hace 25 años rompían menos turbos
hoy, rompen más turbos, más incluso que los pocos turbos de 25 años que haya por ahí...
conclusión, peores turbos
hace 25 años rompían menos turbos
hoy, rompen más turbos, más incluso que los pocos turbos de 25 años que haya por ahí...
conclusión, peores turbos
Lo que no se puede es ir a saco no dar un minuto al arrancar y uno al parar para que enfríe y cambiar el aceite en el Carrefour por 20€ con filtro y hacerle 30.000km q de eso estoy cansado de ver, los turbos fijos antiguos eran más grandes y tenían un paso de aceite mucho más ancho, ahora son más pequeñitos y van más apretados y el paso de aceite es muy fino si le das caña y lo paras de golpe el aceite q se queda en el turbo se carboniza y cada vez pasa menos aceite asta que se gripa, los de antes se cambiaba aceite cada 5000/7500km ahora 30.000 muchos pero no es aceite de girasol ni de 20€Iniciado por cpsl
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Hecha cuentas de cuantos motores turbo habia hace 25 años y cuantos hay y hoy...
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Hace 25 años había pocos motores sobrealimentados, y de éstos, muchos tenían turbos de geometría fija.
Conclusión, hay que valorarlo todo en su conjunto.
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Nosotros somos seres racionales, de los que toman las raciones en los bares.
luisete07 (12/01/2020)
Si lleva chapaleta de apagado suave tambien se para al quitar contacto
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Passat Variant higline 140cv - 198cv 420nm repro igornorro - EGR anulada - geometria turbo cerrada -catalizador off- xenon - lunas tintadas delanteras
Gracias por la explicación. Tendré en cuenta todos tus consejos.
Un trabajo excelenmte!!
Hola, tengo un Jetta 1.9 TDI del 2006 con 220.000 km que por suerte aún no he tenido que cambiar el turbo y siempre he intentado tratarlo bien. Pero últimamente empiezo a notar el tipico ruido de ambulancia pero sólo cuando acelero o decelero a bajas revoluciones y no con mucha fuerza. Si realizo una aceleración más fuerte no se escucha nada diferente.
Asi que mi duda es si puede ser problema del turbo o que tenga alguna fuga el circuito de sobrepresión
Muy buena explicación.
Buena explicación!
sin embargo lo del tipo de aceite respecto a lo que indica el fabricante no entiendo muy bien el por qué... entiendo cambiar la viscosidad cuando tiene muchos kilómetros el motor.
A ver si encuentro Info sobre ello.
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