Mejoras en mi Passat 3c.

[kroner]

la verdad es que te has dejado una pasta...
Yo quiero pillarme la centralita, que bytes tienes que modificar para las luces de apoyo?

[Confortline]

donde pillaste la goma para el maletero?
Busco una para un C5...

La compré en la volkswagen pero por ebay existen infinidad de ellas y a mucho mejor precio.

[Confortline]

la verdad es que te has dejado una pasta...
Yo quiero pillarme la centralita, que bytes tienes que modificar para las luces de apoyo?

Yo la centralita la compré por ebay, me salio por 100 euros con gastos de envío desde Alemania.
Para codificar las luces de giro hay que hacer lo siguiente:
1.- Vamos al módulo 9.
2.- Coding 7 (Long Coding).
3.- Activamos en el byte 23 los bits 2 y 3.
Y esto es todo, después a disfrutar.
Saludos.

[Confortline]

Pues por las ultimas averiguaciones... parece que es asi, bastante mas facilito que en otros modelos, aunque yo todavia no tengo claro del todo algun paso.

Salu2

¿Sabes de algún sitio donde se hubiese hablado de este tema ,es decir poner el fis especificamente a un passat 3c?. Sería interesante para ir recopilando información.
Yo por ahora tengo monton de páginas guardadas, todas referentes a poner cuadros con fis, pero como es lógico ninguna es especifica del passat.
Saludos.

[jurjito]

¿Sabes de algún sitio donde se hubiese hablado de este tema ,es decir poner el fis especificamente a un passat 3c?. Sería interesante para ir recopilando información.
Yo por ahora tengo monton de páginas guardadas, todas referentes a poner cuadros con fis, pero como es lógico ninguna es especifica del passat.
Saludos.

Pues la verdad es que no hay ninguno, y ademas el sistema del passat es completamente diferente al del resto de la gama como golf u octavia, asi que no te serviran de mucho, o como mucho una parte.

Salu2

[DaNiCaTeNa]

Pues creo que ninguna va a tener que ver con el Passat, porque si no me equivoco es el primer modelo en VW que rompe con el sistema anterior...

[Confortline]

Pues creo que ninguna va a tener que ver con el Passat, porque si no me equivoco es el primer modelo en VW que rompe con el sistema anterior...

Yo el gran problema que veía era el tema de sacar los pin a los cuadros y después casar todo correctamente, es decir, el inmo las llaves etc. El tema de cambiar el cuadro, maneta y demás no me asusta para nada.
¿Porqué dices que en el passat cambia el sistema,hay algun sitio donde se habla de eso? Gracias.

[jurjito]

Yo el gran problema que veía era el tema de sacar los pin a los cuadros y después casar todo correctamente, es decir, el inmo las llaves etc. El tema de cambiar el cuadro, maneta y demás no me asusta para nada.
¿Porqué dices que en el passat cambia el sistema,hay algun sitio donde se habla de eso? Gracias.

Basicamente que en el passat en un principio no hay que casarlo. El cuadro del passat no lleva inmo. El inmo va en la unidad de motor, la confort y la del bloqueo electronico de la direccion.

Si cambias el cuadro en un principio deberia ser plug&play, lo unico que faltaria es codificar el nuevo si hubiera que cambiar algo y adaptar los kms que ahi es donde ya no se que programa y cable habria que utilizar.

Salu2

[Confortline]

Basicamente que en el passat en un principio no hay que casarlo. El cuadro del passat no lleva inmo. El inmo va en la unidad de motor, la confort y la del bloqueo electronico de la direccion.

Si cambias el cuadro en un principio deberia ser plug&play, lo unico que faltaria es codificar el nuevo si hubiera que cambiar algo y adaptar los kms que ahi es donde ya no se que programa y cable habria que utilizar.

Salu2

Gracias por responder. Pues la verdad lo que me dices no se si es bueno o malo porque el sistema normal ya lo tenía bastante estudiado y además también tenía un monton de información recopilada, ahora con esto que me dices me quedo un poco fuera de juego, porque es como empezar de nuevo, aunque en principio pueda ser mas facil.
Saludos.

[jurjito]

Gracias por responder. Pues la verdad lo que me dices no se si es bueno o malo porque el sistema normal ya lo tenía bastante estudiado y además también tenía un monton de información recopilada, ahora con esto que me dices me quedo un poco fuera de juego, porque es como empezar de nuevo, aunque en principio pueda ser mas facil.
Saludos.

Es mucho mas facil, lo unico que te va a tocar mirar es lo de los kms. Pero en un principio seria coger un cuadro nuevo, quitas el tuyo, pones el nuevo y listo, el coche deberia arrancar y funcionar sin problemas. Vamos, deberia. Que de momento un amigo ha comprobado que el coche arranca si n cuadro, por lo que exactamente no lleva el inmovilizador en el cuadro, sino no arrancaria, lo que queda ahora comprobar es como adaptarle el nuevo cuadro.


Salu2