Valvula EGR, analisis completo

[Davizote]

El otro día una amiga me comentó que se había quedado tirada con su Focus diesel, ya con unos añitos. Lo lleva a revisar y le cambian nosequé (no lo recuerdo) pero que le clavaron 150€ y al sacarlo del taller, le comienza a echar humo blanco que te cagas.
Lo vuelve a llevar y le dicen que le han cambiado la EGR, que debido a eso le estaba tirando agua por el tubo de escape y por eso el humo blanco. De hecho se le había vacíado el líquido refrigerante...

Con las pocas nociones que tengo de mecánica, esto suena a tomadura de pelo no? O eso, o se confundiría de nombre... Aunque ahora dice que ya no le echa humo blanco... No se...

No, puede ser verdad, seguramente se le habría jodido el enfriador de gases de la egr, y éste lleva refrigerante del cicuíto de refrigeración, valga la redundancia, e igual sí que mandaba el dicho refrigerante al escape.

[bixum]

No, puede ser verdad, seguramente se le habría jodido el enfriador de gases de la egr, y éste lleva refrigerante del cicuíto de refrigeración, valga la redundancia, e igual sí que mandaba el dicho refrigerante al escape.

Ahhh esto tiene más sentido!! Sinceramente, no sabía ni que existía dicho enfriador.

Aprovecho para decir, que un conocido, en su Scenic 1.5dci de 6 años, notaba como a veces al acelerar le pegaba tirones. Cada vez iba a más y al final se quedó tirado, porque el coche se ahogaba literalmente. Le sacamos la EGR y estaba comidita de carbonilla. La limpiamos y dejamos nueva. Ahora las palometillas de dentro se mueven como deben y el coche le va otra vez fino. Ya le he dicho que le de caña de vez en cuando. Me dijo que hacía conducción de abuelo...

[albertini]

Hola sabeis si con la luz de revisaar inyeccion tAmbien sae limitA a 2500 revoluciones y no funciona el turbo vA como atmosferico puede ser la egr???graacias estoy un poco preocupado

[bixum]

Hola sabeis si con la luz de revisaar inyeccion tAmbien sae limitA a 2500 revoluciones y no funciona el turbo vA como atmosferico puede ser la egr???graacias estoy un poco preocupado

3 cosas.

1. Deberías presentarte. Son las normas.
2. Aprende a escribir mejor y de manera más clara, porque no he entendido nada.
3. Es un foro del grupo VAG, no de Renault. No por eso se van a obviar tus preguntas, ya que en el fondo es un foro del mundo del motor, sin hacer distinciones. Pero hay foros solo de Renault, e incluso más específicos de Megane. En ellos podrás encontrar ayuda más exacta.

De todas maneras, empieza por el punto 1.

[Buje]

hola, ventajas y pross de anularla???

Se puede tapacar con la chapa de la seat no?
Dejarla medio abierta
Anularla con el vagcom

Que creeis que es lo mas adecuado???? saludos

[Davizote]

hola, ventajas y pross de anularla???

Se puede tapacar con la chapa de la seat no?
Dejarla medio abierta
Anularla con el vagcom









































Que creeis que es lo mas adecuado???? saludos

Yo creo que lo más adecuado, basándome en el post del maestro m0nch0 y mis experiencias, es dejarla regulada a 300 mg sin chapa ni hostias, el coche va más suave, y por consiguiente dañas menos el bimasa, y por otro lado metes menos mierda en la admisión. Contras a mí me parece que ninguno.

[bixum]

Yo creo que lo más adecuado, basándome en el post del maestro m0nch0 y mis experiencias, es dejarla regulada a 300 mg sin chapa ni hostias, el coche va más suave, y por consiguiente dañas menos el bimasa, y por otro lado metes menos mierda en la admisión. Contras a mí me parece que ninguno.

yo lo tengo así y lo que me ocurre es que desde que lo hice el coche me vibra más en ralentí. Supongo que es buscar el punto justo en cada coche. Igual no lo tengo que tener a 300, sino a 290, por ejemplo. Es probarlo, pero cuando tenga cinco minutos...

[Davizote]

yo lo tengo así y lo que me ocurre es que desde que lo hice el coche me vibra más en ralentí. Supongo que es buscar el punto justo en cada coche. Igual no lo tengo que tener a 300, sino a 290, por ejemplo. Es probarlo, pero cuando tenga cinco minutos...

Efectívamente.

[leoncitoTDI]

7y si no se suelta y se lia cada x km... y se le da cera y listo... que es facil soltasr y limpiar ejejej

[bixum]

Tras dejarlo abierto con el vag-com a 300 mg con el manual de m0nch0, lo que si que he notado, es que tarda unos 5min más (de media) en llegar a la temperatura de 90ºC.
Solo como información.