Seat ibiza FR TDI reprogramacion

[morenako]

pues yo creo que no, es por lo que dicen mas arriba, el tubo puede soplar mas ya que el torrente de aire es mayor, y trabaja con menos temperatura y mejor y de ahy salen los CV.Si meto el ic estando de serie no gano nada, es ya lo se, pero si lo reprogramas, si.

y lo deportivo?no lo entiendo.yo lo unico que se y lo demostrare esque metiendo el ic frontal ganare 10cv, eso si modificando mi repro, si no estamos en las mismas porque por mucho ahire frio que le entre al turbo va a soplar igual.

es cierto que el turbo sopla mas por la repro que se le ace a la ecu,si es cierto que en verano el ic si se nota muchisimo sobre todo cuando ace muxo calor,pero no es cierto que el ic te de cv's,como e dicho antes hace que no los pierdas,en cuanto a lo deportivo me referia de estetica,queda mas agresivo y deportivo cuando se ve el ic de frente,espero con ganas que me lo demuestres..un saludo.

[JuanJo_FR]

lo demostrare no hay duda, ademas si necesitas cualquier explicacion, ya que no soy chiptuner, javi_gsi te lo puede explicar sin ningun problema, respecto a lo deportivo pues bueno sera en vuestro modelo porque en mio no lo veo de esa manera.

[JuanJo_FR]

es cierto que el turbo sopla mas por la repro que se le ace a la ecu,si es cierto que en verano el ic si se nota muchisimo sobre todo cuando ace muxo calor,pero no es cierto que el ic te de cv's,como e dicho antes hace que no los pierdas,en cuanto a lo deportivo me referia de estetica,queda mas agresivo y deportivo cuando se ve el ic de frente,espero con ganas que me lo demuestres..un saludo.

y no se que parte no entiendes, te lo desgloso

IC de serie, menor torrente de aire frio, aire mas caliente, dado que su posicion no es la correcta para un coche repro se calienta mas el turbo y no puede soplar mas fuerte

IC cupra o mejorado, mayor torrente de aire frio, el turbo puede soplar mas fuerte ya que esta menos caliente y mas desahogado, una repro un poco mas fuerte ya que entra mas aire y se puede dar mas caña a la repro, el IC en si no da los caballos, pero el turbo si gracias a este hice y a la cabeza del chiptuner.

[visinho]

Si sin el IC pierdes cv, y con el IC no, es otra forma de decir que ganas caballos, no?

Los IC cupra (seat sport) suelen dar más alegría en altas, y por lo que dice sueco: puedes meter más presion puesto que la temperatura de trabajo es menor.

Yo todos los ibizas/cordobas que he visto con el IC seat sport tienen una alegría distinta. Yo sí creo que le dan (o evita que pierda) caballos.

s2

[morenako]

lo demostrare no hay duda, ademas si necesitas cualquier explicacion, ya que no soy chiptuner, javi_gsi te lo puede explicar sin ningun problema, respecto a lo deportivo pues bueno sera en vuestro modelo porque en mio no lo veo de esa manera.

como te dixo antes...espero que lo demuestres...e hablado con preparadores como davyrox y e leido mucho por internet...el ic NO TE DA CV's,yo me refiero en los modelos en los que el ic se ve,por ejemplo en los mk3 queda precioso..

[morenako]

y no se que parte no entiendes, te lo desgloso

IC de serie, menor torrente de aire frio, aire mas caliente, dado que su posicion no es la correcta para un coche repro se calienta mas el turbo y no puede soplar mas fuerte

IC cupra o mejorado, mayor torrente de aire frio, el turbo puede soplar mas fuerte ya que esta menos caliente y mas desahogado, una repro un poco mas fuerte ya que entra mas aire y se puede dar mas caña a la repro, [[[el IC en si no da los caballos]]], pero el turbo si gracias a este hice y a la cabeza del chiptuner.

yo entiendo todas las partes perfectamente,creo que eres tu el que no lo entiende..
esta claro que si el ic es mayor entra mas aire,y eso ace q el turbo sople mejor,pero como tu bien dices,lo que da los cv's es la mejora de la repro, que hace q el turbo sople mas,el ic lo unico que ace es mandar mas aire,tu mismo te contradices...

pd : es como decir que por meterle un filtro conico el coche ganas cv's y es totalmente falso(conformate si no los pierdes)...pues con el ic pasa lo mismo,si vas de serie y le metes el ic el coche no corre mas ni tiene mas cv's.

