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Tema: Valvula EGR, analisis completo

  1. #181
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    Debido a la necesidad de promover políticas anticontaminantes y medidas que ayudasen a proteger el medio ambiente, desde los 60 en EEUU y los 90 en Europa, se decidió instalar en los vehículos un sistema de recirculación de gases de escape, al que conocemos como válvula EGR esta
    Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. habla de Un vehículo a motor en funcionamiento emite distintos gases contaminantes como hidrocarburos (HC) y óxidos de carbono (CO) cuyo control recae directamente en el pero sólo la válvula EGR es capaz de registrar y controlar el nivel de óxido de nitrógeno (NOx).

    Las siglas EGR que dan nombre propio a esta válvula significan Exhaust Gas Recirculation, recirculación de los gases de escape, como hemos indicado con anterioridad. Actualmente están integradas prácticamente en cualquier vehículo con motor diésel y cada vez es más frecuente encontrarlas en vehículos que funcionan a gasolina también en esta

    Última edición por Yuleyma99; 05/05/2018 a las 01:42

  2. #182
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    buen aporte, e interesante las distintas opiniones.

  3. #183
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    Cita Iniciado por hanstopo Ver Mensaje
    buen aporte, e interesante las distintas opiniones.
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  4. #184
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    tengo un problemilla con la egr jeo y leyendo leyendo a ver si lo soluciono jeje saludos

  5. #185
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    Alguien tiene el esquema de conexión del caudalímetro de un tdi ASV?
    O alguien ha hecho el circuito para "engañar" a la centralita y hacerle creer que entra aire de la EGR?

    Estoy pensando en un control que mantenga la EGR normal hasta que el motor caliente y después pasar a modo "engaño", es decir sin EGR pero que la centralita crea que si funciona.

  6. #186
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    Cita Iniciado por HDSDI Ver Mensaje
    Alguien tiene el esquema de conexión del caudalímetro de un tdi ASV?

    Caudalímetro:

    Pin 1 sin asignar

    Pin 2 cable amarillo/negro positivo

    Pin 3 cable verde al pin 49 en el conector grande de la ecu

    Pin 4 cable rojo/lila al pin 30 en el conector grande de la ecu

    Pin 5 cable negro al pin 68 en el conector grande de la ecu

    N75:
    Cable rojo/marrón al pin 62 en el conector grande de la ecu
    Cable amarillo/negro positivo

    N18:
    Cable rojo/azul al pin 61 en el conector grande de la ecu
    Cable amarillo/negro positivo

    N239:
    Cable lila/gris al pin 81 en el conector grande de la ecu
    Cable amarillo/negro positivo

    Distribución de los pines en los conectores de la ECU:

    Última edición por juacon; 10/03/2019 a las 14:43

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