GRAVE: Aviso rojo presión de aceite

[Gepetto]

Hola a tod@s,

os explico un poco el tema: iba por la calle desde hacía unos 15 minutos, con el coche casi con temperatura, y se me ha apagado el motor de repente; por suerte estaba en cuesta abajo y he podido llegar con el impulso a un chaflán.

Resumiendo, el coche (un León MY06) no arranca si no piso bastante el acelerador, entonces se enciende la bobina de los calentadores y me da "gases de escape" en amarillo y luego en ROJO "Avería motor, vaya a taller" y "Presión aceite". He conseguido aparcar, como digo, y mañana a las 7:30h pensaba ir directo a mi taller oficial habitual, que está a poca distancia (por suerte, al menos).

La pregunta es: ¿Me puedo cargar el motor por circular unos minutos así? Decidme algo esta noche, porfa, que estoy cagao!!

Gracias!!

[gabon]

Lo primero sería pasar el vagcom a ver que canta, y lo siguiente, ¿no tienes asistencia en carretera?

[Gepetto]

Hola,

gracias por la respuesta!

Del vagcom, no canta nada del motor; lo de la asistencia, es que el taller está a 10 min, y lo decía por si me puedo ahorrar el sarao de la grúa.

[bucanero]

Hola,

gracias por la respuesta!

Del vagcom, no canta nada del motor; lo de la asistencia, es que el taller está a 10 min, y lo decía por si me puedo ahorrar el sarao de la grúa.

Yo que tu, llamaría a la grua y no me arriesgaría a una averia mayor por no llamarla, te lo dice alguien que con el Xm acabó pagando 1800€ porque el coche 'andaba para llegar al taller' todavia me duelen las costillas :-D

Salu2

[petrolo]

Si te ha marcado un error en el cuadro y te dice que acudas al taller, necesariamente tiene que marca averia en el vagcom

Yo no me la jugaría, si realmente tu problema está relacionado con la bomba de aceite yo ni tan siquiera lo arrancaría, llama a asistencia.

[CORCO]

Lo primerisimo de todo...y aunque pueda resultar evidente, has mirado como esta el nivel de aceite? Miralo, a ver si es que esta muy bajo y no tiene suficiente como para tener presion!

Un saludete

[Gepetto]

Hola de nuevo,

reconozco que he llegado a casa bastante espitoso; ahora estoy más tranquilo (en parte gracias a vuestras respuestas, GRACIAS!). Así que:

.- Esta tarde estaba el motor caliente y además no se veía. Mañana por la mañana miro lo del aceite. Llevo una garrafita de estas de 1 litro; si es eso, salgo adelante.

.- Si no es eso, pues grúa y pal taller, qué remedio...


Os contaré cómo acaba la peli

[R.A.S.]

Lo de los gases de escape puede ser por la chapaleta de admisión, que se cierre y ahogue, de ahí que te cueste arrancarlo. Podría ser.

Ah, revisa las bombillas de freno traseras. No será la 1ª vez que se funden las dos, o no se encienden por el interruptor del pedal y marca avería para que no circules con el coche.

Bien, ahora me la juego... Supongo que será un 2.0 TDI ¿no? Esto ya les ha pasado a otros, así que vete llamando a la grua... Es una avería que se ha venido manifestando en estos motores, sobre todo en los de disposición longitudinal (A4, Passat...) era la rotura de uno de los piñones que arrastran la cadena de la bomba de aceite. Al partirse ese piñón la cadena deja de girar a las revoluciones que debe y, es entonces, cuando se produce la falta de presión de aceite y se enciende la lucecita roja.

En un principio, se enciende cuando pasas de un nº determinado de revoluciones hasta que se quedad encendida constante.

El problema, hasta ahí, es sencillo pero, si lo dejas pasar mucho tiempo, se puede acabar produciendo la rotura de la cadena y, en consecuencia, el gripaje del motor.



Ojo, esto es una apreciación y quien debe constatarlo es un taller.

[Gepetto]

Buenas,


pues esta mañana he llegado al coche, he mirado el aceite y estaba bien, así que he probado a arrancar el coche y... sin problemas! Bueno, no me he emocionado, pero he tirado directo al taller, que a las 7h casi no hay tráfico (aún) en BCN.

Nada, en 5 minutos he llegado, y como no abrían hasta las 7:30h, he dejado el motor encendido y al poquito que ha cogido temperatura se ha repetido la historia. Total, que me he esperado, lo he podido dejar y a media mañana me han llamado que se ha jo..do el sensor de revoluciones del motor, que mañana me lo cambian y por la tarde está. Supongo que si no se detecta que el motor gira, no entra la bomba de aceite y, como realmente sí está girando, pues no hay presión y peta el tema (si algún experto puede añadir algo, adelante!).

Pa lo que podía haber sido me doy por contento; ya os contaré si es eso finalmente, me pasa alguna historia o yoquéséqué. Bona nit!

[petrolo]

Me alegro que la cosa pinte leve, Le pasaste vagcom al final ?