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Tema: ¿Por qué rompe un turbo?

  1. #11
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    Avatar de angelx
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    VW Golf V TDI 105
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    Muy buena explicación, muchas gracias.
    s2
    Golf MKV BKC

  2. #12
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    post de 5 estrellas sin duda!
    gracias

  3. #13
    Senior Member
    Avatar de FerTDI
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    Seat León 1.6TDI CR
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    para quitarse el sombrero, si señor!!

    un saludo

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  4. #14
    Junior Member

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    vw transporter
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    asi da gusto

  5. #15
    Senior Member
    Avatar de SDi
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    Bici Cube Acid 2011, a veces un 206 Diésel pelao y mondao
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    Yo uso un muy buen 0W40 y en frio nunca piso el acelerador a fondo (para evitar que trabaje a mucha presión) y nunca pasarlo de 3.500 (nunca lo llevo a par máximo que son unas 4.000) y en caliente jeje hay que darle caña (ahora en serio, normalmente me muevo entre 3.000 y 5.000) y si quiero correr hasta 6.000.

  6. #16
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    Avatar de knipex
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    Vw Bora 1.9 tdi ASV
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    Pues yo cuido el coche como el que mas, y tras cambiar turbo en 2007 ahora me ha empezado otra vez la sirena de las narices... es posible que sea una fuga en la junta del colector?

    un hilo buenisimo este!

  7. #17
    Member

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    Seat Ibiza 1.9 TDI 130cv ASZ
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    Voto al canto con 5*.

    Muy bien explicado y me has dejado alucinando con lo del aceite del Norauto...

    Saludos!
    Seat Ibiza Sport 6L1 1.9 TDI 130cv ASZ del 2002 (Powered by m0nch0) con:
    - Preparacion VagSpeed Stage 2 y muchas cosillas mas...

  8. #18
    Senior Member
    Avatar de Golpesas
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    Volkswagen Transporter T5 Motor AXB Amarok Starline BiTDi 180hp 4 Motion
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    Predeterminado

    Que pasada es este amigo.

    Gracias por la información, asi es ahora ya se como cuidar mas mi motor..

    Salu2!
    2006 Transporter T5 1,9 ltr TDI 77 Kw motor AXB |10 PASS|REAR A/C|FRONT A/C|GPS MAGELLAN ROADMATE 360|WHITE COLOR|COMPASS|STEREO CD|HOMELINK| 120,000 KM con Turbo KKK|Ahora llevo Garrett |211,977 KM y vamos por mas.|

    2014 Amarok Starline BiTDi 180 hp 4 Motion.

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  9. #19
    Senior Member
    Avatar de K75esteban
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    Vw Passat B6 140 Cv
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    Predeterminado

    Si señor le has dado con el dedo a la llaga del asunto.

    Yo tengo un Seat Toledo 1.9 (110cv) y a los 110.000Km la geometría se le ha ido. Me pongo a adelantar le piso el acelerador y me quedo sin potencia. Desmonto el turbo lo limpio lo monto y va bien unos días pero al final turbo nuevo. Total desembolso de 650€ y porque lo monto yo que soy mecánico.
    Vw Passat Advance plus 140cv con RNS 510, gancho remolque, lunas tintadas y más extras.

    Seat Toledo 110cv con ruedas, asientos y poco más.

    Bueno ya tengo en casa mi BMW K 1200 LT.

  10. #20
    JuanJo_FR
    Guest

    Predeterminado

    me alegro que os sirva de ayuda.

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