CitarDespues de 8 años.. a mí ni me cites.Iniciado por Aparici
WV ha cambiado el aceite de direccion , ya no es el mismo y he oido que en algunos concesionarios dan uno que no es totalmente compatible con la bomba de ZF y da problemas .
Pero en tu caso parece obvio que es el aceite
Por que no creo que hayas hecho funcionar la bomba en seco.
Si ves que la direccion no va bien despues de cambiarle el aceite , es lo primero que haria : probar con otro aceite ( aunque el que hayas puesto te lo haya dado el mismisimo presidente de WV y bendecido por el Papa de Roma)
P.D . Yo se lo he sustituido hace poco y no he tenido ningun problema Le puse uno que cumplia con las especificaciones que requeria ZF :Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Despues de 8 años.. a mí ni me cites.
Última edición por luisete07; 24/10/2018 a las 10:18
Que pasa que si no es ingeniero hidráulico, no puede hablar, hombre compañero? además tu que sabes de las profesiones de los que posteamos. Esta claro que si no trabajas en un conce etc no estas al día de referencias. Por cierto yo de hidráulica llevo 35años tocando aceites, juntas, bombas etc.
Sin acritud
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golf v bkc 105 sportline enero 2004
A se me olvidaba, mis coches lleva dirección eléctrica, total que sabré yo de esto me voy a por una cerveza
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golf v bkc 105 sportline enero 2004
Después de 35 años tocando bombas, aceites y juntas, no estaría de más que expresases tu opinión, que en este tema parece ser que por antigüedad deberías de controlar y no poco.
En cuanto a las profesiones de los demás, sinceramente, me da igual, porque gracias a Dios, miro a todo el mundo con el mismo ojo, me da igual que seas un humilde campesino que un soberbio abogado, aquí todos somos FOREROS, no se si me expreso bien o se necesita alguna aclaración al respecto. Y no por suerte para mi, ni trabajo en un conce ni trabajo en nada relacionado con la automoción ni con la hidráulica, asique, tambien me voy a por otra cerveza. Buenos dias.
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Pues me parece bien, en la actualidad tenemos Internet, foros, cualquier reparación prácticamente esta colgado en la Red. antes teníamos las revistas de coches,cuantas me abre comprado yo, en ellas te informaban de nuevos modelos, pruebas, bricos etc, estaban en los bares, peluquería,en ellas se aprendía si mostrabas un poco de interés,lo digo por tu comentario de mecánico de barra y revista. De hecho siguen estado por algo será.
En líneas generales cuando se cambia el aceite hay que tener mucho cuidado con las bombas de cualquier máquina. Cebarlas, purgarlas, el aceite debe ser el recomendado o equivalente.
Si se monta el que te da el concesionario, que en principio es el que toca, y luego no hay asistencia esta claro que no se han hecho bien las cosas, nunca puede ir peor que con el aceite viejo
Por eso de mi comentario inicial se cambia porque hay un problema o se genera al cambiarlo.
En la industria se usa mucho el HLP 68,,se puede poner HLP46,la diferencia son los aditivos, durabilidad, viscosidad, densidad a temperatura etc.
Los aceites se degradan, se oxidan, cambian de color,microparticulas de desgaste,(bronce, juntas, cromo) yo siempre que mandaba a analizar me decían esta para cambiar.
Lógicamente los grandes olvidados, son la caja de cambios, dirección hidráulica.
Es curioso pero los DSG son a los 60000km.
Todo esto que te cuento es de memoria, siempre se puede argumentar más técnicamente
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golf v bkc 105 sportline enero 2004
luisete07 (24/10/2018)
Yo estuve apunto de purgar el circuito y renovar el liquido de dirección(tiene 13 años),pero al final desistí y me limite a sacar el liquido del deposito con una jeringuilla y rellenar..,viendo vuestros problemas tome la decisión acertada,parece una operación complicada y puede ofrecer peor resultado.
Con el liquido de frenos igual,13 años el mismo y las marchas entran bien y frena bien,para que cambiarlo?.
El que os empujó a purgar y renovar el liquido?,por precaución o por que teníais algún síntoma en la dirección?.Yo lo iba hacer por precaución,la dirección iba bien y va bien.
Última edición por Melon Feliz; 24/10/2018 a las 18:00
Te te voy a dar un consejo, tú haz lo que quieras, pero yo renovaría el líquido de frenos. El óxido del sistema va a hacerte calentar la cabeza más tarde o más temprano
El aceite del cambio y el de la direccion asistida no tienen cambio preconizado en algunos modelos , pero el liquido de frenos si lo tiene
Los DSG se cambia a los 60.000 debido a los restos del ferodo de los discos al ir bañados en el aceite de la caja
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La buena ortografía me atrae textualmente
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