¿Por qué rompe un turbo?

[slsazul]

y no entraban en limp mode??? pues aqui hay algo que no me cuadra.... a no ser que sean todos de geometria fija... de cuantos cv son los coches??

[richu]

y no entraban en limp mode??? pues aqui hay algo que no me cuadra.... a no ser que sean todos de geometria fija... de cuantos cv son los coches??

gt tdi 90
tdi 90
cordoba tdi 110
leones fr 150 y 185 (el de mi hermano repro)

edito el de mi hermano ya no está repro , le quitó la repro por movidas.

[slsazul]

gt tdi 90- geometria fija, normal que no entre en limp mode...

tdi 90 - geometria fija, normal que no entre en limp mode...

cordoba tdi 110 - geometria variable, si le pisas te entrara en limp

leones fr 150 y 185 (el de mi hermano repro). geometria variable, si le pisas te entrara en limp

si dices que el estilo de conducir es de abuela, supongo que no lo revolucionara, por que hay abuelas que meten segunda y lo mantienen revolucionado,(las da miedo cambiar a tercera..) y si mantienen tiempo un regimen alto de rpm, la carbonilla va saliendo, pero si nunca se pasa de 2000rpm, te aseguro que esos motores tienen mas carbonilla que el pozo Maria Luisa...

los de 90 cv lo mismo desarrollan una potencia de 60cv ya que la admision estará obstruida

el de 110cv si le pisas en una marcha alta, entrará en limp mode o directamente estará todo el rato en limp... que tal acelera???

los fr, lo mismo que el 110cv...

esto esta mas que hablado y mas que probado.... si no le pisas, toda la mierda se queda en la admision, y no hay mas.