Valvula EGR, analisis completo

[salitre]

Buenas tardes,

Hace un tiempo "me saltó" el aviso de gases de escape en mi golf v 1.9 tdi 105 cv del 2005. Pensé que estaría sucia y procedí a desmontarla para limparla. La sorpresa vino cuando al desmontarla, aunque no estaba impecable (obvio, después de casi 100.000km) tampoco estaba muy sucia. Comparada con las fotos que he llegado a ver (donde el diámetro de la egr se veía reducido a la mitad de tanta roña que tenían), la mía, apenas tenía una ligera capa oscura adherida a las paredes de la egr. Aún así la limpie, y borré el error por vagcom y al cabo de unos cuantos km, volvió a saltar el aviso. El coche va perfecto, en potencia, consumo y demás. No hay ruidos raros, va muy fino (para ser un tdi). Lo único que noto es que (mirando la temperatura del refrigerante desde el clima) el motor se estabiliza en 80ºC. Antes siempre se estabilizaba a los 87ºC. No se si este fallo pasa desde lo de la EGR o es posterior.

Os adjunto la lectura del vagcom:



16785 - EGR System
P0401 - 000 - Insufficient Flow
Freeze Frame:
RPM: 1638 /min
Torque: 38.0 Nm
Speed: 27.0 km/h
Load: 13.7 %
Duty Cycle: 14.7 %
Bin. Bits: 00001000
Mass Air / Rev.: 220.0 mg/str
Mass Air / Rev.: 555.0 mg/str

Yo no se interpretar estos valores. A ver si alguno de vosotros me puede echar un cable. He visto EGR nuevas a buen precio y creo que voy a animarme a cambiarla, pero me gustaría saber que son estos datos primero. ¿El ajuste de la EGR de Moncho solo es para versiones anteriores, no? ¿En este lo único que se puede hacer es lo de la junta de 9mm?

Muchas gracias a todos/as.

Hola podrias indicarme si ya solucionaste el problema ?? que cambiaste al final tengo el mismo problema y la EGR esta Bastante limpia cambiaste el caudalimetro ?

Muchas gracias

[rifland]

excelente trabajo...segue asi

[R.A.S.]

excelente trabajo...segue asi

Se ve que ni te lo has mirado, pues te habrías dado cuenta de que el usuario está baneado.

Esto de las prisas por llegar al nº mínimo de mensajes... no es bueno para nadie. Cuando se suba el límite vendrán otros a quejarse.

En fin, es lo que hay.

[elsegura]

Hola

Bueno, he estado investigando todo lo que he podido sobre la EGR y he llegado a algunas conclusiones, si estuviera equivocado corregidme.

Veamos, lo que hace la gente para anularla pricipalmente es:

1-Taponar el manguito que va a la EGR
2-Anularla mediante el VagCom
3-Poner 2 juntas ciegas, una en el escape y otra a la valvula.

Yo creo que con los 3 metodos hechos seguimos teniendo un problema, no se si sabre explicarme. Al abrirse la valvula de la EGR para meter gases del escape y y estos no entrar, el caudilimetro habra su trabajo y posiblemente empobrezca la mezcla de gasoi. En el Foro Fullcostom sale esto muy bien explicado. Que hay que hacer? Lo ideal seria que en vez de meter gases sucios de escape los metiera limpios.
Pues entonces lo que hariamos es poner una junta ciega en el escape, y cortar por la mitad el resto del tubo que va a la EGR. En este tubo le pondriamos un filtro, o con un manguito nos lo llevamos a la caja del filtro de aire, asi la EGR cojeria aire limpio y no seria necesario anularla, ni saldria fallo en algunos coches.

Saludos!

[Luprix]

:Que hay que hacer? Lo ideal seria que en vez de meter gases sucios de escape los metiera limpios.
Pues entonces lo que hariamos es poner una junta ciega en el escape, y cortar por la mitad el resto del tubo que va a la EGR. En este tubo le pondriamos un filtro, o con un manguito nos lo llevamos a la caja del filtro de aire, asi la EGR cojeria aire limpio y no seria necesario anularla, ni saldria fallo en algunos coches.

Saludos!

De eso ya hablan los foreros javiersan y jnoroeste en la primera página. Por lo visto sigue saliendo fallo en algunas circunstancias.

Saludos!

[elsegura]

Hola

pues llevas razon, pero no esta del todo claro. Yo voy a probar lo que indico en el post de arriba, debajo del punto 3. La prueba la voy a hacer en un ASV

Saludos!

[Luprix]

Si, del todo claro no está.
En un ASV si está probado, parece que no se ha comentado. Así que por probar que no quede.
Suerte con el experimento. Ya contarás algo.

Saludos!

[elsegura]

Hola

Pues yo ya he hecho este expirimento en mi ASV y funciona.

Saludos!

[Domingo]

Si funciona podrias explicar como lo has hecho y asi tomamos nota

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[elsegura]

Hola

Lo que le he hecho a la EGR, a sio cortar el tubo de recirculacion de gases, ahora coje aire fresco de la calle. La duda que me queda es..La EGR normalmente esta abierta? O normalmente esta cerrada? Y si normalmente esta abierta, que pasaria si no se cierra?

De momento funciona bien, no me sale fallo alguno, y el motor tira como un poseso para los 240.000km. que lleva mi ASV. Eso si, el coche no lo he puesto a 200 para comprobar su funcionamiento. Lo que si se, que a mi lo EGR no me mete mas gases de escape por la admision de mi coche.

Saludos!