Primeras imágenes(recreación artística de Auto Express) del, Cajun, nuevo modelo de Porsche. Un bonito SUV con aires de coupé que está llamado a ser el futuro de la empresa. Se situará por debajo del Cayenne y competirá con el Land Rover Evoque y el BMW X4.

El Cajun es el primer modelo que Porsche desarrollará bajo las órdenes de su nuevo propietario, el Grupo Volkswagen. Y como el Cayenne, que fue creado junto con el VW Touareg y Audi Q7, este modelo tiene mucho en común con el Q5 de Audi.

Será unos 9 centímetros más corto que el Q5 y su peso rondará los 1.700 kilos. Su aspecto deportivo y la presencia de sólo tres puertas le alejan de su hermano mayor el Cayenne. Los propulsores serán de origen Audi y contará con dos motores de gasolina, dos motores diesel y muy probablemente con un híbrido.

Los accesos a la gama estarán animados por dos propulsores de cuatro cilindros y 2 litros: uno de gasolina con 240 CV turboalimentado y un diesel TDI de 190 CV. Por la parte alta de la gama encontramos un TFSI V6 de 3.0 litros movido por gasolina capaz de entregar 330 CV, o el diesel 3.0 TDI de 240 CV y 550 Nm de par máximo. El Cajun espera parar el crono en menos de seis segundos tras acelerar de 0 a 100 km/h.

En cuanto a las transmisiones, Porsche ofrecerá una manual de seis velocidades y otra de doble embrague PDK con siete relaciones. Sus cualidades off-road serán limitadas, contará con el control de descenso para pendientes y unos neumáticos especiales para todo tiempo. El modelo híbrido estará basado en la variante más ecológica del Audi Q5, que cuenta con un motor de gasolina de 2.0 litros de 210 CV acoplado a un motor eléctrico de 50 CV, que le permiten moverse durante un pequeño número de kilómetros en modo totalmente eléctrico.

Aunque la base del Cajun es el Q5, Porsche se encargará del ajuste de las suspensiones y de la configuración de los frenos y amortiguadores. La firma alemana también se hará responsable del control de estabilidad para una conducción más deportiva. El sistema Porsche Active ejercerá un control extra sobre los nuevos amortiguadores.

El nuevo baby Porsche dispondrá como opción de un paquete deportivo “Chrono“, que incluye un escape más deportivo, una mayor cantidad de caballos y una caja de cambios PDK. Walter da Silva, jefe de diseño del Grupo Volkswagen ya se encuentra trabajando en nuevos modelos de Porsche, y su objetivo es alejarse del controvertido diseño visto en el Panamera.

Su habitáculo, de cuatro plazas, promete ser mucho más lujoso que el del Audi Q5 y desde la firma aseguran que este modelo sí parece un auténtico Porsche.

Cuando salga a la venta en 2013, su precio se situará entre el Q5 y el Cayenne, que arrancan en los 32.200 euros y los 47.700 euros respectivamente. El acceso a la gama Cajun es probable que sea ligeramente más caro que el Evoque de Land Rover, rondará los 34.500 euros

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