Valvula EGR, analisis completo

[hanstopo]

Reflotando?

tengo un problemilla con la egr jeo y leyendo leyendo a ver si lo soluciono jeje saludos

[HDSDI]

Alguien tiene el esquema de conexión del caudalímetro de un tdi ASV?
O alguien ha hecho el circuito para "engañar" a la centralita y hacerle creer que entra aire de la EGR?

Estoy pensando en un control que mantenga la EGR normal hasta que el motor caliente y después pasar a modo "engaño", es decir sin EGR pero que la centralita crea que si funciona.

[juacon]

Alguien tiene el esquema de conexión del caudalímetro de un tdi ASV?

Caudalímetro:

Pin 1 sin asignar

Pin 2 cable amarillo/negro positivo

Pin 3 cable verde al pin 49 en el conector grande de la ecu

Pin 4 cable rojo/lila al pin 30 en el conector grande de la ecu

Pin 5 cable negro al pin 68 en el conector grande de la ecu

N75:
Cable rojo/marrón al pin 62 en el conector grande de la ecu
Cable amarillo/negro positivo

N18:
Cable rojo/azul al pin 61 en el conector grande de la ecu
Cable amarillo/negro positivo

N239:
Cable lila/gris al pin 81 en el conector grande de la ecu
Cable amarillo/negro positivo

Distribución de los pines en los conectores de la ECU:

[juacon]

Alguien tiene el esquema de conexión del caudalímetro de un tdi ASV?
O alguien ha hecho el circuito para "engañar" a la centralita y hacerle creer que entra aire de la EGR?

Estoy pensando en un control que mantenga la EGR normal hasta que el motor caliente y después pasar a modo "engaño", es decir sin EGR pero que la centralita crea que si funciona.

Eso se puede hacer con un sensor térmico controlador de temperatura y una electroválvula de corte puesta en el manguito que va de la N18 a la EGR.










Cuando el sensor detecta la temperatura de 90º manda corriente a la válvula para cerrarla y aunque la N18 quiera actuar sobre la EGR no podrá hacerlo por culpa de la electrovalvula montada en el manguito.


También tienes dispositivos preparados como el siguiente que permiten ajustar la temperatura de corte. Por lo general estos dispositivos controlan temperaturas entre -40/50º hasta 100/120º.

Tienes la entrada de 12v (cables negro/rojo), salida de corriente (cables negro/amarillo, estos van a a la electrovalvula) y el sensor de temperatura.

[HDSDI]

Todo en general, aunque ahora mismo estaba pensando en como sacar señal del sensor de presión que hay en el intercooler para monitorar el "boost".
También me interesan los sensores de temperaturas.

[juacon]

Por 15-30 € tienes manómetros para montar en el coche y controlar el "boost" pero te dejo aquí las conexiones del sensor de presión y temperatura de admisión (son 2 sensores en uno).

pin 1 del sensor maron/azul al pin 52 ECU
pin 2 del sensor gris/verde al pin 73 ECU
pin 3 del sensor violeta/rojo al pin 31 ECU
pin 4 del sensor amarillo/negro al pin 71 ECU



Sensor temperatura del refrigerante:

cable azul blanco al pin 112 ECU
cable marón/azul al pin 104 ECU

PD. Creo que algún moderador debería mover estos mensajes a otro tema para no mezclar la EGR con otros asuntos .

[sersebus76]

hola, muy interesante el comentario y muy completa la explicación, muy útil. gracias