Manual cambio cables inyectores culatas 1.9 tdi

[m0nch0]

Ten en cuenta que en el 3bg el motor esta montado longitudinalmente y este cambio es mas laborioso , por no tener espacio para sacar los cables.

En los motores longitudinales lo que se suele hacer es ir sacando la tira de cables y rompiendo el plastico (del viejo). Para meter el nuevo se le da calor con un calefactor electrico (de los que dan aire a 600ºC) hasta que se ponga blando el plastico y se va metiendo. Si no le das calor con toda seguridad te partirá el plastico.

Suerte.

[mondrollo]

como siempre un 10 por el manual.

[manu_bora]

dios a bajado del cielo y se llama moncho!!!
este manual es lo que andaba buscando ya que ese fallo me tiene asta las narices,de repente ralenti inestable,cortos de corriente(al pisar el freno la intensidad de las luces bajan un monton,al dar alos elevalunas el motor se caida de rpm etc y cuando apaga y encendia,al apagar las rpm tiritaban como si tuviesen fiebre asta que se ponen a 0 y como no la dichosa luz del esp/asr encendida sin posibilidad a apagarla con el riesgo que ello conlleva..........
desde luego que este hombre es una maquina!!
saludos y muchas gracias moncho!!

[m0nch0]

dios a bajado del cielo y se llama moncho!!!
este manual es lo que andaba buscando ya que ese fallo me tiene asta las narices,de repente ralenti inestable,cortos de corriente(al pisar el freno la intensidad de las luces bajan un monton,al dar alos elevalunas el motor se caida de rpm etc y cuando apaga y encendia,al apagar las rpm tiritaban como si tuviesen fiebre asta que se ponen a 0 y como no la dichosa luz del esp/asr encendida sin posibilidad a apagarla con el riesgo que ello conlleva..........
desde luego que este hombre es una maquina!!
saludos y muchas gracias moncho!!

mmmm me da que tu averia no son los cables sino que la bateria esta media muerta y el alternador no te carga lo suficiente. Mira con un polimetro si con el motor encencido tienes en la bateria cerca de 14v o 14v. Si te da 12 o cerca es que el alternador no carga.

[manu_bora]

mmmm me da que tu averia no son los cables sino que la bateria esta media muerta y el alternador no te carga lo suficiente. Mira con un polimetro si con el motor encencido tienes en la bateria cerca de 14v o 14v. Si te da 12 o cerca es que el alternador no carga.

ya ya si eso lo mire ya en su dia.....
con el coche en marcha me daba casi 14.......
el problema es........esto me viene haciendolo desde por lo menos enero o asi....
si fuese problema de alternador no me habria cargado ya la bateria?
hay veces que el coche se queda sin usar 3 o 4 dias y luego arranca bien no se......
haber mi caso es asi.......
cojo el coche,va de lujo,sin cortes de luz ni nada raro,lo aparco y luego lo vuelvo a cojer y "alomejor" es cuando llevo un rato en marcha me pasan todos esos fallos,y cuando le empiezan a dar temblekes y eso,alos 2 o 3 minutos zasss luz de asr encendida......
quiero decir que estos sintomas no me pasan el dia a dia y sin embargo es cuando le da la gana,aveces se tira 2 dias haciendolo y otras veces pasao un mes y el coche no da sintomas de ningun tipo,me explico?
luego me canta fallo en vag com de algo relacionado con el inyector 4,presion excedia o algo asi y siempre sale en intermitente,lo borro y hasta que no me vuelve a pasar lo de la caida de luces y sale el chivato del asr no vuelve a cantar.....
vaya tocho ehhh
saludos!

[manu_bora]

moncho si en el campo 018 marcan todos 0 estan bien no?esque a ralenti me marcan 0 pero si acelero cambia el valor a 4 algunas veces o a 6 en otras....
lo que me tiene mosqueado esque solo me pasa aveces,y no se porque....
normalmente lo hace mas a menudo si le piso un poco de mas..
los cables en cualquier tienda de repuestos los tendran?o me tocara ir ala mie*** del conce?
saludos!

[bsd9008]

Buen trabajo maestro,que bien te lo curras,enhorabuena

[m0nch0]

el juego de cables solo se vende en los recambios originales.

[lebrillo]

ya ya si eso lo mire ya en su dia.....
con el coche en marcha me daba casi 14.......
el problema es........esto me viene haciendolo desde por lo menos enero o asi....
si fuese problema de alternador no me habria cargado ya la bateria?
hay veces que el coche se queda sin usar 3 o 4 dias y luego arranca bien no se......
haber mi caso es asi.......
cojo el coche,va de lujo,sin cortes de luz ni nada raro,lo aparco y luego lo vuelvo a cojer y "alomejor" es cuando llevo un rato en marcha me pasan todos esos fallos,y cuando le empiezan a dar temblekes y eso,alos 2 o 3 minutos zasss luz de asr encendida......
quiero decir que estos sintomas no me pasan el dia a dia y sin embargo es cuando le da la gana,aveces se tira 2 dias haciendolo y otras veces pasao un mes y el coche no da sintomas de ningun tipo,me explico?
luego me canta fallo en vag com de algo relacionado con el inyector 4,presion excedia o algo asi y siempre sale en intermitente,lo borro y hasta que no me vuelve a pasar lo de la caida de luces y sale el chivato del asr no vuelve a cantar.....
vaya tocho ehhh
saludos!

Puede que te falte masa, revisa los cables gordos que salen desde la bateria al alternador y uno que va por enmima de la caja de cambios con una tuerca pillado al bloque/caja de cambios.

Si tienes otro coche, intercambias las baterias y pruebas, puede que de el voltaje pero no toda la intensidad al calentarse.

[cimpy]

En los motores longitudinales lo que se suele hacer es ir sacando la tira de cables y rompiendo el plastico (del viejo). Para meter el nuevo se le da calor con un calefactor electrico (de los que dan aire a 600ºC) hasta que se ponga blando el plastico y se va metiendo. Si no le das calor con toda seguridad te partirá el plastico.

Suerte.

Pues se me acaban de quitar las ganas, de todos modos me tengo que revisar si es precisamente ese su problema u es otro y gracias por la info.