[JuanJo_FR]

como te dixo antes...espero que lo demuestres...e hablado con preparadores como davyrox y e leido mucho por internet...el ic NO TE DA CV's,yo me refiero en los modelos en los que el ic se ve,por ejemplo en los mk3 queda precioso..

pero esque no se porque sigues diciendo lo mismo, haber si me entiendes con este ejemplo:

Tu tienes un coche con turbo, te vas a la caja electrovalvula o n75 y la desconecta y te das un voltio, y veras como el coche no anda ni para atras, pues bien vuelves a conectar y el coche vuela, el porque?porque tiene otro elemento que le da potencia en este caso el turbo, pues es lo mismo en mi casa, yo llevo un IC pequeño y pongo uno grande, el ic da igual que sea como un edificio de grande, que hare el mismo efecto, ahora si el turbo demanda mas aire para subir la presion no sera lo mismo un ic lateral pequeño que uno grande frontal, el IC no da los caballos pero gracias a el mejora el rendimiento por el cual ganamos esos caballos


PD; en ningun momento he dicho que el IC de caballos.

[visinho]

pero esque no se porque sigues diciendo lo mismo, haber si me entiendes con este ejemplo:

Tu tienes un coche con turbo, te vas a la caja electrovalvula o n75 y la desconecta y te das un voltio, y veras como el coche no anda ni para atras, pues bien vuelves a conectar y el coche vuela, el porque?porque tiene otro elemento que le da potencia en este caso el turbo, pues es lo mismo en mi casa, yo llevo un IC pequeño y pongo uno grande, el ic da igual que sea como un edificio de grande, que hare el mismo efecto, ahora si el turbo demanda mas aire para subir la presion no sera lo mismo un ic lateral pequeño que uno grande frontal, el IC no da los caballos pero gracias a el mejora el rendimiento por el cual ganamos esos caballos


PD; en ningun momento he dicho que el IC de caballos.

Te quoteo...

yo llevo turbo kkk y en banco dio 174cv, llevo 30.000km y nada de nada, 0 problemas, no digo que dentro de 15.000km no joda el turbo (con las ganas que tengo ) pero yo te digo que esa es la repro mas suave que se le hace al coche, con el IC se le saca 10cv mas, y ademas tambien depende del trato por eso le aconseje que se informe, ademas el FR de serie biene dando 142 facilmente, asique tampoco es tan exagerado.

De todas formas, como ya dije antes, se le puede llamar "dar" caballos o "no perderlos" pero el coche anda más.

Un saludo

[buitre]

pues yo creo que no, es por lo que dicen mas arriba, el tubo puede soplar mas ya que el torrente de aire es mayor, y trabaja con menos temperatura y mejor y de ahy salen los CV.Si meto el ic estando de serie no gano nada, es ya lo se, pero si lo reprogramas, si.

y lo deportivo?no lo entiendo.yo lo unico que se y lo demostrare esque metiendo el ic frontal ganare 10cv, eso si modificando mi repro, si no estamos en las mismas porque por mucho ahire frio que le entre al turbo va a soplar igual.

Buenas sueco, cuando lo hagas me gustaría ver esas graficas con los 10cv de más por el IC, siempre he tenido esa duda, pero no creo que la ganancia sea tanta.

[JuanJo_FR]

Te quoteo...



De todas formas, como ya dije antes, se le puede llamar "dar" caballos o "no perderlos" pero el coche anda más.

Un saludo

VIS, se le saca, no los da. leelo de nuevo