¿Por qué rompe un turbo?

[richu]

bueno voy a aportar algo

foto de un leon tdi sport 150cvs de esos que se rompían tanto, en estos kms un calentador y un electro (el coche no es mío)

No comparto eso de que se rompen más en uso normal, se rompen más porque hay como 80 veces más de tdis que de turbo gasofas.

tampoco de que por llevarlos despacio rompen al menos los que yo conozco por lo general los que los revientan son por conducción deportiva cosa para la que no están hechos los diesel.


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[slsazul]

bueno voy a aportar algo

foto de un leon tdi sport 150cvs de esos que se rompían tanto, en estos kms un calentador y un electro (el coche no es mío)

No comparto eso de que se rompen más en uso normal, se rompen más porque hay como 80 veces más de tdis que de turbo gasofas.

tampoco de que por llevarlos despacio rompen al menos los que yo conozco por lo general los que los revientan son por conducción deportiva cosa para la que no están hechos los diesel.

por llevarlos despacio, no se rompen!!!!!! lo que acumulan toda la carbonilla!

se rompen por un mal aceite, por no respetar los tiempos de calentamiento y refligeracion.... por conduccion deportiva, no parten, si no el mio ya estaría en la chatarra... por conduccion deportiva, puede que sufra un mayor desgaste, pero con aceite bueno, ese problema se atenua...

[richu]

por llevarlos despacio, no se rompen!!!!!! lo que acumulan toda la carbonilla!

se rompen por un mal aceite, por no respetar los tiempos de calentamiento y refligeracion.... por conduccion deportiva, no parten, si no el mio ya estaría en la chatarra... por conduccion deportiva, puede que sufra un mayor desgaste, pero con aceite bueno, ese problema se atenua...

pues si puede que acumulen carbonilla no te lo niego lo que si se es de varios repro que partieron , turbos defectuosos puede ser pero vamos que por ir despacio no se joden sino el mío con 120.000 kms hechos a 2000 rpms y menos debería de llevar 3 turbos y ya puestos voy a mencionar. de los 1.9 tdi de la familia.

ibiza gt tdi 300.000 kms nada grave, conducción de abuela
ibiza tdi sport 310.000 kms nada grave, abuela
cordoba tdi sport 200.000 kms que se sepa un poco de todo nada grave

2 leones fr tdi 120.000 kms hechos a la marcha la tortuga nada grave, 130.000 kms el otro un poco de todo nada grave.

[slsazul]

pues si puede que acumulen carbonilla no te lo niego lo que si se es de varios repro que partieron , turbos defectuosos puede ser pero vamos que por ir despacio no se joden sino el mío con 120.000 kms hechos a 2000 rpms y menos debería de llevar 3 turbos y ya puestos voy a mencionar. de los 1.9 tdi de la familia.

ibiza gt tdi 300.000 kms nada grave, conducción de abuela
ibiza tdi sport 310.000 kms nada grave, abuela
cordoba tdi sport 200.000 kms que se sepa un poco de todo nada grave

2 leones fr tdi 120.000 kms hechos a la marcha la tortuga nada grave, 130.000 kms el otro un poco de todo nada grave.

leon asv casi 230.000 km a saco....ni un solo problema


en alguno de esos coches has probado a pegarle un pisoton??? lo mismo entra en limp mode...

[richu]

leon asv casi 230.000 km a saco....ni un solo problema


en alguno de esos coches has probado a pegarle un pisoton??? lo mismo entra en limp mode...

a todos menos al ibiza tdi que era de mi primo (y es que aún está subiendo kms)

[slsazul]

y no entraban en limp mode??? pues aqui hay algo que no me cuadra.... a no ser que sean todos de geometria fija... de cuantos cv son los coches??

[richu]

y no entraban en limp mode??? pues aqui hay algo que no me cuadra.... a no ser que sean todos de geometria fija... de cuantos cv son los coches??

gt tdi 90
tdi 90
cordoba tdi 110
leones fr 150 y 185 (el de mi hermano repro)

edito el de mi hermano ya no está repro , le quitó la repro por movidas.

[slsazul]

gt tdi 90- geometria fija, normal que no entre en limp mode...

tdi 90 - geometria fija, normal que no entre en limp mode...

cordoba tdi 110 - geometria variable, si le pisas te entrara en limp

leones fr 150 y 185 (el de mi hermano repro). geometria variable, si le pisas te entrara en limp

si dices que el estilo de conducir es de abuela, supongo que no lo revolucionara, por que hay abuelas que meten segunda y lo mantienen revolucionado,(las da miedo cambiar a tercera..) y si mantienen tiempo un regimen alto de rpm, la carbonilla va saliendo, pero si nunca se pasa de 2000rpm, te aseguro que esos motores tienen mas carbonilla que el pozo Maria Luisa...

los de 90 cv lo mismo desarrollan una potencia de 60cv ya que la admision estará obstruida

el de 110cv si le pisas en una marcha alta, entrará en limp mode o directamente estará todo el rato en limp... que tal acelera???

los fr, lo mismo que el 110cv...

esto esta mas que hablado y mas que probado.... si no le pisas, toda la mierda se queda en la admision, y no hay mas.

[richu]

pues nada tu sigue con cuatromiladas que yo seguiré a 2000. yo le habro fuego muy de vez en cuando y cuando el motor está bien caliente

con 120.000 kms he visto romper más turbos por darle trayami del bueno al coche y el mío ahí sigue.

Cada uno con su teoría

[slsazul]

no, si a mi me da igual como conduzcas, lo que me parece raro es que tengas ya el limp, pero bueno, ya abriras un nuevo tema con tu futuro problema, si no al tiempo....