La nueva cara de los Škoda Fabia y Roomster

[boker]

Škoda Auto presenta las primeras imágenes de su gama compacta, que ha sido completamente renovada. Aplicados a los modelos Fabia, Fabia Combi y Roomster, los cambios incluyen un nuevo diseño exterior e interior, así como toda una nueva gama de motores de última generación. El peso del vehículo permanece intacto, pero su nuevo “lenguaje” de diseño estiliza su anchura y el nuevo frontal otorga, tanto al Fabia como al Roomster, un aspecto más dinámico y seguro de sí mismo. La renovación incluye asimismo la línea de modelos Scout (Fabia Combi y Roomster), que también será presentada en Ginebra.

El facelift del Fabia y el Roomster destaca por la nueva parrilla y los faros delanteros en formas tridimensionales, que se han ensanchado considerablemente para acentuar la línea horizontal del frontal del vehículo. Pese a esta parte delantera más dinámica, el Fabia no ha perdido nada de su elegancia y el Roomster conserva todo su atractivo. Ambos vehículos se ven más seguros, equilibrados y emocionalmente expresivos. Algunas de las características de diseño básicas, como el pilar A de color negro que se asemeja a un visor de casco, son una parte importante de la identidad del Fabia y del Roomster y han permanecido sin cambios. Además, ambas líneas de modelos ofrecen nuevas llantas de aluminio, tapacubos decorativos y colores de pintura.

Desde su lanzamiento, el Fabia se ha convertido en la base de la gama de vehículos compactos de Škoda, que ahora se compone de un total de cinco modelos. De la misma forma que el Fabia, el Fabia Combi y el Roomster (MPV) reciben un buen número de mejoras tecnológicas junto con la nueva imagen, incluyendo los innovadores motores, la mayoría sobrealimentados. En realidad, los nuevos motores para el Fabia y el Roomster son uno de los principales puntos destacados en el facelift de estos modelos. Škoda Auto ofrece un total de cuatro motores de gasolina y tres diesel, cuya potencia va desde los 60 hasta los 105 CV en el Fabia, y de los 70 a los 105 CV en el Roomster. Todos los motores exportados a los países de la UE cumplen el estándar EU 5 y tienen un consumo y unas emisiones de CO2 muy bajos.

El objetivo de los esfuerzos de desarrollo de Škoda fue mejorar la potencia de los motores, al mismo tiempo que hacerlos más ecológicos. Combinado con una optimizada caja de cambios DSG de siete velocidades, el nuevo 1.2 TSI de gasolina (105 CV) tiene un consumo de 5,3 litros a los 100 km. El motor TSI de cuatro cilindros está disponible en dos niveles de potencia, 85 y 105 CV. Ambas versiones también estarán disponibles en combinación con una caja de cambios manual de cinco velocidades.

La potencia de los motores diesel de 1.2 y 1.6 litros oscila entre los 75 y los 105 CV. Todas las unidades diesel incorporan filtro de partículas. Uno de los cambios principales es la incorporación de la tecnología Common Rail, con la que la presión de inyección sube a 1.600 bares y los inyectores piezoeléctricos de respuesta rápida pueden rendir a cinco inyecciones por ciclo. Como resultado, todos los motores funcionan de forma más fluida y el volumen de emisiones de CO2 se sitúa por debajo de 110 g/km en la gama entera de diesel. En todas las versiones diesel de Fabia y Roomster, los gases de combustión se limpian en un catalizador de oxidación y a través de la recirculación de gases de escape.

Gama de motores:

• 1.2 HTP / 60 CV
• 1.2 12V HTP / 70 CV
• 1.2 TSI / 85 CV
• 1.2 TSI / 105 CV
• 1.2 TDI CR DPF / 75 CV
• 1.6 TDI CR DPF / 90 CV
• 1.6 TDI CR DPF / 105 CV

Acabados y equipamiento:

Equipamiento de serie – Classic:

• Airbag para conductor y acompañante
• Airbags laterales delanteros
• ABS con control de par y Dual Rate
• Volante de cuatro radios ajustable en altura y profundidad
• Dirección asistida
• Luces de conducción diurna
• Botelleros en los compartimentos portaobjetos de las puertas delanteras y traseras
• Indicador de la temperatura exterior

Equipamiento de serie – Ambiente (añadido al Classic):

• Salpicadero con pantalla multifunción (ordenador a bordo)
• Asientos traseros plegables (proporción 60/40)
• Cierre centralizado
• Preinstalación de radio con cuatro altavoces
• Paquete superior (3 asas plegables en el techo, con perchero detrás, dos luces de lectura para conductor y acompañante y espejo en los dos parasoles)
• Elevalunas eléctricos delanteros
• Retrovisores y manetas de las puertas en color de la carrocería
• Paquete cromo (pomo y palanca de cambios, regulador del aire y botón del freno de mano)

