la primera foto esta al reves
Última edición por janakitaman; 26/08/2012 a las 20:52
El remapeado es mucho mas limpio y mas sencillo, es muy sencillo tocar unos parametros y adios problema , yo lo tengo echo y no a vuelto a fallar en la casa dificilmente pueden ver que se a tocado muy dificil ,y si alguna vez reprogramas solo es comentarlo y que te lo dejen igual ,un saludo
Iniciado por janakitaman
pero porque vas a quitar el Motor de Arranque si el problema es el sensor de Temperatura del Liquido Refrigerante?? según dices al desconectar este, el coche arranca bien, porque te lías a desmontar el Motor de Arranque?? cambia el sensor y listo. salu2
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
No hay que cambiar el sensor. El problema no es el sensor. Es el mapa del motor que no están iguales en frío que en caliente.
Por eso montamos la caja de Moncho o remapeamos el arranque para que arranque igual en caliente que En frío. Pero ni motor de arranque, ni batería ni sensor de temperatura falla...
De hecho siempre se dice que se quite el sensor de temperatura para saber si entonces va bien en caliente y poder pedir la caja de arranque en caliente..pues ya tenemos localizado el problema.
Así que montar sensor y pedir la caja a Moncho o ir a TLR y Que hagan un remapeado del arranque y listo...
Enviado desde mi HTC Desire
yo creo que lo 1º es comprobar si el sensor esta bien, porque aveces es el propio sensor el que falla y no hace falta caja de arranque, de ahí que le dijese de cambiarlo, o probar con otro, dado que al quitar el conector del sensor arranca perfecto, y al ponerlo falla. yo al cambiar el mio (solo cambiarlo) note mejoría en el arranque, que se pierde? salu2No hay que cambiar el sensor. El problema no es el sensor. Es el mapa del motor que no están iguales en frío que en caliente.
Por eso montamos la caja de Moncho o remapeamos el arranque para que arranque igual en caliente que En frío. Pero ni motor de arranque, ni batería ni sensor de temperatura falla...
De hecho siempre se dice que se quite el sensor de temperatura para saber si entonces va bien en caliente y poder pedir la caja de arranque en caliente..pues ya tenemos localizado el problema.
Así que montar sensor y pedir la caja a Moncho o ir a TLR y Que hagan un remapeado del arranque y listo...
Enviado desde mi HTC Desire
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Se mira con vagcom, en el modulo motor y del cuadro en caliente. Si los valores son reales, el sensor esta bien.
Otra prueba, en caliente metele las pinzas con otro coche arrancado. Si arranca un pelin mejor, el problema es el mapa de arranque también.
Remapeado o caja de arranque en caliente es la solución definitiva. Si quieres limpiar el motor de arranque y demás... Puede que vuelva a arrancar bien durante un par de años.
Muchas gracias chicos. Si he leido y requete leido todos los post sobre arranque en caliente creo q hasta he perdido algo d vista jaja. pues prefiero primero probar con el motor de arranque y si sigue igual pues ya pondre la caja o una repro. Tambien he estado pensando, pq si lleva el coche seis años arrancando bien en frio y en caliente con las mismas mapas de siempre ya que las mapas no se modifican ni se gastan con el paso de los años, pues pienso q es la bateria, motor de arranque, inyectores ect si q les afectan los años. asi q ya os contare. saludos
Yo siempre digo lo mismo. Mi golf lo vendí con 10 años, y hay muchos por ahí con muchos mas, y no tienen ese problema de arranque en caliente, y sus motores de arranque, baterias e inyectores, mas antiguos uqe los de ahora, no tienen nada que ver.
El problema es el mapa de arranque en caliente, parece hecho a proposito.
Leyendo esto......
A mi Golf se le ha hecho distribucion hace 5 días, y no noté nada raro tras el cambio, seguidamente en casa yo le he hecho el cambio de filtros, aceite, etc.... incluyendo el de Gasoil, el cual he rellenado con el gasoil del filtro viejo. Despues de esa el coche arrancó sin problemas, aunque al ir a dar una vuelta enuna subida tras 20 minutos en marcha se descebó, o dio esos sintomas.
Pues bien, desde que se cambio el filtro noto que arranca mal en caliente, en frio arranca nada mas oler la llave, por lo que uno se queda mosca, pues distribucion y filtro se cambiaron en 2 dias seguidos.
Hoy he soltado la T de retorno, y he llenado el filtro de gasoil hasta que ha rebosado, lo he arrancado en caliente y......perfecto, a la primera.
Por lo menos en mi caso ha sido barato
hola chicos, pues he limpiado y engrasado el motor de arranque, la verdad es q no habia mucha suciedad. pues he montado pero sigue costandole arrancar en caliente, aun q si q noto q ha mejorado algo.
pero la cosa es q el problema de arranque viene de hace unos meses, desde que empezo a sulfatarme los brones de la bateria, nunca he dado importancia a eso, pero hoy quite los brones para limpiarlo tambien y he visto que hay una pequeña raja en el plastico al lado del brone negativo. aun que si hay liquido dentro de la bateria casi hasta arriba. puede ser esa la causa de mal arranque en caliente? que haya perdido los amperios o algo? tb he notado que cuando doy a arrancar si tengo la lucecita del techo encendida vibra bastante como si faltara voltios. a ver q opinais.
saludos
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