Página 1 de 6 123 ... ÚltimoÚltimo
Resultados 1 al 10 de 60

Tema: Anular filtro de particulas (DPF)

Vista Híbrida

  1. #1
    Senior Member
    Avatar de Josecriado
    Nº de Usuario: 2110
    Fecha de Ingreso
    17-sep-2009
    Ubicación
    jaen
    Mensajes
    109
    Coche
    skoda octavia rs 170
    Gracias
    0
    Agradecido 0 veces en 0 mensajes.

    Predeterminado Anular filtro de particulas (DPF)

    Hola a todos los foreros en 1º lugar.

    Tengo una duda que es la siguiente:

    Me gustaria pillarme un dpf para mi octavia 2 rs 170cv, vaciarle las tripas y sustituirlo por el original.

    Segun tengo entendido este filtro es para que contamine menos.

    Tambien sirve para que el coche de tirones, suba el consumo, haga un ruido raro cuando esta regenerando (asi como de tractor) y pierda potencia.

    Segun tengo entendido este filtro tiene un sensor en la entrada y otro a su salida, para medir la presion antes y despues del filtro y asi saber si tiene que regenerarse o no.

    Se supone que si la presion es la misma tanto a la entrada como a la salida del filtro es porque el filtro esta limpio y no deve regenerarse.

    Si la presion despues del filtro es el 50% menos que la de entrada, comienza a regenerar.

    ESTOY EN LO CIERTO O NO?

  2. #2
    Administrador
    Avatar de pas-pas
    Nº de Usuario: 4
    Fecha de Ingreso
    20-jun-2008
    Ubicación
    En el centro, a la derecha
    Mensajes
    20,281
    Coche
    Alhambra 2.0 TDI 170 DSG (CFGB)
    Gracias
    335
    Agradecido 1,496 veces en 1,307 mensajes.

    Predeterminado

    Te lo paso a Mecánica pues el DPF no es específico de Skoda
    No resuelvo dudas por MP relacionadas con la temática propia del foro, para eso estan los foros públicos
    Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. Octavia II 1.9 TDI DSG (BKC)


    Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. Alhambra 2.0 TDI 170cv DSG (CFGB) MY2012

  3. #3
    Senior Member
    Avatar de Josecriado
    Nº de Usuario: 2110
    Fecha de Ingreso
    17-sep-2009
    Ubicación
    jaen
    Mensajes
    109
    Coche
    skoda octavia rs 170
    Gracias
    0
    Agradecido 0 veces en 0 mensajes.

    Predeterminado

    Pos vale pasalo. oye pas pas esto que digo del filtro de particulas es cierto o no?

    a ver si voy a vaciar el filtro y me ba a salir algun error?

    se supone que con el filtro vacio abra la misma presion en la entrada que en la salida y detectara que el aire pasa al 100%(o sea que esta limpio y no tiene que regenerar)

  4. #4
    Administrador
    Avatar de pas-pas
    Nº de Usuario: 4
    Fecha de Ingreso
    20-jun-2008
    Ubicación
    En el centro, a la derecha
    Mensajes
    20,281
    Coche
    Alhambra 2.0 TDI 170 DSG (CFGB)
    Gracias
    335
    Agradecido 1,496 veces en 1,307 mensajes.

    Predeterminado

    Yo de filtros NPI. Tengo un TDI 105 que no lleva filtro.

    O lo hablas con un Chiptuner que haga trabajos de estos o te tiras a la piscina y lo pruebas por ti mismo.
    No resuelvo dudas por MP relacionadas con la temática propia del foro, para eso estan los foros públicos
    Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. Octavia II 1.9 TDI DSG (BKC)


    Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. Alhambra 2.0 TDI 170cv DSG (CFGB) MY2012

  5. #5
    Senior Member

    Nº de Usuario: 407
    Fecha de Ingreso
    20-jul-2008
    Ubicación
    GALICIA
    Mensajes
    1,429
    Coche
    SEAT ALTEA XL 2.0 16V
    Gracias
    6
    Agradecido 232 veces en 199 mensajes.

    Predeterminado

    Hola, dependiendo de la versión que lleves puede tener además de los sensores que comentas (sensores de presión diferencial) otros de temperatura.
    En caso de no hacerlo vía software, debes emular la señal del sensor/es de después del dpf.
    Para ello debes comenzar tomando mediciones con el filtro original puesto, después con el dpf vaciado debes llevar eléctricamente los valores del sensor hasta igualar la medición como si tuviese el dpf original.
    Saludos.

  6. #6
    Senior Member
    Avatar de Josecriado
    Nº de Usuario: 2110
    Fecha de Ingreso
    17-sep-2009
    Ubicación
    jaen
    Mensajes
    109
    Coche
    skoda octavia rs 170
    Gracias
    0
    Agradecido 0 veces en 0 mensajes.

    Predeterminado

    Cita Iniciado por jnoroeste Ver Mensaje
    Hola, dependiendo de la versión que lleves puede tener además de los sensores que comentas (sensores de presión diferencial) otros de temperatura.
    En caso de no hacerlo vía software, debes emular la señal del sensor/es de después del dpf.
    Para ello debes comenzar tomando mediciones con el filtro original puesto, después con el dpf vaciado debes llevar eléctricamente los valores del sensor hasta igualar la medición como si tuviese el dpf original.
    Saludos.

    Podrias decirme como tomar las mediciones? tengo el vag-com 805.

    Como es lo de hacerlo via sofware?
    Última edición por Josecriado; 10/11/2009 a las 21:42

  7. #7
    Senior Member

    Nº de Usuario: 407
    Fecha de Ingreso
    20-jul-2008
    Ubicación
    GALICIA
    Mensajes
    1,429
    Coche
    SEAT ALTEA XL 2.0 16V
    Gracias
    6
    Agradecido 232 veces en 199 mensajes.

