CitarJejeje, seria un puntazo que esa bomba fuera de 11mm, en caso de que fuera..., estariamos hablando es una potenciación seria seria, jejeje, si el dueño se quiere lanzar claro.
Saludos y a la espera de noticias.
ostias pues me dejas a cuadros , hoy mismo anoto referencias y aver que sacamos...Iniciado por alberto_amc
Mmmm... lo primero bienvenido....
¿De dónde has sacado esa bomba y esos inyectores de ALH...?
Te lo digo porque todos los ALH que he visto llevan marcados 220 - 300 bares en el cuerpo del inyector.
Dices que tienes una bomba de ALH de 11mm..... Podría ser cierto, si proviene de un coche automático, ya que estos sí venían con émbolo de 11mm e inyectores más pequeños que un ALH normal (toberas de 0´158 mm en el automático, y de 0´184 mm en el manual).
Si pones referencias de inyectores y bomba salimos de dudas.
El ALH manual lleva:
Inyectores--> 3x: 028 130 202 P y 1x: 028 130 202 Q
Bomba------> 038 130 107 D
El ALH automático lleva:
Inyectores--> 3x: 028 130 202 J y 1x: 028 130 202 H
Bomba------> 038 130 107 J
Sean los inyectores que sean, tendrás que cambiarles toberas. Y según la bomba que tengas, habría que ver que hacer.
La bomba de serie de los AHU da como mucho para unos 150 ó 160 cv..... de ahí que gente (como Juan) montaran un motor AFN cuya bomba da más de sí, y de paso mata dos pajaros de un tiro teniendo ya la geometría variable.
Suponiendo que consigues hacer funcionar un TGV con tu centralita o la cambies por la del Afn, el turbo de un 130 Tdi debería bastar para la cifra que quieres rondar, acompañado por supuesto de las toberas apropiadas y software específico. Tampoco estaría de más un upgrade de intercooler
Saludos
Un asludo
Jejeje, seria un puntazo que esa bomba fuera de 11mm, en caso de que fuera..., estariamos hablando es una potenciación seria seria, jejeje, si el dueño se quiere lanzar claro.
Saludos y a la espera de noticias.
IBIZA GT Tdi ´97. AHU 90cv (257.000 km). UPGRADE AFN 110cv+(310.000 km de momento).
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ya estan las referencias por aqui...
la bomba es la que termina en d, y los inyectores son, 028 130 201 T...
voy a colgar una foto para que lo veais mejor...
pues buscando por el etka resulta que esta referencia la monta los afn y los ahf, osea que con la bombase segunda generacion tambien se montaban inyectores de 190 bar... correjidme si me equivoco...
Generalmente el grupo vag monto 3 Tipos de Bombas.. La bomba Bosch Ve ver510 De embolo 10 para los sdi y Tdi de 90cv con inyectores de 190 bar y cabezales de 0.15mm.
El Segundo tipo la montaron para los AFn, y para algunos motores con otro codigo de 110 y 115cv que es la bomba VE Ver 610 con embolo 11mm, Tambien inyectores de 190 bar pero cabezales de 0.18mm
El tercer Tipo de bomba sigue siendo la Ve De los Afn pero Con tarados de Presion distintos y un conector de 10 pins frente a los 8 de los anteriores. Estos tipos de bomba montaban Inyectores de 190 bar y de 220 bar, Cabezales de 0.18 y de 0.20 de los Asv
Esta es toda l informacion que tengo yo..
Esa bomba es de un ALH manual, osea de 10 mm. Los inyectores son de un 110 AFN ó AHF (son iguales pero se calibran a distinta presión). Por tanto tienes en tu poder unos inyectores con toberas de 0´205 mm
dices que se calibran a distintas presiones, pero ¿has visto la foto? tiene grabado 190 bar...Esa bomba es de un ALH manual, osea de 10 mm. Los inyectores son de un 110 AFN ó AHF (son iguales pero se calibran a distinta presión). Por tanto tienes en tu poder unos inyectores con toberas de 0´205 mm
Se supone que si los monto debo notar algo mas de potencia no?...
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