Citarhola buenas .. una preguntilla rapida.. una de las lamparas de xenon d2s empieza a amarillear en caliente. a que puede ser debido lampara o modulo???? gracias de antemano y un saludo
Buena y detallada explicación. Gracias.
hola buenas .. una preguntilla rapida.. una de las lamparas de xenon d2s empieza a amarillear en caliente. a que puede ser debido lampara o modulo???? gracias de antemano y un saludo
Cuando dices en caliente, te refieres al pasar los aprox 5 seg que tarda la lampara de xenon en coger su color, o cuando lleva un rato funcionando?
Casi seguro que es la lámpara, pero cuando acaba su vida útil empieza a tener tonos azulados/morados/violetas acabando casi en rosa.
Lo más fácil como siempre, es que si tienes acceso a la lámparas cambies una por otra y pruebes.
Un saludo
usategui (15/12/2013)
gracias pochoto probare esta tarde. A quitar parachoques faro... etc. que pereza
por fin solté todo. y si efectivamente era la lampara. ya puesto sustituí las dos y evitarme
futuros cabreos....jejej
gracias y felices fiestas!!!
Última edición por usategui; 18/12/2013 a las 13:20
Hola, yo tengo un Passat con bi-xenón, con regulación automática de serie, y creo que desde que lo tuve en el taller por la reparación de un golpe, la luz no tiene suficiente alcance, ¿esto es posible al tener la regulación automática?.
Un saludo y felices fiestas.....
Hola,Iniciado por alogon60
Si,al igual que los que tienen regular manual,la configuracion inicial se puede configurar.
pasate por el taller y que te miren en un momento si esta bien reglado.
un saludo
Muy informativo, muchas gracias!
Casi seguro que te desmontaron los faros y los montaron al tun tun sin regularlos ni nada
En los VAG con xenon de origen hay que hacer la regulacion ayudandose de Vag Com para guardar la altura de regulacion como referencia
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Lo haces con el vagcom, hay un apartado para el modulo 9 que pone "basic settings" que te hace la regulacion
El VAG-COM no regula los xenon. Se usa el VAG-COM para indicarle que vas a nivelarlos. Luego se regula de forma manual a través de los distintos tornillos de cada faro, para acabar de nuevo con VAG-COM indicando que se ha finalizado la regulación y que tome los nuevos valores que devuelven los motores de nivelación como nivel 0 para nivelar dinámica y automáticamente a partir de ese punto
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