Valvula EGR, analisis completo

[suso1400]

hola buenas me acabo de incorporar al foro, tengo un leon 2.0tdi 140cv y me gustaria que alguien me guie mediante fotos o pasos a seguir, no dispongo ni de vagcom ni nada o si sabeis de alguien del foro que este cerca de ciudad real y que sepa hacerlo, o bien a desactivar la egr o bien a dejarla en 300mg lo que mejor sea. antes del leon tuve un astra gtc y con 50000km tuve que cambiar colector de admision, gracias que entro en garantia, tambien me gustaria que me indique como desmontarla y limpiarla, gracias de antemano y espero que podais ayudarme

Si no me equivoco, en tu coche no puedes modificarla por vagcom, solo mediante reprogramacion.

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[taxilorca]

Si no me equivoco, en tu coche no puedes modificarla por vagcom, solo mediante reprogramacion.

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+1
O semi-anular mediante la famosa junta de 9mm


Un Saludo


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[lump]

Si no me equivoco, en tu coche no puedes modificarla por vagcom, solo mediante reprogramacion.

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y donde deberia de ir para que lo hagan por reprogramacion?

[jose alejandro]

en coches de gasolina donde esta ubicada???

[Whitsnak]

hola buenas me acabo de incorporar al foro, tengo un leon 2.0tdi 140cv y me gustaria que alguien me guie mediante fotos o pasos a seguir, no dispongo ni de vagcom ni nada o si sabeis de alguien del foro que este cerca de ciudad real y que sepa hacerlo, o bien a desactivar la egr o bien a dejarla en 300mg lo que mejor sea. antes del leon tuve un astra gtc y con 50000km tuve que cambiar colector de admision, gracias que entro en garantia, tambien me gustaria que me indique como desmontarla y limpiarla, gracias de antemano y espero que podais ayudarme

Hola.

No nos cuentas cuántos km tiene tu Leon.

Mi Audi A3 con 240.000 desmontamos la EGR y colector de admisión, y en la EGR estaba tan sucio de carbonilla que entraba muy poco aire, y el colector de admisión en la parte alta, solo entraba el dedo meñique de tal cantidad de carbonilla que había.
Lo picamos y lo limpiamos con gasolina y al montar notamos una diferencia brutal.
Eso sí, cambiamos el caudalimetro que el anterior, marca Pierburg (de mercedes, como no, jajaja) estaba muerto muueerto.

Mi consejo es que desmontes lo que es la manguera que va conectada a la EGR (para quitar la abrazadera hace falta una herramienta especial, sino intentalo con una brida fina) y saca una foto con algún móvil con flash para que te hagas una idea de si tiene o no carbonilla.

Recomiendo limpiar el colector de admisión y EGR cuando el coche no tira, falta de potencia, no puede revolucionar más de 3000 rpm, consumo excesivo para lo poco que tira, ... etc.
Y no es dificil.
Googlea un poco a ver si encunetras algun manual para desmontar, te dejo el mío para mi coche, no es tan dificil Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

[XARLY90]

ahora que estoy haciendo la culata he aprovechado para limpiar todo y acabo de comprar en la SEAT esta junta

tiene solo 8mm de orificio, espero que no se me vuelva a poner la EGR, admisión y valvulas asi...



la admisión estaba igual o peor... el dedo gordo no me entraba de la roña que habia ahi dentro... y eso que le he dado alegria con frecuencia jeje

[militarloco]

Buenas, para desmontar la EGR motor 2.0 tdi 140 cv BKP, hay algún brico? Saludos.

[militarloco]

Buenas, aquí os dejo una brico del club Seat Exeo, para hacer la limpieza uno mismo, a mi me ha servido, te lo explica muy bien. Saludos.

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[pisatxarkos]

Parece mentira los problemas que da el dichoso aparatito

[elsegura]

Y que lo digas

Bueno, necesito limpiar mi EGR y el colector de admision de mi motor ASV. Que yo creo que con 240.000 Km. ya toca. Me podis decir si hay algun tutorial por aqui con unas buenas fotos?

Saludos y gracias