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Tema: arranque en caliente

Vista Híbrida

  1. #1
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    Hola.
    Parece ser que somos varios con este problema.
    En frio poner la llave y arrancar, en caliente le cuesta bastante.
    Creeis que el problema viene del motor de arranque ? A mi me cuesta de creer, no le veo la lógica, mas bien me parece un problema de sensores o de electrónica.
    A ver si sacan el aparatito y lo probamos.
    Saludos
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  2. #2
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    Cita Iniciado por jamebo Ver Mensaje
    Hola.
    Parece ser que somos varios con este problema.
    En frio poner la llave y arrancar, en caliente le cuesta bastante.
    Creeis que el problema viene del motor de arranque ? A mi me cuesta de creer, no le veo la lógica, mas bien me parece un problema de sensores o de electrónica.
    A ver si sacan el aparatito y lo probamos.
    Saludos
    El creer que el fallo es del motor de arranque es por que consume mas de la cuenta y baja la tension de la uce.Otros dicen que el fallo es de un desajuste en la centralita.Lo que si es cierto que trapicheando el sensor de la temperatura mejora.Yo la verdad que he escuchado varias versiones pero no se quien lleva la razon.
    Superb 2007 tdi BPZ: tempomat,climatronic,tom tom, parquitronic valeo,Reposacabezas con dvd integrado,radio cd mp3,lunas solarchec,xenon,Repro,Bluetooh Parrot Mki 9200 (con pantalla a color y entradas usb ,ipod, etc..) y lo que esta por hacer...
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  3. #3
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    Pero si es del sensor de temp. del refrigerante o del gasoil, tan caro es o dificil de cambiar? Mi tia en un Golf V TDI 105 tiene el mismo problema.
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  4. #4
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    Esperaremos a los que nos comente mOnchO si le funciona ya que yo tambien ando con ese problemilla.
    Octavia 2 TDI 140CV BKD: Centralita 30b,Tempomat,Boton Clima, DRL Antiniebla 40%; Luces Americanas,Luces de Giro,5 Luces Freno,2ª Luz Antiniebla ,Navegador Colombus,Confort-Leaving Home,Junta EGR 9mm,Cuadro Maxidot RS,Faros Lupa Scout, Llantas 16", Polar FIS + Advance 350.000 km

  5. #5
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    no creo que sea una caida de tension en la uce ya que con una bateria nueva y con pinzas puestas y sigue igual lo que no se, es si tienen un problema de desajuste en los parametros pero si es asi ya se me escapa de las manos de mecanica antigua bien pero de electronica poco.ha ver si moncho o demas nos puede ayudar

  6. #6
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    Hay un forero (no sé si está también en este foro) que me ha dicho que conoce ese problema y que es fijo del motor de arranque.

    En principio si un forero ya ha cambiado la batería y sigue así, entonces se puede descartar.

    Ahora solo faltaría saber:

    1. Sensor Tª
    2. Vaciado de los inyectores
    3. Motor de arranque

    Seguiré buscando... Un saludo
    DEP SEAT IBIZA SPORT 1.9 TDi 130 (ASZ) | Negro mágico | ElectroChips Tuned +36 cv | KW Sport | SB's Cupra |Pioneer P65BT | T1R 205/45-16 (D) 215/40-16 (T) | Tribombilla | Xenon OEM Original | Leds Blancos | Tempomat | Parachoques delantero Cupra| Barra Torretas SeatSport | ATE 312mm | Admisión Cupra

  7. #7
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    galin2 ahora si lo cojo eso si puede funcionar creo que provare y ya os dire si va bien gracias

  8. #8
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    Hola "clubers" : a mi me está pasando igual últimamente en mi ibiza. no hay manera de arrancar en caliente, creo que SI es un problema de motor de arranque , hace perder amperaje a la batería, que no voltios, son dos cosas diferentes, entonces en el motor de arranque se producen unos chisporroteos que ensucian el inducido.Y cuanto más se ensucia a base de arrancar muchas veces con poca "chicha" de la batería entra en un bucle que termina por agotar la batería por completo, y cada vez cuesta más arrancar.
    Yo probé una vez destripando el motor de arranque y limpiándole el inducido y demás, después arrancaba mejor.
    Si a alguien le ha pasado lo mismo ya comentareis.
    Saludos¡¡¡¡¡

  9. #9
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    En varias ocasiones yo he encontrado solución a este problema sustituyendo la batería, pero también podría ser el transmisor de temperatura. Si tu ya has cambiado la batería, descartado.
    La explicación de las baterías es que aparentemente las baterías están correctas porque el coche arranca, pero las caídas de tensión que ha soportado al estar arrancado y actuar los diferentes sistemas del vehículo hacen que no se recupere lo que debería, cosa que hace de forma natural pasado un tiempo sin consumos (en frío).
    Yo descartaría el sensor de temperatura u otra cosa como te comentan.

    Un saludo!
    Última edición por barri_rock; 23/11/2009 a las 20:23

  10. #10
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    Predeterminado Se dispara el electroventilador del clima

    A ver si m0nch0 nos da luz sobre el invento que está desarrollando.
    Última edición por rentetreto; 23/11/2009 a las 22:08
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