Líquido dirección NO original.

[Arteal]

Hola.
Tengo un pelín bajo el nivel del líquido de la dirección asistida.

He ido a una tienda de recambios y el que tienen es este:
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¿Sabeis si es compatible con el "G 002 000" que dice el manual?

Saludos.

[Buje]

yo con esos liquido pondría siempre originales no se, pero me fio mas

[Moli46]

Ese mismo lo he visto usar en mi taller habitual para VAG, pero no se si lo mezclan con el original o se cambia todo el liquido. Saludos.

[Buje]

cuanto te costo? es de un litro? yo compre uno en la seat por 9€

[BORATDI115]

Hola.

¿Estás seguro de que está un poco bajo? Lo digo porque en el manual de mi Bora pone que, con el motor parado, el líquido debe quedar en el mínimo o un poco por debajo del mínimo, y es con el coche caliente y en marcha cuando debería estar entre el mínimo y el máximo.

Es que yo también pensaba que lo llevaba bajo hasta que leí el manual.

Un saludo.

[javiersan]

Yo creo que escompatible y no pasa nad por usarlo,de todas maneras espera que contesten los que mas saben de eso.

[Buje]

hola amigos entonces lo miramos en terreno llamo y con el motor caliente? o en terreno llano y el motor frio?

[Kuntzu]

hola amigos entonces lo miramos en terreno llamo y con el motor caliente? o en terreno llano y el motor frio?

Hombre por lo que comentan con el motor caliente, y si es para mirar un nivel tendrá que ser en llano.

Un Saludo.

[Buje]

yo cuando lo mire era no llano del todo y estaba frio , me marcaba al min del todo.. intentare mirando con el motor caliente y en llano

[Arteal]

Hola.

Vale 7 Euros, de 250cc.


Y según el manual, pone textualmente:
Comprobar el nivel de aceite de la dirección asistida.
Aceite frío:
Realícense las siguientes operaciones:
– El motor debe estar parado y las ruedas delanteras en posición recta.

– Desenroscar el tapón del depósito con la varilla de medición incorporada -flecha-.
– Limpiar la varilla de medición de aceite con un trapo limpio.
– Enroscar el tapón con la mano y volver a desenroscarlo.
Nota
El nivel de aceite sólo es válido si se ha enroscado previamente el tapón.

– Comprobar el nivel de aceite: el nivel se debe encontrar en la zona de la marca MIN (máx. 2 mm por encima o por debajo de la marca).
Nota
 Si el nivel de aceite quedara sobre la zona indicada, se deberá succionar aceite.
 Si el nivel de aceite se encuentra debajo de la zona indicada, se deberá verificar el sistema hidráulico con respecto a fugas (medida de reparación). No basta con sólo reponer aceite.
 Si el sistema hidráulico está hermético, rellenar -G 002 000-.
– Enroscar el tapón con la mano.
Aceite a temperatura de servicio (a partir de 50 °C aprox.):
Realícense las siguientes operaciones:
– El motor debe estar parado y las ruedas delanteras en posición recta.

– Desenroscar el tapón del depósito con la varilla de medición incorporada -flecha-.
– Limpiar la varilla de medición de aceite con un trapo limpio.
– Enroscar el tapón con la mano y volver a desenroscarlo.
Nota
El nivel de aceite sólo es válido si se ha enroscado previamente el tapón.

– Comprobar el nivel de aceite: el nivel tiene que estar entre las marcas MIN y MAX.
Nota
 Si el nivel de aceite se encuentra sobre la marca MAX, se deberá succionar aceite.
 Si el nivel de aceite se encuentra debajo de la marca MIN, se deberá verificar el sistema hidráulico con respecto a posibles fugas (medida de reparación). No basta con sólo reponer aceite. Si el sistema hidráulico está hermético, rellenar -G 002 000-.
– Enroscar el tapón con la mano.




Está claro que hay una medida para frio y otra para caliente, y el mio en caliente está por debajo del mínimo... hay que añadirle.

Saludos y gracias.

PD: Creo que lo voy a comprar y añadírselo.
Por cierto ¿Alguien sabe cuanto cuesta el bote de 250cc de líquido Originalcomprado en concesionario?