por lo que queres, me parece que por vagcom es lo mejorcito..........Iniciado por JUANLU
no tenes que tocar nada de mecanica, y por lo que vi en las fotos que posteo uno (no me acuerdo quien), no ensucio casi nada la admision teniendo solamente la anulacion por vagcom............
Ibiza TDI Sport 2000 110cv (ASV 6K) - DSS Ultime II limited edition + 14mm - gt2260v
ALBO SAM (04/06/2012)
mi motor es gasolina 1.4 (bbz) de esos que llevan egr, bueno, despues de haber cambiado la valvula por una nueva y de haber limpiado la maiposa d admision, le echo un rodaje de unos 700 kilometros mas o menos, hasta hay bien, pero hoy le echo un autoscam y me a vuelto a parecer el mismo problema, lo que pasa que esta vez no me lo marca en el cuadro si no en el vag com
16786 EGR System Excessive Flow
P0402- 35-00
haber que puede ser que me esta trayendo por la calle de la amargura
lo ideal es quitar la egr y elcolector de admisión, limpiarlos y ke keden komo una patena, el colector de admisión puede llevar un dia limpiarlo pa ke kede al 100 por cien de limpio, pulir los 4 codos y el codo ke va junto a la egr asta donde se pueda, meter una junta ciega ke venden en la volkswagen para tapar el kolector de escape y asi ya os podeis deshacer de el tubo de union entre colector y egr, le kitais a la egr el tubo de vacio , lo tapais kon cinta aislante y lo apartais por donde podais
mandar un privado y os doy la referencia de la junta ciega vale 4 euros .
Mi recomendacion es no tapar la egr por debajo con nada asi el aceite ke suele circular por la admision ya se cae por debajo de la egr y asi no entra a la admision.y por supuesto si teneis valvula de apagado suave no la kiteis .
Los Gases De Escape Pal escape !!!!
y BUENO PA REMATAR YA EL COLECTOR DE ADMISIO, LO LIJAIS BIEN POR FUERA, TAPAIS LOS 4 KODOS Y EL KODO GRANDE KON PAPEL DE PERIODICO,lo kolgais de algun sitio kon un cable o algo, LO PINTAIS KON ANTICALÓRICA PLATEADA Y EL COCHE OS GUIÑARÁ UN OJO Xdd
Última edición por nachodc21; 04/05/2011 a las 00:14
ya que estas lo ideal es enseñarle un poquito la dremel y liarte a ensanchar los pasos, yo estoy en ello y ademas desmonto la culata para poder limpiar los pasos asta las valvulas.un saludolo ideal es quitar la egr y elcolector de admisión, limpiarlos y ke keden komo una patena, el colector de admisión puede llevar un dia limpiarlo pa ke kede al 100 por cien de limpio, pulir los 4 codos y el codo ke va junto a la egr asta donde se pueda, meter una junta ciega ke venden en la volkswagen para tapar el kolector de escape y asi ya os podeis deshacer de el tubo de union entre colector y egr, le kitais a la egr el tubo de vacio , lo tapais kon cinta aislante y lo apartais por donde podais
mandar un privado y os doy la referencia de la junta ciega vale 4 euros .
Mi recomendacion es no tapar la egr por debajo con nada asi el aceite ke suele circular por la admision ya se cae por debajo de la egr y asi no entra a la admision.y por supuesto si teneis valvula de apagado suave no la kiteis .
Los Gases De Escape Pal escape !!!!
y BUENO PA REMATAR YA EL COLECTOR DE ADMISIO, LO LIJAIS BIEN POR FUERA, TAPAIS LOS 4 KODOS Y EL KODO GRANDE KON PAPEL DE PERIODICO,lo kolgais de algun sitio kon un cable o algo, LO PINTAIS KON ANTICALÓRICA PLATEADA Y EL COCHE OS GUIÑARÁ UN OJO Xdd
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--- [__|============|__] TU TRANKI QUE YO CONTROLO
eso se lo hize con un accesorio del taladro un poco pero weno estos coches tdi van sobrados de aire , la dremel la voy a usar mucho en verano ke estoy preparando una modificacion de la ***** , pero aun ando comprando piezas y ahorrando xDD
dale caña a la dremel !!! y suave ke ti te pasas no te lo arregla ni el papa xD
Última edición por nachodc21; 04/05/2011 a las 18:48
joder, no te has dejado nada. yo estos días andaba un poco jodio, como sergio. moron, por que se encendió el check de revisión de gases y llevarlo a taller. lo cual me toco un poco los egg's ( apure el deposito). supuesta que le habría entrado alguna impureza o que la sonda landa me tocaba los anteriormente mencionados ..... e incluso llegue a echarle algún limpia inyectores de esos de winss por que en algún momento tuve alguna perdida de potencia. como andaba ya más mosca que la leche le lleve al taller, y sorpresa no era na de na me empezaron a dar la charlas sobre voltajes y picos y su **** madre. ciertamente una cosa si me dijeron que me hizo pensar. que pasa con nuestros motorcitos 130, 140 o más cv a 110 km hora pues eso que van punta de gas recirculando mierda por la egr como unos unos campeones. Y entonces empece a plantearme muy seriamente lo que nunca habia hecho que es preciasamente anular la egr, así la **** carbonilla dejara en paz a mi turbo, y bueno, perdonadme por ser tan ser desconsiderado con el planeta, reciclo todo lo que puedo, ya no hago barbacoas en el campo (dios mio con lo que me gustaban) recojo las cacas de mis perros, e incluso recojo los litros que los subnormales de los botellones van dejando tirados por ahí. Estoy convencido que hay mogollón de coches que veo por ahí circulando quemando aceite y con pinta de no haber pasado una revisión en su vida y contaminas más. ahí queda eso.
SCIROCCO TYPHON R 184 CV
SEAN LEON 150 CV DSG
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. no te preocupes yo creo que quedan muy pocos taxistas que no la haigan anulado.
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Buena explicación.
Un saludo
Los Buenos van al cielo,los malos ... a todas partes
Yo intentaré anularla,
Gracias po la info
En mi seat Exeo, me da los siguientes fallos:
4 Defectos Encontrados
4881 - EGR Válvula (N18): Circuito Abierto
P1440 00 [032] - Límite Superior Excedido
4900 - EGR Sensor Interino (G98): Señal demasiado Bajo
P0405 00 [032] - Ninguna Señal/Comunicación
5340 - Tapa de Colector de Entrada; Banco 1: Disfuncionamiento Eléctrico
P2008 00 [032] - Defecto Eléctrico en Circuito
5358 - Colector de Entrada Bate Sensor de Posición (Tiene una cuenta 1): Corto a Más
P2017 00 [032] - Defectuoso
Preparación: 0 0 0 0 0
Si tengo que llevarlo a Seat para que me lo arreglen y que me dejen un coche de sustitución, para ello debe de entrar en grua el coche,
¿Alguien sabria decirme que a raiz de estos fallos, que puedo decirle a la operadora de Servicio Seat, que me ha aparecido en el FIS o que sintoma he notado para que me mande una grua?
Alguna respuesta por favor
Saludos
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