Hola buenos dias a todos.
En primer lugar no me hago responsable si se produce algun daño a el vehiculo por la manipulacion inexperta o erronea.

Estos ajustes los aprendi de nuestro mas fiel maestro M0nch0, en manuales y post que el publico.

Esto solo vale para los motores con bomba rotativa, es decir para los modernos inyecctor bomba no vale ya que no existe la bomba como tal para los 4 inyecctores.(nose si me explico)
Para quien no lo sabe el timing es el avanza de la bomba y la corredura el caudal que esta manada, dicho esto nos vamos metiendo un poco en materia para saber como ajustar la corredura tenemos un video ( asi un poco por encima jaja ).esto como todo para cada motor tiene sus limites que estan expuestos en la tabla y los valores mas adecuados para cada motor.

La corredura es un ajuste que se nota bastante en el consumo y en el comportamiento del vehiculo, es un ajuste muy fino y peligroso se podria decir ya que andamos tocando la bomba y si no tenemos cuidado pues podemos dejar el coche peor que estaba, merece la pena hacerlo ya que observamos consumos mas bajos y una respuesta mas eficiente esto como todo para cada motor tiene sus limites que estan expuestos en la tabla y los valores mas adecuados para cada motor.Para llevar a cabo este ajuste necesitaremos una llave especial para poder aflojar uno de los tornillos ya que no es usual y tal llave es muy dificil de encontrar y cuando se encuentra es algo cara.
AJUSTE DE CORREDURA.
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Queda bastante informacion pero ahora mismo no puedo continuar, lo siento en la maxima brevedad completo el post