    Predeterminado

    Cita Iniciado por Josecriado Ver Mensaje
    Podrias decirme como tomar las mediciones? tengo el vag-com 805.

    Como es lo de hacerlo via sofware?
    Hola, más que con vagcom las mediciones las tienes que hacer con polímetro, es trabajo de electricista/electrónico.

    Yo también estoy a favor de no contaminar y todo eso, pero me fastidia mucho que seamos siempre los mismos los que pringamos con dispositivos anticontaminación en coches y motos que encarecen el precio de los vehículos y aumentan el consumo y si aumenta el consumo también lo hacen las emisiones contaminantes.Sabéis lo que contamina un avión, un petrolero , eso si es contaminar y no les preocupa porque se pararía el mundo.Ah las multinacionales pueden comprar cuota de Co2 y pagando contaminan lo que les dá la gana, es una vergüenza.
    Por otra parte estos dispositivos en automóviles sólo sirven para la homologación y poco más.
    ¿Durante cuántos kms es realmente efectiva una egr y dpf?No hacen estudios porque canta demasiado.
    Saludos.

  8. #8
    Senior Member
    Avatar de Macmel
    Nº de Usuario: 2142
    Fecha de Ingreso
    21-sep-2009
    Ubicación
    Alemania
    Mensajes
    1,561
    Coche
    CC 2.0 TDI 140 CV
    Gracias
    1
    Agradecido 218 veces en 178 mensajes.

    Predeterminado

    Cita Iniciado por jnoroeste Ver Mensaje
    Hola, más que con vagcom las mediciones las tienes que hacer con polímetro, es trabajo de electricista/electrónico.

    Yo también estoy a favor de no contaminar y todo eso, pero me fastidia mucho que seamos siempre los mismos los que pringamos con dispositivos anticontaminación en coches y motos que encarecen el precio de los vehículos y aumentan el consumo y si aumenta el consumo también lo hacen las emisiones contaminantes.Sabéis lo que contamina un avión, un petrolero , eso si es contaminar y no les preocupa porque se pararía el mundo.Ah las multinacionales pueden comprar cuota de Co2 y pagando contaminan lo que les dá la gana, es una vergüenza.
    Por otra parte estos dispositivos en automóviles sólo sirven para la homologación y poco más.
    ¿Durante cuántos kms es realmente efectiva una egr y dpf?No hacen estudios porque canta demasiado.
    Saludos.
    No somos siempre los mismos. Los aviones viajan bastante más despacio de lo que podrían precisamente para reducir el consumo y prácticamente todas las nuevas tecnologías que se desarrollan van encaminadas a reducir el consumo, tanto en aerodinámica como en motores. En los petroleros, o en el mundo naval en general, aunque no lo conozco, de nuevo creo que siempre interesará más un barco que consuma menos. En cualquier caso, es mucho más preocupante, por su volumen, el transporte terrestre o el aereo que el marítimo (en términos de contaminación por el uso de motores de combustión, no por otros tipos de contaminación, como vertidos, etc).
    La multinacionales no pueden comprar cuota de CO2, son los países los que pueden y se utiliza, en principio, para dar una ventaja a países en vías de desarrollo con industrias obsoletas.
    Estos dispositivos sirven para la homologación porque la homologación exige menor emisión de sustancias a la atmósfera, cosa que se consigue con el catalizador, el filtro de partículas y la EGR. Estos dispositivos funcionan durante toda la vida del vehículo porque para eso existen sensores en el motor que se encargan de monitorizar su funcionamiento.
    A mi me importa tres ******* los que le pase al oso pardo, al lince o a las ballenas, pero la mierda que sueltan nuestros tubos de escape nos la chupamos nosostros todos los días, así que cuanta menos mierda, mejor.
    Última edición por Macmel; 12/11/2009 a las 12:55
    VW CC 2.0 TDI CR 140 CV (2014).

  9. #9
    Senior Member
    Avatar de juanravillaca
    Nº de Usuario: 21
    Fecha de Ingreso
    01-jul-2008
    Ubicación
    Barcelona
    Mensajes
    3,886
    Coche
    Seat Alhambra sport 1.9Tdi 115cv
    Gracias
    36
    Agradecido 120 veces en 75 mensajes.

    Predeterminado

    Cita Iniciado por pas-pas Ver Mensaje
    Yo de filtros NPI. Tengo un TDI 105 que no lleva filtro.

    O lo hablas con un Chiptuner que haga trabajos de estos o te tiras a la piscina y lo pruebas por ti mismo.
    Lo mejor de lo mejor, sin dpf
    Si si , es una Alhambra, perfil?? eso que es??

    DIOS, COMO ME ALEGRO DE ESTAR AQUI.

  10. #10
    Moderador
    Avatar de petrolo
    Nº de Usuario: 87
    Fecha de Ingreso
    01-jul-2008
    Ubicación
    Jubilado
    Mensajes
    11,054
    Coche
    Negro molón
    Gracias
    911
    Agradecido 3,766 veces en 1,977 mensajes.

    Predeterminado

    Mira en el catálogo de Milltek que tienen una ref de supresor de DPF para TDi 170, o eso o te vas a Portugal donde por 4 duros te quitan el DPF física y electrónicamente

Página 1 de 6 123 ... ÚltimoÚltimo

Permisos de Publicación

  • No puedes crear nuevos temas
  • No puedes responder temas
  • No puedes subir archivos adjuntos
  • No puedes editar tus mensajes
  •