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Tema: Anular filtro de particulas (DPF)

  1. #41
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    El sensor del DPF tambien puede fallar y de ahi que tengas presion alta en el sensor. Se han cambiado mucho por fallos del sensor. Es una pieza como esta.


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    Buenas de nuevo, y gracias por tu respuesta.

    El tema está en saber por cuanto ronda el precio de esa pieza y cuantas horas de mano de obra de taller serían necesarias para cambiarla...

    me gusta normalmente ir a los talleres sabiendo más o menos la intervención a realizar para hacerme una idea del total de la factura que se avecina...

    ¿ Alguien puede orientarme ?.

    Muchas gracias de antemano,

    Saludos,

  2. #42
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    Mirar este enlace a ver si esto se puede hacer? supongo que le dara error

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  3. #43
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    Buenas, se q ha pasado tiempo desde eñ ultimo mensaje de este post, pero me estoi volviendo loco con mi filtro de particulas.
    Llevo mas de un año con problemas continuos,pero ultimamente es exagerado, cada 150 km aprox. Se regenera, las revoluciones del motor se suben a 1000rpm ( en vez de estar alas 800rpm q deberia), aumenta el consumo de combustible y el motor ace un ruido mucho mas fuerte.ademas cuando circulas con el asi y mantienes el gas fijo acelerando poco, el coche falla...pega como tironcillos en vez de ir finito y progresivo
    Hemos cambiado el sensor, y el filtro se ha desmontado para limpiar,pero el caso es q el problema persiste y no hay manera de solucionarlo. Estoi interesado en saber si puedo eliminar el filtro de particulas y como hacerlo, he leido este post pero no me ha qdado del todo claro...
    Alguien q me pueda hechar una mano??
    Gracias a todos,estoi desesperado..!!

  4. #44
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    Buenas, se q ha pasado tiempo desde eñ ultimo mensaje de este post, pero me estoi volviendo loco con mi filtro de particulas.
    Llevo mas de un año con problemas continuos,pero ultimamente es exagerado, cada 150 km aprox. Se regenera, las revoluciones del motor se suben a 1000rpm ( en vez de estar alas 800rpm q deberia), aumenta el consumo de combustible y el motor ace un ruido mucho mas fuerte.ademas cuando circulas con el asi y mantienes el gas fijo acelerando poco, el coche falla...pega como tironcillos en vez de ir finito y progresivo
    Hemos cambiado el sensor, y el filtro se ha desmontado para limpiar,pero el caso es q el problema persiste y no hay manera de solucionarlo. Estoi interesado en saber si puedo eliminar el filtro de particulas y como hacerlo, he leido este post pero no me ha qdado del todo claro...
    Alguien q me pueda hechar una mano??
    Gracias a todos,estoi desesperado..!!
    Hola compañero.
    En mi empresa los abren y ponen la pieza cerámica interior en agua y luego le dan por dentro con una Carscher y los vuelven a montar y el resultado es óptimo... Pero bueno..es en vehículos comerciales. VW Crafter, Mercedes Sprinter...

    Pero hay chip tunners que desactivan los DPF para que dejen de regenerar y dar fallo y quitan el cerámico de dentro...con lo que se acaban los problemas y en la ITV tampoco pasa nada si le das un poco de caña al coche..para que los humos no salgan muy tupidos.

    Mira a ver en la Web de TLR si tienen algún distribuidor en Galicia y los llamas.

    Aquí en Barcelona sí lo hacen. Mira su catalogo online.


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  5. #45
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    Alguien q me pueda hechar una mano??
    Gracias a todos,estoi desesperado..!!
    Ese problema se soluciona con actualizacion de software que optimiza la regeneracion

  6. #46
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    Con esta actualizacion realizan una reprogramacion de los inyectores y ajuste para optimizar la inyeccion en condiciones poco optimas

    Mientras no actuliazes la ECU no solucionaras tu problema

  7. #47
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    Que es lo que hay q hacer para actualizarla? o donde lo puedo llevar para que lo hagan? con eso se soluciona el problema??

    No habia leido el comentario de dsg87...jeje, respecto al tema, ala larga podria perjudicar la vida del motor? Y la Itv es 100% seguro q la pase?

  8. #48
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    Actualizar el software funciona..pero no siempre. Piensa que hará menos recirculaciones..pero las seguirá haciendo y los sensores seguirán activos.

    Si un chiptuner lo desactiva y vacía se convierte en un TDI de toda la vida..y suempre que lleves alegre el coche para que no haga carbonilla. .el coche pasará la itv sin problemas.

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  9. #49
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    Alguno de vosotros ha vaciado su filtro de particulas y ha vivido la experiencia? Sigo con muchas dudas sobre el tema..me preocupo en si podria afectar ala vida del motor? O si simplemente no tiene nada q ver?

  10. #50
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    Alguno de vosotros ha vaciado su filtro de particulas y ha vivido la experiencia? Sigo con muchas dudas sobre el tema..me preocupo en si podria afectar ala vida del motor? O si simplemente no tiene nada q ver?
    Nada que ver. Pero te lo tienen que hacer bien. En un chiptuner.

    Suele costar unos 500 € pero vacían el dpf y desactivan vía pc los sensores para que no marque fallo ni haga más regeneraciones.

    Tlr Sport lo hacen. Mira en su web. Estan en toda España.

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