Potenciar Cordoba tdi 90cv

[escuderoaudio]

Buenas, pues mi consulta viendo el nivel que se respira por aqui, tengo un cordoba 2000 el tdi 90cv sport, lo estoy apañando poco a poco, jejeje, le meti las llantas, unas brock b1 en 17" y el cambie la suspension de serie por un cuerpo roscado raceland, el coche me encanta pero al meterle las llantas pues se nota la perdida de potencia, hay muchos que me dicen pues quitale las llantas, pero es que yo disfruto mucho ademas de por lo visual (que me encanta) por la conducción, entre la medida de la goma (205/40/17) que esta bien para ese coche y la suspension es que es una tabla en la carretera, pero claro.... falta el factor POTENCIA, jeje. que escasea ya un poco. he leido un monton en este foro y veo que le dais bastante caña a los motores y yo quisera pediros consejo porque probe con un chip de esos de ebay que subia +35 pero deja mucho que desear, hombre, algo se nota, pero muy muy muy poco. tampoco me quiero gastar mucho ya que ahora mismo no curro, pero quisiera que me aconsejarais y dijerais precios y demas como por ejemplo cosas faciles que pueda hacer uno mismo y como no, cosas para hacerlas en el taller. yo habia pensado en la reprogramacion y cambiarle los inyectores por los del 110 pero necesito mas referencias para saber mejor por donde empezar a buscar, entre desguaces y demas. Sin mas agradezco vuestra atencion y os mando un saludeteee.

[Jcm-juan]

Hola escuderoaudio, como ya te comente, bajo mi punto de vista lo más economico es que hagas una repro a secas (o como mucho una repro y antes de esta ponerle las toberas de 205mm de un 110cv).

Pero no obstante, podrias aclarar un poco que clase de chip es ese que comentas de ebay, ya que me estoy oliendo que ese chip es unicamente una resistencia de esas que venden... (lo digo por los resultados que comentas).

Por otro lado puedes probar antes de nada a mirar con vagcom tu valor de la corredera y si la tienes alta bajarla (con eso ganaras bastante) y tambien el valor del timing, que en tu coche debe de rondar los 40 (supongo que tu motor es un AGR, si es un ALH de geometria variable el valor es 70). Esto hacerlo siempre sin la "cajita magica de ebay" que bajo mi punto de vista la puedes dejar quitada para siempre y ahorraras a la larga en problemas.

Tambien puedes hacer un log de turbo y cauda, para ver el estado de ambos.

Saludos y ya nos cuentas.

[alberto_amc]

Bienvenido.... en buen sitio te has ido a meter

Fuera de coñas, tienes buena base para sacarle más vidilla a tu motor.... Si tienes un presupuesto limitado, lo mejor es que nos digas cuanto te quieres gastar, y así te podemos orientar más o menos.... Un saludo

[escuderoaudio]

pues mira, el chip de abey es como una cajita que se conecta con unos "robacorrientes" a dos de los cables de la bomba inyectora, como soy un poco curioso abri la caja y trae un integrado en el que solo tiene soldadas un par de patillas que los los cables que salen. de todos modos ahora mismo se lo tengo quitado por que no me fiaba mucho. el dinero que tengo mensado gastarme pues.... no se, ten en cuenta que estas cosas se van haciendo poco a poco, si te paras a echar cuentas de lo que tew vas a gastar la mayoria no haria nada, jejeje. es que no se, como tampoco se cuanto vienen costando las piezas.. lo mismo lo haces todo del tiron que no haces nada, me comprendes? pero tenia pensado si con las toberas ya se nota algo, pues hacerle eso primero, luego, la repro, y asi, hasta que por ultimo le compre las alas para que pueda echar a volar , es broma, pero mas o menos asi tenia pensado ir dandole caña al coche. es que esto es todo nuevo para mi, si fuera en cuestion de equipos de sonido, paragolpes y esas cosas po estoy muy puesto pero en motores estoy pelao.

[escuderoaudio]

ah, jcm-juan, si, mi motor es agr. otra cosilla, como puedo ver con el vagcom todo eso que me dices de la corredera? que valor seria alto? el timing si esta a 40 al ser agr está bien,no? y como se hace el log del turbo y el caudalimetro? y que valores debe marcar? si son muchas preguntas y soy un poco pesaillo dilo que no pasa na, es que to esto es muy nuevo para mi. un saludo y gracias.

[Jcm-juan]

Veamos, en el foro vas a encontrar toda la información necesaria, comienza por mirar este enlace:

Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

Respecto al timing, es correcto el valor de 40, y la corredera yo la dejaria rondado 2mg y si ves que no tira mucho humo la bajaria incluso un poco más.

Como deberes tienes el mirar como se varia la corredera en nuestros motores, jejejejeje, que es algo que anda por muchos sitios del foro y de internet. No todo te lo ibamos a dar masticado.

Saludosssss.

[escuderoaudio]

vale, jejeje, bueno, pues voy a buscar esto por interent y ha probar haber que pasa!, enga, pues gracias. con na que pruebe esto estoy aqui otra ez y os cuento. respecto la las toberas cuanto suelen costar? es mejor de desguace o nuevas? y necesito llevar el coche al taller para montarlas o las puedo montar yo? saludosss.

[gesio]

este va a ser un tema que seguire de cerca jejejejej

aunque en lo primero de la corredera ya me perdi y en lo de timming como no tengo ni vag-con lo llevo jodido

[Jcm-juan]

En el tema toberas yo tengo por casa rondando varios juegos, tanto de 110cv (0.205mm) como de 2.5TDI (0.216mm), y si es lo que buscas lo hablamos por privado.

En cuanto al montaje lo puedes hacer tu mismo, lo suyo es que las toberas las calibres en algún taller, aqui en Madrid se de varios sitios que te las calibran, pero ya te digo que si al final te interesas por hacer esto, lo hablamos.

Saludosssss.

[escuderoaudio]

hombre, pues claro que me interesan, enviame el privado o si quieres por el msn, como tu veas mejor, y ya pues me dices cual me pueden venir mejor, otra cosa, luego al reprogramar que se hace como un 90cv? o alguna asi especial? otra cosa,estoy loco buscando eso que me dijistes del timing y lo de la corredera pero no encuentro nada, encuentro de mucha gente que habla que se lo ha echo pero nadie pone como, es con el vag-com,no? dame aunque sea una pistilla para que lo encuentre, pleaseee. jejeje. la valvula egr si se ya como se hace para cerrarla un poco pero como tengo mala suerte para todo pues cuando le doy a salvar la info que le puesto me sale que tengo que registrar el vag com y no puedo registralo con el puñetero windows vista.