Equipamiento de serie – Active (añadido al Ambiente):

• Airbags de cabeza en los países de la UE
• Avisador de cinturón de seguridad en los países de la UE
• Luces antiniebla delanteras y de conducción diurna
• Pequeño paquete de cuero (volante de 3 radios, pomo de la palanca de cambio y mango del freno de mano)
• Luces delanteras halógenas
• Compartimiento para las gafas
• Asiento del conductor ajustable en altura
• Cristales tintados
• Tiras protectoras laterales en negro

Equipamiento de serie – Elegance (añadido al Ambiente):

• Luces antiniebla delanteras y luz diurna desactivable
• Reposabrazos delantero
• Alfombrillas
• Cierre centralizado con control remoto (llave plegable)
• Sistema Climatic de aire acondicionado con regulación automática
• Asientos de conductor y pasajeros ajustables en altura
• Paquete superior II (paquete superior I y luz de lectura posterior)
• Espejos retrovisores calefactables y ajustables eléctricamente
• Cristales tintados
• Llantas de aleación Atik 6J×14”
• Tiras protectoras laterales en negro

Equipamiento opcional:

• Airbags de cabeza
• Airbag para el pasajero desconectable
• ABS Plus, que incluye control de par, sistema dual rate y aviso de pérdida de presión de los neumáticos
• ESP, que incluye ABS, control de par, TCS, EDL, asistente de frenada hidráulico
• ESP Plus, que incluye ABS, control de par, TCS, EDL, asistente de frenada hidráulico, asistente de arranque en pendiente y aviso de pérdida de presión de los neumáticos
• Control de Crucero
• Luces halógenas delanteras con modulo giratorio
• Luces antiniebla delanteras con iluminación de curva
• Pantalla Maxi DOT
• Volantes multifunción para utilizar la radio y el teléfono
• Barras del techo para el Hatchback y el Combi
• Sistema Climatic de aire acondicionado con regulación automática
• Sistema Climatronic de aire acondicionado con regulación automática
• Radios ‘Blues’ y ‘Swing’
• Sistema de navegación “Amundsen”
• MDI (interfaz de dispositivo móvil) (solo para ‘Swing’ o ‘Amundsen’)
• Asistente de aparcamiento (sensores traseros)
• Sistema manos libres GSM II
• Alarma
• Llantas de aleación de 15“ Antares, Avior y Line
• Llantas de aleación de 16“ Atria, Comet y Elba
• Llantas de aleación de 17“ Trinity
• Tiras protectoras laterales en negro
• Techo blanco/plateado (solo hatchback)
• Pack malas carreteras (Fabia y Fabia Combi)
• Cristales tintados
• Techo solar eléctrico (Fabia y Fabia Combi), techo solar panorámico (Roomster)
• Paquete deportivo (asientos y volante de tres radios)
• Paquete de cuero (asientos, volante, pomo de la palanca de cambios y empuñadura del freno de mano)
• Asientos delanteros calefactados
• Paquete fumador (encendedor y cenicero)
• Reposabrazos delantero
• Red divisoria (Fabia Combi y Roomster)
• Sistema de redes (3 redes) solo para Fabia Combi y Roomster
• Ganchos para bolsas en el maletero
• Paquete funcional (cajones plegables bajo los asientos delanteros, compartimentos en las puertas traseras, ganchos fijadores en los laterales del maletero, espacios libres tras los pasos de las ruedas traseras, caja flexible en la parte derecha del maletero, compartimiento para gafas, paquete superior II, para la versión Combi incluye una toma de corriente de 12 V en el maletero)

Fuente: Škoda Prensa

[DaNiCaTeNa]

¿No hay fotos del interior? Tiene una pinta estupenda...

[boker]

¿No hay fotos del interior? Tiene una pinta estupenda...

Aun no hay

[DaNiCaTeNa]

Aun no hay

Es que un Fabia TSI 85cv sería perfecto para sutituir a mi 206

[adofaifo]

Me gustan el Fabia y el Romster.
El Fabia Combi me gusta el interior, enorme, pero por fuera lo veo "simplón".

[alberto_amc]

Pues yo los veo iguales prácticamente.....

[pas-pas]

Alberto, la parrilla cambia un poco, sobre todo el cromado del anagrama. También cambian los faros, que se estiran más en su horizontal.

Comparándolo con el restiling del León II, éste me parece que sus cambios son menos apreciables respecto a los que lleva el Fabia comparado con su versión anterior.

[boker]

Información actualizada.

[Usermaat]

Con esos cambios en el frontal, a mi me da la sensación de que son más altos.

[[[C|-|E]]]

Sí que se los ve altos, sí... fue en lo primero que me fijé. Aunque no tienen mala pinta, la verdad, como utilitarios tienen que ser muy chulos .