Manual cambio cables inyectores culatas 1.9 tdi

[willyferretero]

Buenas noches y gracias por contestar Javiersan, en el manual de moncho, se ve que el conector de los en cables de los injectores lleva do agujeritos , para fijar el conector a la culata, agujeros que en el cableado del BLB, no se consigo verlos, el conector como se aloja en la culata, ¿desde dentro de la culata hacia fuera?, o viceversa. Y otra pregunta, ¿es conveniente cambiar la junta de la culata, para evitar fugas?, y lo dicho muchisimas gracias por contestarme, porque me tiene lo de los tirones un poco mosca, y quiero solucionarlo en cuanto tenga un poco de tiempo, ya que despues de haber visitado tantos hilos en foros diferentes, y ver que llevas el vehiculo al taller, y la primera solución que te dan es cambiar injectores a tan "modico" precio, prefiero intentar esto primero, y lo dicho muchisimas gracias Javiersan.

[luisete07]

Querras decir la junta de la tapa de válvulas???? Porque como tengas que cambiar la de la culata...madre!!

Yo cuando he cambiado algun cableado lo he limpiado todo minuciosamente y con silicona de juntas, de momento no se me ha quejado nadie!!xD!!

[javiersan]

Buenas noches y gracias por contestar Javiersan, en el manual de moncho, se ve que el conector de los en cables de los injectores lleva do agujeritos , para fijar el conector a la culata, agujeros que en el cableado del BLB, no se consigo verlos, el conector como se aloja en la culata, ¿desde dentro de la culata hacia fuera?, o viceversa. Y otra pregunta, ¿es conveniente cambiar la junta de la culata, para evitar fugas?, y lo dicho muchisimas gracias por contestarme, porque me tiene lo de los tirones un poco mosca, y quiero solucionarlo en cuanto tenga un poco de tiempo, ya que despues de haber visitado tantos hilos en foros diferentes, y ver que llevas el vehiculo al taller, y la primera solución que te dan es cambiar injectores a tan "modico" precio, prefiero intentar esto primero, y lo dicho muchisimas gracias Javiersan.

Ahora mismo no recuerdo lo que me preguntas,o mejor dicho,no te entiendo.El conector va a fuera de la culata,atornillado por fuera.Cuando lo estes cambiando lo veras todo mas facil.
La junta de la tapa es bueno cambiarla,pero tampoco te comas el tarro,si esta la goma mas o menos suave se puede quedar si tirar aceite.Pero si quieres cambiala.

[Buje]

vaya pasada moncho , como siempre el maestro manda.... todo un profesional como la copa de un pio, una gozada poder ver tu post amigo, saludos y graciñas!!!

[javi_473]

Hola a todos, soy nuevo en areavag aunque os sigo desde hace un tiempo. Mi pregunta es si en el Passat 3 bg, que el motor va colocado longitudinalmente, los tornillos de la tapa de balancines se deben apretar con una llave dinamométrica o simplemente con una llave normal. Un saludo a todos.

[nacsand]

Hola a todos, soy nuevo en areavag aunque os sigo desde hace un tiempo. Mi pregunta es si en el Passat 3 bg, que el motor va colocado longitudinalmente, los tornillos de la tapa de balancines se deben apretar con una llave dinamométrica o simplemente con una llave normal. Un saludo a todos.

Los tornillos de la tapa de la culata debes apretarlos a 10Nm y en un orden específico.

Saludos

[Gael_03]

Este es el orden de apriete de la tapa de válvulas motores AWX y AVF, creo que para el resto de inyectores bomba será el mismo.Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.


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Saludos.

[javi_473]

Muchas gracias por vuestra aclaración.

Saludos a todos.

[javi_473]

Gracias por vuestras respuestas. Me daba fallo eléctrico en el vagcom en el cilindro 1. Al desmontar la tapa de balancines y acceder al inyector, desconecté la ficha y sólo le apreté la clavija que va dentro de la ficha con unos alicates de punta. Solucionado, con solo apretar la ficha. Un saludo a todos.

[asz]

Hola foreros soy nuevo este foro es la caña llevo mucho tiempo para registrarme por fin ya estuy aqui .y mi alegro mucho. haber si mi podes ayuda con problema en mi tdi golf iv tdi 130cv ASZ NO PASA DE 2800vueltas monte turbo nuevo embrague nuevo
Bomba tandem nueva coudal nuevo el coche da mucho tirones , y al salir en primera lo hace muy lento a base de embrague pisado mi tiene arruinado. Con la maquina no da fallos . Por fa No doy con el problema ayuda..... graciax