DUDAS AJUSTE BOMBILLA H7 en FARO PASSAT 3C

[RODY]

A ver chavales, tengo un problema bastente grave para mí, que llevo arrastrando desde hace tiempo y me tiene muy, pero que muy quemado.

Os cuento. Hace un año me decidí a instalar un kit de xenón, pero como no controlaba bien como era dicha instalación, lo dejé en un taller para que me lo hicieran.
Este mes tengo que pasar la ITV, y lógicamente tengo que retirar el kit y colocar la iluminación original del coche.

Ayer por la mañana me lié con el tema y conseguí desinstalarlo, no sin antes dejarme despellejada la mano y la duda si la bombilla está bien ajustada a la tulipa. De ahí que quiera desmontar todo el faro para hacer esta operación con mayor facilidad, viendo perfectamente si la bombilla encaja o no en su sitio. Si la bombilla encajara a la primera el cambio del kit me hubiera llevado una media hora, pero con el problema del ajuste de la bombilla estuve casi cuatro horas.

Ahora vienen mis preguntas, aunque en su día Osdelmor me lo intentó aclarar pero sin éxito por mi parte.
La bombilla según Osdelmor va encajada a la tulipa mediante un pequeño giro (yo he sido incapaz de hacer ese giro) y según otra gente la bombilla va a presión (así es como las tengo yo ahora pero no sé si están bien). Alguien me puede aclarar como es realmente? Mi coche es de Noviembre de 2005, y no creo que hayan cambiado el sistema de anclaje de la bombilla. Si pudiera se de forma gráfica, ELSAWIN o fotos lo agradecería.
También os agradecería que mirarais en vuestros coches como está ajustada la H7, con la precaución antes comentada del daño en las manos.

Y otra pregunta, es muy complejo quitar el faro del Passat 3C? Quizá en el ELSAWIN venga como hacerlo.
Quité los dos tornillos que lleva en la parte de arriba, pero también está cogido por abajo porque no se movía. He odio también que para desmontar el faro hay que quitar el paragolpes, si es así, me parace una exageración, aunque si la operación es sencilla no me importaría, porque ya os digo que tengo las manos despellejadas.

La verdad es que me tiene preocupado este asunto, y si por fin pudiera solucionarlo, me quitaría un peso de encima, y seguro que a mucha gente también.

Gracias por adelantado.
Saludos

[albertosmp]

En el mío van con pilladas con una especie de clip y hay que colocarlas haciendo un pequeño giro. Antes al menos había dos modelos de faros por lo que es posible que como tú dices unos vayan con giro y otros a presión.

[alberto_amc]

Siendo un passat 3c, que lleva lupa de serie, yo iría tal cual a la ITV así. En caso de que te tiraran, allí mismo pones las halógenas y vuelves a pasarla.

Pasar sacar el faro completo, has de quitar el paragolpes.

Para el cambio de bombillas:







Como ves, sí hay que girar el portalámparas.

Espero que sea de ayuda

[RODY]

Siendo un passat 3c, que lleva lupa de serie, yo iría tal cual a la ITV así. En caso de que te tiraran, allí mismo pones las halógenas y vuelves a pasarla.

Pasar sacar el faro completo, has de quitar el paragolpes.

Para el cambio de bombillas:







Como ves, sí hay que girar el portalámparas.

Espero que sea de ayuda

Si fuera tan sencillo ajustalas ya lo creo que lo haría así. Pero no sabes el sufrimiento para que encima no sepa si están bien o mal ancladas.
Ya veo que hay que hacer un giro, pero yo he sido incapaz, la bombilla no gira ni a izquierdas ni a derechas. Lo máximo que he conseguido es dejarla encajada a presión pero sin mucha convicción que que esté bien así.

Gracias por tu pronta respuesta.
S2

[R.A.S.]

Desde que te has quitado la boina, ya no eres el mismo.

Pedazo lechón de la pradera, tú debes de llevar faro Valeo.



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[RODY]

R.A.S. has dado en el clavo, resulta que hay dos tipos de faros para el Passat 3C. En efecto esta es la que llevo yo. Aún así, creo que la operación se las trae. Creo que es mejor la opción en la que hay que girar la lámpara hasta dejarla encajada (Hella) que la que llevo yo que va por presión (Valeo).
De todas maneras haré pruebas hasta que le coja el tranquillo al asunto o hasta que se me vean las venas y tendones de las manos.

Muchas gracias torpedero, si no fuera por el Richallllllllllllllllllll.

Ta luegorrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

[RODY]

Bueno chavales, pues después de los consejos del tito RAS, he desmontado y he vuelto a montar el kit de xenón en un periquete.
Si sigo intentando ajustar la bombilla con giro, lo mismo había dado la vuelta al coche...ja, ja.... Si es que los del norte semos un poco brutotes......

S2

[R.A.S.]

Pos claro que era así, que te lo tengo dicho, que la boina no te deja ver las cosas.

[Macmel]

Una tontería: pone en el faro si es Valeo o Hella? Me refiero a si lo pone en un sitio visible, claro está, sin tener que desmontarlo.
Si no lo pusiera, hay alguna forma de distinguirlos? Depende de la fecha de fabricación del coche o se han montado indistintamente durante todo el periodo de fabricación del 3C?
Mi coche está matriculado en Mayo del 2006, por si sirve de algo.
Gracias por la info.

[Koke]

El mio es BKP como el tuyo (noviembre) y es Hella. Es tan sencillo como retirar el capuchón que recubre el faro por detrás. Verás un portalámparas como el que se ve en post que ha puesto Alberto, diferente al que ha puesto RAS.