arranque en caliente

[OKUN]

TLR, tiene una oferta...

Anulación de EGR electrónicamente y remapeado para solucionar problema de arranque en caliente, creo que 120-130€. No está nada mal.

Ahí dejo la info por si interesa a alguien. Yo lo ando mirando...

Uff, para qué pones nada..

La verdad que es lo más limpio, pero después de leer el caso del forero Chesco.., no tener un TLR cerca...

Y lo de la EGR ni me lo he planteado. Lo de la junta de 9mm se lo pondremos, pero lo de anularla...

Tienes el mismo problema, supongo. No te conveence la cajilla?

[DSG87]

Uff, para qué pones nada..

La verdad que es lo más limpio, pero después de leer el caso del forero Chesco.., no tener un TLR cerca...

Y lo de la EGR ni me lo he planteado. Lo de la junta de 9mm se lo pondremos, pero lo de anularla...

Tienes el mismo problema, supongo. No te conveence la cajilla?

Hombre..más que nada...que con la caja..debes cortar cables y hacer empalmes, aislar y proteger los cables, y al menos yo la electrónica no la llevo muy muy bien. No sé si lo haría bien del todo.

En cambio sé..que de llevarlo...ellos me lo enchufan..y se consigue lo mismo de manera mucho más limpia.

Enviado desde mi HTC Desire

[OKUN]

yaya, sip. Pero bueno tanto la cajita, el empalme, los cables con un tubillo corrugado, queda curioso. Si mañana le meto una batería de más potencia, pues lo puedo desconectar. Además por experiencias/referencias de foreros, gana la cajilla. Si hubiera más experiencias con remapeado..

[DSG87]

El remapeado es igual de efectivo. No lo dudes, lo que pasa es que si un dia te da por reprogramar el coche...pierdes el remapeado del arranque en caliente.

O si tienes una avería eléctrica del motor...puede que el taller te achaque que es debido al remapeado y te lo deje de serie...con lo que pierdes la solución al arranque en caliente...

Claro...todo debe valorarse.

Enviado desde mi HTC Desire

[codi31]

para mi sigue ganando la caja de arranque en caliente, yo no dudaba. salu2

[janakitaman]

hola chicos, os comento, tengo un leon 2 tdi 2.0 q lleva unos meses mal arranque en caliente, entonces hoy queria probar eso de desconectar la sonda de temperatura, di una vuelta hasta q se calentara y pare y desconecte la sonda (pero creo que desconecte otra cosa jeje) di al contacto y la aguja marcaba 90 y arrancaba igual de mal. creo q desconecte otra cosa. asi que a ver si me podeis decir donde esta la dichosa sonda de temperatura. os pongo una foto de mi motor, marcado en rojo lo q desconecte. muchas gracias

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[taxilorca]

hola chicos, os comento, tengo un leon 2 tdi 2.0 q lleva unos meses mal arranque en caliente, entonces hoy queria probar eso de desconectar la sonda de temperatura, di una vuelta hasta q se calentara y pare y desconecte la sonda (pero creo que desconecte otra cosa jeje) di al contacto y la aguja marcaba 90 y arrancaba igual de mal. creo q desconecte otra cosa. asi que a ver si me podeis decir donde esta la dichosa sonda de temperatura. os pongo una foto de mi motor, marcado en rojo lo q desconecte. muchas gracias

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Hola.
Si no me equivoco ese es el sensor de la temperatura del GASOIL.
En tu motor , para que te hagas una idea esta a la altura de la bomba tamden justo debajo.

Un saludo.


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[janakitaman]

Hola. osea esta justo debajo de el sensor de gasoil?? pues he mirado bien y no lo vi nada. No se a q bomba te refieres q no controlo mucho el tema. podrias marcarlo en la foto o dar alguna referencia en la foto para guiarme? muchas gracias.

[lebrillo]

Esta por ahi abajo. Abres la tapa del filtro del aire, desconectas el tubito de vacio que llega a esta. Desconectas el caudalimetro y echas todo el conjunto hacia la derecha de la imagen.
Ahora puedes meter la mano por ahi y localizaras el sensor.
Digamos que esta en la esquina del motor, detras y debajo de la tandem, que es la pieza metalica plateada que ves a la izquierda del caudalimetro.

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[janakitaman]

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hola buenas tardes chicos. al final he encontrado la sonda de temperatura, por fin jeje gracias lebrillo tus indicaciones me ha servido mucho. pues he dado una vuelta hasta que el motor ya estaba en caliente, despues quite la sonda de la temperatura y arranca bien como si estuviera en frio. volvi a poner la sonda y le cuesta arrancar. asi que es el motor de arranque no? pues queria quitarlo y limpiar y engrasar. asi q me he liado a desmontarlo, quite la caja de filtro de aire y accedi al motor de arranque. entonces me tope con el problema.
solo ver una tuerca grande (donde va el cable positivo) aparte de no tenia llave para quitar el tornillo, mi pregunta es, que numero de llave de tubo es para comprarlo? y aun que quite esa tuerca, hay alguno mas por debajo? se puede desmontar desde arriba? pq solo vi esa tuerca grande y me imagino que llevara alguna mas por debajo. os pongo dos fotitos, aun q no consegui ponerlo en grande. muchas gracias

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