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Tema: RECAMBIOS ORTIZ. Venta de Aceites y Repuestos

Vista Híbrida

  1. #1
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    castuo, el grupo VW ha procedido a sustituir paulatinamente el 0w30 por el 5w30, ambos son un SAE30 así que tu motor no se va a enterar del cambio, el 5w30 es un pelín más "denso" a muy bajas temperaturas con lo que llega más tarde a las partes móviles, pero es una diferencia inapreciable , por contra con el 5w30 se reduce el consumo de aceite y al ser un aceite más extendido tiene un precio mucho mejor.

  2. #2
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    Cita Iniciado por petrolo Ver Mensaje
    castuo, el grupo VW ha procedido a sustituir paulatinamente el 0w30 por el 5w30, ambos son un SAE30 así que tu motor no se va a enterar del cambio, el 5w30 es un pelín más "denso" a muy bajas temperaturas con lo que llega más tarde a las partes móviles, pero es una diferencia inapreciable , por contra con el 5w30 se reduce el consumo de aceite y al ser un aceite más extendido tiene un precio mucho mejor.
    petrolo: las diferencias en densidad entre las especificaciones consideradas son inapreciables (menos del 1%). Pero no es la densidad lo importante en la lubricación, sino que básicamente lo es la viscosidad. La principal diferencia entre las especificaciones consideradas es la viscosidad cinemática a baja temperatura (del orden del 32% mas viscoso el 507.00 a 40ºC), porque siendo los dos SAE 30 a alta temperatura (la de funcionamiento del motor) no hay diferencias significativas. La viscosidad en frío hace referencia al motor trabajando a temperaturas por debajo de la de funcionamiento normal (hasta que se atempera). Es decir, mayor viscosidad implica menor fluidez, peor distribución del aceite en frío por el motor en el 507.00 que el 506.01, aunque tenga mejor capacidad lubricante (en ingeniería nunca dejan de aparecer los compromisos entre opciones contradictorias).

    castuo: puedes sustituir perfectamente la especificación 506.01 por la 507.00. Castrol es una muy buena elección, en este caso el Castrol Edge 5W30 es tu nuevo aceite.

    Un saludo.
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  3. #3
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    Castuo, mejor que te lo ha explicado Carlos, imposible.
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  4. #4
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    Yo tenía entendido que no es recomendable pasar de un 0W a un 5W, precisamente por lo que comenta 'kakakatua2004'
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  5. #5
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    Cita Iniciado por gymnos Ver Mensaje
    Yo tenía entendido que no es recomendable pasar de un 0W a un 5W, precisamente por lo que comenta 'kakakatua2004'
    Pues fíjate que VAG lo ha hecho
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  6. #6
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    Avatar de kakatua2004
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    Yo tenía entendido que no es recomendable pasar de un 0W a un 5W, precisamente por lo que comenta 'kakakatua2004'
    gymnos: algo se pierde, no cabe duda, pero si lo que se gana supera a lo que se pierde, compensa el cambio.

    La introducción de la especificación VW 507 00 se debió a la necesidad de mitigar el problema de consumo del aceite VW 506.01 en los 2.0 TDI de VAG. Audi y Castrol se pusieron a diseñar una especificación similar a la VW 506.01 con casi todas sus ventajas y muy pocos inconvenientes y a probar sus bondades en un banco de motores con una batería de 2.0 TDI funcionando sin parar. Parece ser que el resultado les convenció y cambiaron la recomendación, que es lo que te señalaba pas-pas.

    La inmensa mayor parte del tiempo de funcionamiento del motor es a alta temperatura (90ºC, por decir una temperatura media) cuando el termostato controla que se estabilice en ese valor de diseño y para esta circunstancia la especificación no cambia nada. Se pierde un poco de rapidez de acceso a partes que necesitan lubricación desde el inicio de funcionamiento del motor (inyectores, balancines, casquillos de bielas, etc), pero para eso está la lubricación fluida forzada por la bomba, que estará algo más exigida. Sin embargo, se escapa menos aceite a la cámara y se quema menos, reduciendo su consumo.

    Con el 507.00 no hay que estar rellenando aceite con tanta avidez (aunque no se ha eliminado del todo el problema del relleno).

    Un saludo.
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  7. #7
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    Todo claro, se agradecen tus explicaciones, no se suelen leer este tipo de posts sobre aceites y además fundamentados.

    Saludos.
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  8. #8
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    Gracias por vuestras opiniones y conocimientos.

    saludos

  9. #9
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    Realmente nunca deja de soprenderme el equipo humano de este foro, gracias por la aclaración José Manuel

  10. #10
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    Los precios que estan en la pagina 1 siguen vigentes?? o an subido algo?
    Seat Cordoba 110cv
    Seat Ibiza 110cv
    VW Passat 130cv
    Skoda Octavia Tour 101cv
    GRUPO VAG AL PODER EN LA FAMILI!!!

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