q coger, V6 o 1.8T????

[Turbofsi]

Yo me referia entre el 1.8 20Vt de 180 y el Vr6, pero si, entre el Vr6 del Golf y el V6 del coupe... por ai andaran supongo. Voy indagar haber si saco algo

[koldo]

yo diria q es el mismo motor. ambos son 2.8 de 174cv...... al menso del mk3 y el coupe.

[Turbofsi]

No, el Golf es VR6, que es un 6 cilndros de V estrecha que llaman, solo 15º. El del Coupe tambien es un 6 cilindros, pero a 90º.

Mire y no encontre nada del consumo pero bueno, de prestaciones si. ¿El coupe V6 de 174cvs solo lo hubo traccion Quattro? En la page me indica eso..

Parece que no, pero sus casi 300kg, y la traccion Quattro hacen mas lento al Coupe.

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[sangus]

cierto, la tracción quattro seguro que penaliza el consumo (precisamente uno de los datos que no figura en la tabla), pero aporta otras cosas, todo no se puede tener y ante la duda el 1.8T 180 CV

Volkswagen, chez les rois de la réutilisation des moteurs, on va plus loin: le V6 prévu autrefois pour la Passat fût conçu spécialement pour pouvoir entrer dans de petits compartiments moteurs. Pour cela, ses deux bancs de cylindres formaient un angle de 15° seulement (appelé aussi 6 cylindres en quinconce), d'où des dimensions inhabituelles pour un 6 cylindres.

el motivo de la diferencia de ángulos, me hace gracia lo que VW son los reyes de la reutilización de motores

S2

[Turbofsi]

Otra curiosidad de ese motor es que solo tiene una culata, no como el resto de motores en V. Es decir, el motor W del Veyron, solo tiene dos culatas para la cantidad de cilindros que tiene

[Robledo]

El VR6 pisandole a saco, como iba mi padre (Benditos tiempos aquellos) gastaba mas de 20l/100km. Eso si, a velocidades de carcel hoy en dia. Era un coche que cortaba en 5ª con facilidad, casi 260 de cuadro. Y el sonido era embriagador al igual que la mala leche.
Para comparar un coche del 93 con uno mas nuevo como el Megane estamos en lo de siempre....cojamos un 6 cilindros moderno y comparemos........
La traccion Quattro de los A3 creo que no es la misma que en los A4 para arriba, toda de diferenciales, si no de embragues que entran en juego cuando se les requiere, y sinceramente no es lo mismo....

[Turbofsi]

El VR6 pisandole a saco, como iba mi padre (Benditos tiempos aquellos) gastaba mas de 20l/100km. Eso si, a velocidades de carcel hoy en dia. Era un coche que cortaba en 5ª con facilidad, casi 260 de cuadro. Y el sonido era embriagador al igual que la mala leche.
Para comparar un coche del 93 con uno mas nuevo como el Megane estamos en lo de siempre....cojamos un 6 cilindros moderno y comparemos........
La traccion Quattro de los A3 creo que no es la misma que en los A4 para arriba, toda de diferenciales, si no de embragues que entran en juego cuando se les requiere, y sinceramente no es lo mismo....

Los A3 la traccion que llevan en realidad es 4Motion, porque llevan el motor transversal.

Hombre...el Megane moderno. El mio era del 96.

En este video, claro, el Clio mas ligero que el Megane, pero la aerodinamica del Megane gana al clio y creo que andaran igual en salida.

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Mucho Vr6 pero... yo tube el motor del Williams y reconozco que fue el mejor motor de la Renault, para mi tenia unas prestaciones muy buenas para solo 150cvs

[luisete07]

Me quedo con el 1.8T, sea cual sea su caballaje, jeje, ya que a este motor luego le puedes sacar algún jaco extra jugando con turbos, DV, etc...ya sabes, se hace cambio de piezas del tuyo a un S3 o TT y ale! un porron de caballos más extra, mientras con el motor 2.8 V6 podrás llegar a los 204cv del Golf IV...

[FerTDI]

yo voto x el V6, te olvidas de jaleos de turbos y demas y encima un 6 cilindros...

[Usermaat]

Yo me quedaría con el 1.8T y a poder ser con el de 180cv y traccion Quattro.