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Tema: Swap motor R36 FSI en golf IV V6

  1. #1
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    Predeterminado Swap motor R36 FSI en golf IV V6

    En Reino Unido le han metido a un Golf mk4 2.8VR6 el motor del passat R36 FSI:

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  2. #2
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    Predeterminado

    Madre mia!!! eso es un swap y lo demas son tonterias jaja

    Un saludoo

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  3. #3
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    Predeterminado

    soy bastante despistadillo ,peor ese coche no era tracion 4???, al final en el banco solo se ve que traciona adelante.

    en algun punto de las 15 pag me e perdido,sale muy por encima el swap peor vamos el resultado es jugoso 278cv de naaa.

    ufffffff
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  4. #4
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    Predeterminado

    Es traccion 4 por embrague tipo Haldex. Creo que una vez esta iniciada la marcha el embrague se desconecta y solo se activa en perdidas de traccion o algo asi raro.

    Saludos!
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    La mujer es el conjunto de curvas capaz de poner recta la unica curva que tiene el hombre

  5. #5
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    Predeterminado

    vas a tener razon, no es tracion constante solo funcionara en x circustacion.
    peugeot 106 MAX 1.5D...............

  6. #6
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    Avatar de alberto_amc
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    Predeterminado

    Es curioso que ha conseguido que funcione perfectamente el cuadro del r32 caja 4 con un motor moderno (fsi)....

    El coche de serie era el VR6 de 204 cv, que ya llevaba Haldex de serie.
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  7. #7
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    Predeterminado

    no puedo ver el vídeo desde aqui pero madre mía, la tracción por lo poco que he leído creo que es como habéis dicho

  8. #8
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    Predeterminado

    Esta curioso todo el espolio que han formao pero creo que hoy dia 74cv en un coche gasofa de esas caracteristicas se consiguen con metodos menos costosos en cuanto a € no??..

    Saludos..

  9. #9
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por carbu Ver Mensaje
    Esta curioso todo el espolio que han formao pero creo que hoy dia 74cv en un coche gasofa de esas caracteristicas se consiguen con metodos menos costosos en cuanto a € no??..

    Saludos..
    Eso es lo que yo pienso, menuda pasta se ha gastado el menda. Por lo menos tirando bajo hay mínimo 25000 €
    Seat León 1M (2001) TDI 110 CV Motor ASV- 110.000KM.

  10. #10
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    Predeterminado

    En un atmoseferico es un poco complicado sacar asi de la nada 74cv. Puedes tirarte a poner un Biturbo, pero bueno la fiabilidad ya se te escapa de las manos, sobre todo la de las cajas de cambios.
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