CitarOpino lo mismo que el compañero slsazul.
no estoy de acuerdo contigo, pero respeto tu opinion.Iniciado por pachico
Opino lo mismo que el compañero slsazul.
Seat Ibiza TDI SPORT. Caja de cambios FSM
Alguien ha ajustado la EGR corredera con vag-com según el manual de m0nch0?? Ha notado que el coche vibre más y que haga un repiqueteo de los diesel viejos?
Última edición por bixum; 25/01/2012 a las 21:00
creo recordar que una vez leí que moncho prefería modificar la corredera desde la tapa de la bomba y no con el vag-com
PERDON PERDON, quise decir la EGR, no la corredera!! TEnía la cabeza en otro post. Además que este es el post de la EGR y no venía a cuenta aquí la corredera. Sorry!!
Me refiero a si modificando la EGR alguien ha notado más vibraciones y ruido tractoril.
yo el unico ruido distinto que he notado, es que en ralentí suena mas el turbo... de todas formas, cuando lo tengas en ralentí con sonido tractoril, espera 2 minutos y la egr se cerrará completamente a ver si así suena menos...
Ostia, esto si que es verdad. Se oye mucho el silbido del turbo ahora!!
Si que he notado, como es previsible, que en caliente hace un pelo menos de ruido. Pero lo de esperar los dos minutos ya lo he probado y no, sigue haciendo el mismo ruido.
Cuando hablo de vibraciones no es que el coche tiemble!! no, pero si que lo noto en el volante, los pedales, cambio de marchas, que hay una ligera vibracion que antes no. Y el ruido, sobretodo se nota en el ruido.
A ver si arreglo el portatil y lo puedo dejar como estaba solo por probar.
Yo la he regulado a 300 mg, y el coche me va más suave entre 1600 y 2000 vueltas, ya que antes pegaba una patada más fuerte y vibraba más con gas a fondo en ese rango. Sonar, suena igual que antes, a los 2 min de cerrarse empieza a silbar el turbo, pero como digo ya me lo hacía antes.
Hola soy nuevo aki me gustaria saber como puedo desmontar la egr de mi megane dci 130 aver si me podias mandar unas fotillos gracias
El otro día una amiga me comentó que se había quedado tirada con su Focus diesel, ya con unos añitos. Lo lleva a revisar y le cambian nosequé (no lo recuerdo) pero que le clavaron 150€ y al sacarlo del taller, le comienza a echar humo blanco que te cagas.
Lo vuelve a llevar y le dicen que le han cambiado la EGR, que debido a eso le estaba tirando agua por el tubo de escape y por eso el humo blanco. De hecho se le había vacíado el líquido refrigerante...
Con las pocas nociones que tengo de mecánica, esto suena a tomadura de pelo no? O eso, o se confundiría de nombre... Aunque ahora dice que ya no le echa humo blanco... No se...
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