El aceite de la direccion no tiene cambio preconizado , pero para algunas cosas tienes que soltar parte delIniciado por teodoro
circuito y es facil perder al menos parte del aceite.
Pero si antes iba bien y solo se cambio el aceite parece que lo logico es sospechar del nuevo aceite
haz un rulo con un clinex y metelo dentro del bote de líquido de dirección. Sacalo y mira el color
cuando veas que está negro como el aceite del motor y que lleva 300.000km, entonces sabrás porque es necesario cambiarlo
Cuando se aproximan vientos, unos levantan muros, otros construyen molinos.....
A ver, yo no discuto su cambio, pero a veces el aceite no es el problema. Pasa como el de la caja de cambios, nos acordamos de el cuando hay un problema.
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golf v bkc 105 sportline enero 2004
Antes lo tenias mas facil , ZF tenia un departamento de comunicacion muy bueno donde tecnicos de la firma atendian cualquier
consulta , ya fuera por email o tef .
Ahora , desde poco despues de que todo el grupo ZF lo adquiriera Bosch , te marean y te envian a un servicio Bosch.
Antes los tecnicos de ZF hacian especial incapie en que cumpliera la norma G200 2000
Última edición por Aparici; 20/10/2018 a las 20:02
Que pasa que si no es ingeniero hidráulico, no puede hablar, hombre compañero? además tu que sabes de las profesiones de los que posteamos. Esta claro que si no trabajas en un conce etc no estas al día de referencias. Por cierto yo de hidráulica llevo 35años tocando aceites, juntas, bombas etc.
Sin acritud
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golf v bkc 105 sportline enero 2004
A se me olvidaba, mis coches lleva dirección eléctrica, total que sabré yo de esto me voy a por una cerveza
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golf v bkc 105 sportline enero 2004
Después de 35 años tocando bombas, aceites y juntas, no estaría de más que expresases tu opinión, que en este tema parece ser que por antigüedad deberías de controlar y no poco.
En cuanto a las profesiones de los demás, sinceramente, me da igual, porque gracias a Dios, miro a todo el mundo con el mismo ojo, me da igual que seas un humilde campesino que un soberbio abogado, aquí todos somos FOREROS, no se si me expreso bien o se necesita alguna aclaración al respecto. Y no por suerte para mi, ni trabajo en un conce ni trabajo en nada relacionado con la automoción ni con la hidráulica, asique, tambien me voy a por otra cerveza. Buenos dias.
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Pues me parece bien, en la actualidad tenemos Internet, foros, cualquier reparación prácticamente esta colgado en la Red. antes teníamos las revistas de coches,cuantas me abre comprado yo, en ellas te informaban de nuevos modelos, pruebas, bricos etc, estaban en los bares, peluquería,en ellas se aprendía si mostrabas un poco de interés,lo digo por tu comentario de mecánico de barra y revista. De hecho siguen estado por algo será.
En líneas generales cuando se cambia el aceite hay que tener mucho cuidado con las bombas de cualquier máquina. Cebarlas, purgarlas, el aceite debe ser el recomendado o equivalente.
Si se monta el que te da el concesionario, que en principio es el que toca, y luego no hay asistencia esta claro que no se han hecho bien las cosas, nunca puede ir peor que con el aceite viejo
Por eso de mi comentario inicial se cambia porque hay un problema o se genera al cambiarlo.
En la industria se usa mucho el HLP 68,,se puede poner HLP46,la diferencia son los aditivos, durabilidad, viscosidad, densidad a temperatura etc.
Los aceites se degradan, se oxidan, cambian de color,microparticulas de desgaste,(bronce, juntas, cromo) yo siempre que mandaba a analizar me decían esta para cambiar.
Lógicamente los grandes olvidados, son la caja de cambios, dirección hidráulica.
Es curioso pero los DSG son a los 60000km.
Todo esto que te cuento es de memoria, siempre se puede argumentar más técnicamente
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golf v bkc 105 sportline enero 2004
luisete07 (24/10/2018)
Los DSG se cambia a los 60.000 debido a los restos del ferodo de los discos al ir bañados en el aceite de la caja
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La buena ortografía me atrae textualmente
Yo estuve apunto de purgar el circuito y renovar el liquido de dirección(tiene 13 años),pero al final desistí y me limite a sacar el liquido del deposito con una jeringuilla y rellenar..,viendo vuestros problemas tome la decisión acertada,parece una operación complicada y puede ofrecer peor resultado.
Con el liquido de frenos igual,13 años el mismo y las marchas entran bien y frena bien,para que cambiarlo?.
El que os empujó a purgar y renovar el liquido?,por precaución o por que teníais algún síntoma en la dirección?.Yo lo iba hacer por precaución,la dirección iba bien y va bien.
Última edición por Melon Feliz; 24/10/2018 a las 18:00
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