Citarmadre miaaa q pepino!! y lo de seleccionar el prgrama con el tempomat no lo habia oido nunca, ver para creer jajaja
un saludo
Juas! Tienes razón! No vi los frenos :SIniciado por pas-pas
Vete a la de ¡ya! pidiendo cita en el oculista
En el primer post, antes de las fotos, están puestas la demás mods incluidas en esta preparación
Estaba flipando con los 400 burros de la gráfica jejeje.
Estaría bien una preparación de esas, pero.. y el chasis? Cómo es el chásis de este coche? Qué tal se comporta en carreteras viradas? Porque también es muy importante...
Un saludo
DEP SEAT IBIZA SPORT 1.9 TDi 130 (ASZ) | Negro mágico | ElectroChips Tuned +36 cv | KW Sport | SB's Cupra |Pioneer P65BT | T1R 205/45-16 (D) 215/40-16 (T) | Tribombilla | Xenon OEM Original | Leds Blancos | Tempomat | Parachoques delantero Cupra| Barra Torretas SeatSport | ATE 312mm | Admisión Cupra
madre miaaa q pepino!! y lo de seleccionar el prgrama con el tempomat no lo habia oido nunca, ver para creer jajaja
un saludo
Y el embrague será reforzado, pero de verdad... Menos mal que tiene graficas mas suaves para las salidas del semaforo, sino..... Pobrecito, digo yo,¿no?
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Silver Reflex, ESP, Bilstein B6, Tempomat, Asientos deportivos, Climatizador Bi-zona, Volante multifunción, Sensor de presión neumáticos, Parrot 3100.
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Te puedo asegurar que el chasis de este coche es sobrado. Asi segun esta dara sustos a coches superiores, sin que se lo esperen
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La mujer es el conjunto de curvas capaz de poner recta la unica curva que tiene el hombre
pepinazo pero a ver quien lo lleva en curva.pide un autoblocante obligatoriamente.
CORDOBA 6k2:asv+gt17+tlr+timing+bomba golpeada by MONCHO jeje,egr ajustadita+filtro sustitucion green.enfriador aceite 130.reloj presion turbo.kayaba&H&R.Llantas boss xtr 17".ferodo2500.paracas alisados.xenon 4300ºk.mod. radio+6x9 maxaudio+2 vias pioneer+sub coral.y seguira .201900km y subiendo
AUDI A3 8L:PoWeReD bY m0nch0+timing+corredera.faros restyling.pelotilla dorada.
de todas maneras, por mucho que quieras preparar el chasis, 400cv son demasiados para un delantera... perdidas de traccion y subvirajes a mogollon
El que tenga tacto...
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La mujer es el conjunto de curvas capaz de poner recta la unica curva que tiene el hombre
Con esa preparación faltaría un buen autoblocante para las perdidas de tracción, por lo demás ufff.....
Audi A4 Avant B7 1.8T 163 c.v. 2005
Vw Polo 9n3 1.4 Gt 80 c.v. 2007
Ex Seat León mkI Fr Tdi 150 c.v. 2003
No es más rápido el que más corre sinó el que menos frena.
de todas maneras, por mucho que quieras preparar el chasis, 400cv son demasiados para un delantera... perdidas de traccion y subvirajes a mogollonNo pierde tanta tracción como creeis, la cuestión es que con big turbo la curva de par es más lineal que con un turbo más pequeño. Al ser más lineal, la transmisión digiere mejor la potencia. No estaría de más un autoblocante, pero por lo que sé no es tan obligatorio. Ademas teniendo tacto del gas se lleva de coña. A mi más de uno me ha dicho que mi coche con big turbo (Garret 3071R) tracciona mejor que con el KKK K04 023 de serie y eso que con el 3071R fácilmente se pasan de 330Cv y en el mio como mucho con escape, admisión e intercooler más grande unos 280/285Cv. Todo es cuestión de la repro, si el par es lineal no hará mucha rueda, si es pico-par hará mucha rueda y sobreesfuerza la transmisión.
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