Pues yo cuido el coche como el que mas, y tras cambiar turbo en 2007 ahora me ha empezado otra vez la sirena de las narices... es posible que sea una fuga en la junta del colector?
un hilo buenisimo este!
Pues yo cuido el coche como el que mas, y tras cambiar turbo en 2007 ahora me ha empezado otra vez la sirena de las narices... es posible que sea una fuga en la junta del colector?
un hilo buenisimo este!
Voto al canto con 5*.
Muy bien explicado y me has dejado alucinando con lo del aceite del Norauto...
Saludos!
Seat Ibiza Sport 6L1 1.9 TDI 130cv ASZ del 2002 (Powered by m0nch0) con:
- Preparacion VagSpeed Stage 2 y muchas cosillas mas...
Que pasada es este amigo.
Gracias por la información, asi es ahora ya se como cuidar mas mi motor..
Salu2!
2006 Transporter T5 1,9 ltr TDI 77 Kw motor AXB |10 PASS|REAR A/C|FRONT A/C|GPS MAGELLAN ROADMATE 360|WHITE COLOR|COMPASS|STEREO CD|HOMELINK| 120,000 KM con Turbo KKK|Ahora llevo Garrett |211,977 KM y vamos por mas.|
2014 Amarok Starline BiTDi 180 hp 4 Motion.
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Si señor le has dado con el dedo a la llaga del asunto.
Yo tengo un Seat Toledo 1.9 (110cv) y a los 110.000Km la geometría se le ha ido. Me pongo a adelantar le piso el acelerador y me quedo sin potencia. Desmonto el turbo lo limpio lo monto y va bien unos días pero al final turbo nuevo. Total desembolso de 650€ y porque lo monto yo que soy mecánico.
Vw Passat Advance plus 140cv con RNS 510, gancho remolque, lunas tintadas y más extras.
Seat Toledo 110cv con ruedas, asientos y poco más.
Bueno ya tengo en casa mi BMW K 1200 LT.
Eso es lo que me pasa a mi con el cordoba!! Le cuesta la vida ponerse de 90 a 110, pero apartir de 110 va como un tiro!!Iniciado por K75esteban
Enviado desde mi HUAWEI VNS-L31 mediante Tapatalk
me alegro que os sirva de ayuda.
gracias por la disertacion ,ademas de amena se nota que tocas de pie al suelo" ,muy entendido en todo lo que has dicho ,te felicito,lastima que los mecanicos no tengan una parte de las nociones que tienes tu ,se trabajaria mejos ,saludos a todos y buenas fiestas
Muchas gracias por este post. Excelente aportación, ahora somos todos un pelín más sabios aunque ahora me siento más ignorante que antes de leerlo, jeje
PASSAT ADVANCE PLUS 110cv, Moca Antracita, Paquete "Tech" (Sensores de aparcamiento, retrovisores abatibles y calefactables), Faros de Xenon, RNS-510, cromados en molduras laterales y ventanas.
Encargado 28/09/2009. En el Conce 14/01/2010. Entrega 30/01/2010
Mi "por fín", digo Perfil: Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Muy bueno, si señor. Una cosilla nada más. Cuando ocurre el exceso de presión por atasco de la geometría es cuando el coche entra en Limp Mode (defecto 17965 de vag com). ¿Por donde está descargando en ese momento para dejar el coche prácticamente "sin turbo"?. No creo que la presión suba y suba no?. Saludos
si señor,que buen post
yo tengo un ibiza mk3 90cv turbo con geometria variable,el fabricante recomienda 15w4o pero voy a empezar a exar 5w40
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