ola atodos soy nuevo donde se presenta los usuarios
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Gran trabajo, gracias
Hola a todos, no había tenido oportunidad de leeme este hilo y tengo que dicir que es muy bueno. Siempre oigo hablar de la EGR y ahora empiezo a entender para que sirve y que problemas da.
Sólo me queda una duda. Quizás alguien me podría decir con cuantos kms o años de antiguedad del coche recomendais hacerle una limpieza a esta valvula
Gracias por vuestra ayuda
JOSEMIR (27/12/2023)
Iniciado por jjgz4
si lo has leido entero sabras cuando es necesario
si vas siempre a 4500 rpm y por autovia no hace falta que lo limpies nunca y si vas a 1800rpm y haces mucha ciudad, limpiala cada 80.000km mas o menos... aunque solo abriendo y viendo se sabe si hace falta limpiar o no.
en lugar de anularla mejor limpiarla aqui os dejo un video Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
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La buena ortografía me atrae textualmente
Debido a la necesidad de promover políticas anticontaminantes y medidas que ayudasen a proteger el medio ambiente, desde los 60 en EEUU y los 90 en Europa, se decidió instalar en los vehículos un sistema de recirculación de gases de escape, al que conocemos como válvula EGR esta
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. habla de Un vehículo a motor en funcionamiento emite distintos gases contaminantes como hidrocarburos (HC) y óxidos de carbono (CO) cuyo control recae directamente en el pero sólo la válvula EGR es capaz de registrar y controlar el nivel de óxido de nitrógeno (NOx).
Las siglas EGR que dan nombre propio a esta válvula significan Exhaust Gas Recirculation, recirculación de los gases de escape, como hemos indicado con anterioridad. Actualmente están integradas prácticamente en cualquier vehículo con motor diésel y cada vez es más frecuente encontrarlas en vehículos que funcionan a gasolina también en esta
Última edición por Yuleyma99; 05/05/2018 a las 00:42
Buenos dias amigos, a ver si me podeis ayudar.
Tiempo atras sufri de calados esporadicos a bajas rpm, tras cambiar la valvula n75 se solucionó pero seguia como con temblores a bajas.
Hace unos dias me volvio a dejar tirado el coche, empezo a dar tironed y se paró, al rato volvio a arrqncar sin problema.
He estado trasteando con el vag y la egr me da datos que no se si son correctos (no se subir imagenes).
Exaust gas recirculation(especific) 220 mg/str exaust gas recirc.(actual) 390 mg/str exaust, segun marca a carga max deberia estar entre 800-1200mg/str gas rec duty cicle 100,6%.
Tengo problemas con la egr? Durante la marcha ese dia todo parecia ir bien, daba lo que pedia las especificaciones...
Creeis que tengo problemas con la egr?
Gracias
Hola de nuevo esta mañana e ostruido el tubo que hace vacio ala menbrana pero sigue el fallo asi k no se k mas hacer espero respuestas un saludo y feliz año a todosss
civilusco (15/04/2018)
Yo la "anulé" taponando el tubito.
Noté que el coche tardaba bastante más en alcanzar la temperatura del agua.
Unos 15 kms.
¿Y me pregunto? No será más perjudicial para el motor el hecho de que cada vez que se use tarde sensiblemente más en alcanzar la temperatura que el hecho de meter mierda en la admisión.
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