo.

Pero por lo que entiendo del documento, hace referencia a las características de los vehículos nuevos, para que sean homologados a petición del fabricante.

No hace referencia a la normativa ni homologación de dispositivos instalados a posteriori

[Turbofsi]

6.19.4.2. En altura: por encima del suelo, a no menos de 250 mm y no más de 1 500 mm.

Tiene su logica... por encima del suelo. Porque sino...

Dice que a 25cms del suelo minimo, asi que en la mayoria de los antinieblas dejaria.

Saludoss

[Vanir]

Tiene su logica... por encima del suelo. Porque sino...

Dice que a 25cms del suelo minimo, asi que en la mayoria de los antinieblas dejaria.

Saludoss

Pero esta normativa se refiere a los requisitos para la homologación de vehículos por parte del fabricante, es distinto de lo que tu puedes homologar a posteriori