Ibiza 6k2 meter motor Cupra 6l

[Jcm-juan]

RMuro, sabes que potencia estaras dando aproximadamente?. El soplado a 1,6 bares es para quitar humo, no para nada más, esta metiendo compresion en la culata y no estas sacando más cv, de hecho puede que incluso con menos soplado sacaras algún cv más en altas, pero eso si, seguramente mucho más humo (también depende de la tensión que se le este aplicando en la repro a la bomba).

xaviGZ, no has comentado que motor llevas actualmente, pero si es un mk2 seguramente lleves el 90cv AHU. Con ese motor no vas a sacar la potencia que indican ahi arriba de 140 y algun cv, por la sencilla razón que la bomba de gasoil no es la misma que en los 110cv AFN, cosa que no pasaba en los 90cv AGR y ALH, ya que ambos llevan la misma bomba que los AHF y ASV 110cv. Es decir, que como la bomba de AHU no da para tanto, si le metes los inyectores del 110cv, o en su defecto simplemente las toberas (es mucho más barato y si sabes que tus inyectores estan bien te puede servir), puedes darle algo de caña con la repro. De cv no sabria que decirte, pero no creo que más de 130cv fiables, ya que en altas tienen el problema estos AHU, que son planos de potencia por el turbo, aunque no se, lo mismo alguien te promete algun cv más. Eso si, con esa modificación el coche andara como un demonio, ya que la potencia la cogera enseguida y ganaras muuuucho par.

Respecto al precio no te se decir, inyectores de desguace los puedes comprar de muchos precios, y toberas lo mismo. En cuanto a la mano de obra son sencillos de cambiar, calculale pocos euros e incluso si te pones tu los puedes cambiar. Si solo cambias las toberas te tocaria llevarlas a calibrar y poco más.

Espero haberte ayudado, saludosssss.

[RMuro]

RMuro, sabes que potencia estaras dando aproximadamente?. El soplado a 1,6 bares es para quitar humo, no para nada más, esta metiendo compresion en la culata y no estas sacando más cv, de hecho puede que incluso con menos soplado sacaras algún cv más en altas, pero eso si, seguramente mucho más humo (también depende de la tensión que se le este aplicando en la repro a la bomba).

Cv no te se decir, el coche anda bien. Pero no descarto hacer un up en toberas. sobre humos sigo teniendo el culo negro. sobre la tension de la bomba no te se decir ya que se tubo que bajar porque me entraba en limp mode la bomba, y no dejaba soplar el turbo. (Mi centralita esta mas capada que la de un 110) llevo la corredera en 1,6. 2º de avance en toda desde las 2000 rpm y apartir de las 3000 3º.

un saludo

[xaviGZ]

RMuro, sabes que potencia estaras dando aproximadamente?. El soplado a 1,6 bares es para quitar humo, no para nada más, esta metiendo compresion en la culata y no estas sacando más cv, de hecho puede que incluso con menos soplado sacaras algún cv más en altas, pero eso si, seguramente mucho más humo (también depende de la tensión que se le este aplicando en la repro a la bomba).

xaviGZ, no has comentado que motor llevas actualmente, pero si es un mk2 seguramente lleves el 90cv AHU. Con ese motor no vas a sacar la potencia que indican ahi arriba de 140 y algun cv, por la sencilla razón que la bomba de gasoil no es la misma que en los 110cv AFN, cosa que no pasaba en los 90cv AGR y ALH, ya que ambos llevan la misma bomba que los AHF y ASV 110cv. Es decir, que como la bomba de AHU no da para tanto, si le metes los inyectores del 110cv, o en su defecto simplemente las toberas (es mucho más barato y si sabes que tus inyectores estan bien te puede servir), puedes darle algo de caña con la repro. De cv no sabria que decirte, pero no creo que más de 130cv fiables, ya que en altas tienen el problema estos AHU, que son planos de potencia por el turbo, aunque no se, lo mismo alguien te promete algun cv más. Eso si, con esa modificación el coche andara como un demonio, ya que la potencia la cogera enseguida y ganaras muuuucho par.

Respecto al precio no te se decir, inyectores de desguace los puedes comprar de muchos precios, y toberas lo mismo. En cuanto a la mano de obra son sencillos de cambiar, calculale pocos euros e incluso si te pones tu los puedes cambiar. Si solo cambias las toberas te tocaria llevarlas a calibrar y poco más.

Espero haberte ayudado, saludosssss.

Yo tengo el Mk3 (6k2) que es AGR si no me equivoco! Osea que es mejor cambiar toberas tambien? Y con el AGR podria sacar asi los 140cv?

[Jcm-juan]

xaviGZ, yo no se decirte que cv sacaras (pensaba que tenias un AHU), puede que llegues a esa cifra si esta todo bien afinadito y demás, pero tambien depende mucho de la electronica.

Lo mejor que puedes hacer ahora es cambiar a toberas de 0,205 de 110cv y meterle una repro, si se te queda corto ya meterte en algo más serio.

Saludosssss.

[alberto_amc]

El amigo de RMuro con su AGR iba por ahí con 145 cv aprox, casi 340 Nm de par, y solo llevaba inyectores cambiados por los del 110 y repro TLR....

xaviGZ, no se si tú llegarás a la misma potencia, ya que el estado de cada coche influye en el resultado final; también depende de con quien reprogrames, un saludo

[xaviGZ]

Buenas,
Pues estoy algo confuso, hoy hable con el taller donde suelo llevar siempre el coche ( taller de confianza ) y le pregunte si iba a ganar algo con meterle toberas mas gordas y tal.

el me dijo: Que en los diesel no, por que lo que haria seria mal "regular" y tal... me estuvo alli explicando un poco... y me dijo que eso se le hacia en un gasolina pero no en un diesel... Y hombre ahra me quedo algo con la duda :/

[alberto_amc]

No es por nada, pero muchos de los que aquí te estamos aconsejando tenemos Tdi´s con toberas cambiadas y te aseguro que se gana y que el coche sigue funcionando bien.

[RMuro]

XaviGZ , ya sabes mi opìnion y lo que te dije, con solo los inyectores y la repro vas a ir sobradisimo, lo siguiente seria cambiar el turbo, pero siempre vas a tenerlo mas complicado, liado en hibridaciones y tal, pero ya te digo que no creo que cambies despues de que pruebes lo que te comente.

[morenako]

yo si fuera tu,le meteria bomba de agua del fr,turbo del passat 130,ic del opel frontera,inyectores del leon 110 asv de 300 b(los buenos) repro a medida y rondarias los 190 y pico ...aunque lo suyo seria que reforzases el embrague y hacerle un par de retoques frenos..etc....te saldria mas a cuenta creo yo.

[Jcm-juan]

morenako, no quiero entrar en disputas de preparaciones y tal, pero con eso que has puesto no pasas ni los 165cv-170cv siendo generoso.

Saludossss, y sigo pensando lo mismo que algunos de ahi arriba.