RECAMBIOS ORTIZ. Venta de Aceites y Repuestos

[R.A.S.]

??????

Pues yo gasto ese y lo cambio cada 15000 Km, ya que en Seat las revisiones son cada 15000 Km (pero claro, ellos recomiendan el Repsol 5w40)

Me parece que estoy tirando el aceite...

A ver, yo me refería a que la denominación "SLX" la quitaron hace tiempo, pasando a ser ahora "EDGE", por lo que si una lata es del SLX es que lleva tiempo ya.

[gymnos]

Pues todo aclarado, ya decía yo... je je!!

Gracia chicos.

[carlos]

pues yo le compre unos rodamientos delanteros y el trato fenomenal,aparte del precio que es un preciazo y sin conocerme de nada,eso sin hablar de los precios que tiene en aceites y demas articulos

saludos

[Luka]

Estaba detras de cerrar compras a distancia con Jose desde hace tiempo y ahora con el tema de envio por Tourline lo he podido hacer.
Todo ok gracias a R.A.S. por sus contactos y facilitarnos las compras a todos.
Igual te vemos en la campañana estoloarreglamosentretodos.org porque estos precios si ayudan a pasar mejor la crisis.

[castuo]

Me he leido el post, es interesante.
También decir, que en mi caso que he estado echando SLX II 506.01 long life toda la vida del coche un superb AWX 130,con 170.000 km. , y ahora me cuesta mucho encontrar ese aceite.
Según deduzco del post se podria echar el edge 5-30 de castrol, es así?
Logicamente es mas denso, y no se si sería adecuado, a ver que te
parece a ti R.A.S. como experto en el tema.
Y así este verano que le tengo que cambiar, ya echaría el nuevo, y me acercaría a Pinto a ver a Jose.....si es que le viene bién a este motor.
Saludos

[petrolo]

castuo, el grupo VW ha procedido a sustituir paulatinamente el 0w30 por el 5w30, ambos son un SAE30 así que tu motor no se va a enterar del cambio, el 5w30 es un pelín más "denso" a muy bajas temperaturas con lo que llega más tarde a las partes móviles, pero es una diferencia inapreciable , por contra con el 5w30 se reduce el consumo de aceite y al ser un aceite más extendido tiene un precio mucho mejor.

[R.A.S.]

Castuo, mejor que te lo ha explicado Carlos, imposible.

[kakatua2004]

castuo, el grupo VW ha procedido a sustituir paulatinamente el 0w30 por el 5w30, ambos son un SAE30 así que tu motor no se va a enterar del cambio, el 5w30 es un pelín más "denso" a muy bajas temperaturas con lo que llega más tarde a las partes móviles, pero es una diferencia inapreciable , por contra con el 5w30 se reduce el consumo de aceite y al ser un aceite más extendido tiene un precio mucho mejor.

petrolo: las diferencias en densidad entre las especificaciones consideradas son inapreciables (menos del 1%). Pero no es la densidad lo importante en la lubricación, sino que básicamente lo es la viscosidad. La principal diferencia entre las especificaciones consideradas es la viscosidad cinemática a baja temperatura (del orden del 32% mas viscoso el 507.00 a 40ºC), porque siendo los dos SAE 30 a alta temperatura (la de funcionamiento del motor) no hay diferencias significativas. La viscosidad en frío hace referencia al motor trabajando a temperaturas por debajo de la de funcionamiento normal (hasta que se atempera). Es decir, mayor viscosidad implica menor fluidez, peor distribución del aceite en frío por el motor en el 507.00 que el 506.01, aunque tenga mejor capacidad lubricante (en ingeniería nunca dejan de aparecer los compromisos entre opciones contradictorias).

castuo: puedes sustituir perfectamente la especificación 506.01 por la 507.00. Castrol es una muy buena elección, en este caso el Castrol Edge 5W30 es tu nuevo aceite.

Un saludo.

[gymnos]

Yo tenía entendido que no es recomendable pasar de un 0W a un 5W, precisamente por lo que comenta 'kakakatua2004'

[pas-pas]

Yo tenía entendido que no es recomendable pasar de un 0W a un 5W, precisamente por lo que comenta 'kakakatua2004'

Pues fíjate que VAG lo ha hecho